Groupe Vistar/Powershift, la révolution par Classified et TRP

Du nouveau dans la transmission route et gravel avec le groupe constitué par les composants TRP Vistar et le moyeu Classified PowerShift. Un système qui permet de balayer l’offre de développements avec un seul levier.

Il y a une vingtaine d’année, EGS Synchroshift proposait une poignée tournante gérant les deux dérailleurs en même temps afin d’offrir une linéarité de développements, sans saut important. En utilisant les capacité du système PowerShift de Classified, le nouveau groupe route et gravel TRP Vistar fait de même. Il propose en effet avec sa cassette 12 vitesses et les 2 rapport du moyeu d’utiliser 15 ou 16 développements, tous différents et avec des écarts moindres avec le mode QuantumShift

En fait il y a deux groupes Vistar/PowerShift, dérailleur, cassettes et mode QuantumShift différents. Sur la route avec QuantumShift on sera sur 16 développements séquentiels avec des plateaux de 52 ou 50 dents et trois cassettes 11-30-11-32 ou 11-34. Pour le gravel, on sera sur 15 développements séquentiels avec des plateaux de 44, 46 ou 48 associés à des cassettes de 11-36 et 11-40.

Les deux groupes permettront cependant de gérer les 24 développements proposés en manuel si le cycliste le désire. Avec le mode QuantumShift, seul le levier droit sera utilisé, le gauche ne servira qu’en mode manuel pour piloter individuellement le dérailleur arrière et moyeu Classified. Le groupe TRP Vistar comporte, des leviers (564 € avec étriers de freins et rotors), un dérailleur (445 €), des cassettes ( de 218 à 236 €), un pédalier (394 €), des plateaux (de 91 à 1122 €), une unité de commande (qui gère le QuantumShift, 79 €), il faudra lui adjoindre une paire de roues avec le moyeu PowerShift et le thru-axle Classified à partir de 1 500 €.

Contact : TRP, Classified