Rotor Uno, un nouveau groupe Gravel

Rotor revient avec son groupe Uno, mais cette fois-ci il est électronique ! Et ce n’est pas sa seule nouveauté.

Fin de 2024, Rotor a accueilli la société chinoise Lanxi Wheeltop Cycle Industries LTD dans son capital et cela a permis d’accroître l’innovation, la compétitivité et l’efficacité. Premier fruit de cette organisation, la sortie des groupe gravel Rotor Uno !

Rotor Uno, un groupe électronique pour le gravel

Le groupe gravel Rotor Uno comporte un dérailleur arrière, des leviers avec étriers de freins à disque. Il est donc prévu pour un monoplateau, le consommateur peut alors choisir son pédalier parmi l’offre Rotor avec ou sans capteur de puissance ou prendre un autre matériel, idem pour la chaîne et la cassette. Le dérailleur Rotor Uno utilise une batterie de 600 mAh assurant 15 000 passages de vitesses et peut être programmé pour gérer des cassettes de 10 à 13 pignons. C’est lui le « cerveau » du système Uno, c’est lui qui permettra les évolutions futures. Le corps est constitué d’aluminium et de nylon renforcé de fibre de verre. Il est équipé d’une chape de dérailleur mullet, acceptant pour plus grand pignon un 46 dents et munie de galets de 12 dents pour limiter les frottements.

Dérailleur Rotor Uno Gravel — Le dérailleur arrière Rotor Uno, ici le modèle VTT, est prévu pour fonctionner avec des cassetst de 10 à 13 rpignons. Et peut être plus dans le futur. Qui sait ? Crédit Rotor

Les leviers du Groupe Rotor Uno gravel

Les leviers du groupe Rotor Uno sont en carbone et revêtus d’une couche de silicone pour conserver une bonne adhérence en conditions humides. Ils sont fixés au guidon via des colliers en titane. Le freinage hydraulique utilise de l’huile minérale et l’ajustement et la purge du système sont facilités par le design des leviers et étriers. Le maître cylindre horizontal permet une réactivité optimale avec une force minimale.

Levier Rotor Uno Gravel — La surface des leviers est silicones pour éviter aux doigts de glisser par temps humides. Crédit Rotor

L’électronique des commandes du dérailleur est alimenté par une pile CR1632. Les disques center-lock font 160 mm et les étriers Flat-mount (adaptables en Post-Mount) utilisent des pistons céramique et des plaquettes compatibles Shimano. L’application Rotor Uno, disponible sur iOS et Android permet d’appairer les composants, de les paramétrer, de suivre leur charge et de les mettre à jour
Contact : Rotor, Alternativsport