Le monocoque sur-mesure Gregario Vera déjà titré

Le sur-mesure et le carbone ne font pas forcément bon ménage en termes de performances. Pourtant Gregario a choisi de s’orienter dans cette direction et en monocoque en plus. Pour apporte à un public exigeant une solution originale et efficace !

Apparu l’an passé, Gregario remet le sur mesure au centre des préoccupations cyclistes. Ici il n’est pas question que le cycliste s’adapte au vélo, la machine doit être conçue pour que son utilisateur s’exprime totalement et confortablement !

ROUTE OU COURSE ? GREGARIO DIT CUSTOM La question est à la mode sur les médias sociaux et LinkedIn. Gregario suggère une perspective différente : aller au-delà des catégories industrielles et remettre l’athlète au centre de la conception du cadre. Avec le projet VERA, c’est possible. La question que de nombreux passionnés de cyclisme se posent aujourd’hui sur les forums et sur les réseaux sociaux est légitime : le vélo idéal doit-il être une machine de course extrême ou un compagnon de conduite confortable ?

D’une part, nous avons des « Machines de course » : cadres ultra-rigides, intégration totale, aérodynamique avancée et géométries agressives. D’autre part, les vélos dits « Road » ou Endurance : conçus pour un confort longue distance, mais souvent perçus comme un compromis en termes de poids, de réactivité ou de performance globale. Le problème, cependant, est plus profond. Gregario, une jeune marque italienne spécialisée dans les vélos en fibre de carbone fabriqués à la main, a récemment reçu le prestigieux titre de « Meilleur nouveau constructeur » au salon Bespoked 2025, offre sa propre perspective.

UNE DISTINCTION NÉE DE LA PRODUCTION INDUSTRIELLE La dichotomie entre la route et la course ne découle pas d’une réelle nécessité technique, mais plutôt d’une limitation industrielle : la normalisation de la taille. Le modèle de production actuel repose sur un nombre fini de tailles. Pour intégrer des millions de cyclistes dans quelques moules disponibles, l’industrie a dû créer des catégories. Ceux qui recherchent la performance doivent s’adapter aux géométries de niveau professionnel. Ceux qui recherchent le confort doivent accepter un vélo moins « radical ».

Mais pourquoi un cavalier amateur dévoué – qui s’entraîne régulièrement entre le travail et les engagements familiaux – devrait-il abandonner l’efficacité aérodynamique ou la rigidité d’un cadre de premier niveau simplement parce que ses proportions ne correspondent pas parfaitement à une taille standard ? Il ne s’agit pas de choisir entre le confort et la vitesse. Le fait est que le cycliste ne devrait pas avoir à s’adapter au vélo ; le vélo devrait être conçu autour du cycliste. LA RIGIDITÉ ET LE CONFORT NE SONT PAS MUTUELLEMENT EXCLUS. Un autre mythe doit être démystifié : un cadre rigide n’est pas nécessairement inconfortable. La rigidité est ce qui permet à chaque watt d’être traduit en vitesse. Le confort, d’autre part, dépend principalement de la bonne position de conduite. Une géométrie inadéquate peut rendre même un vélo d’endurance impérissable.

À l’inverse, un cadre de course conçu autour de l’anthropométrie de l’athlète permet une posture efficace sans surcharge articulaire.

Aujourd’hui, avec un dégagement de plus en plus généreux des pneus, l’amortissement des vibrations dans le monde du cyclisme sur route est à juste titre confié aux pneus. Le cadre doit faire ce pour quoi il a été conçu : être précis, réactif et performant. VERA : LA TECHNOLOGIE QUI ÉLIMINE LES COMPROMIS Avec le projet VERA, Gregario présente une solution qui surmonte définitivement la dichotomie de la route contre la race. Grâce à sa technologie brevetée de moulage à géométrie variable, il est désormais possible de fabriquer un cadre monocoque en carbone avec des performances de niveau WorldTour, mais avec des dimensions précisément calibrées en fonction des besoins biomécaniques spécifiques de l’athlète individuel.

Chaque athlète mérite un outil construit autour de son physique. Avec le vélo VERA AR, la jeune entreprise piémontaise de technologie du vélo donne vie à un véritable cadre monocoque sur mesure. Une expérience totalement « sur mesure » : le cadre est conçu autour des points de contact entre le cycliste et le vélo, personnalisable jusqu’au millimètre près en angles et en longueurs de tube. Le cockpit est également fabriqué sur mesure, y compris le guidon et la tige, réglables en angle, en portée et en hauteur de pile. Une expérience unique que le passionné peut suivre étape par étape : à partir du dimensionnement : définir les dimensions du cadre en fonction des paramètres biométriques du cycliste, ce qui peut être fait soit en collaboration avec le monteur de vélo de confiance du client, soit à distance via l’application web « Digital Sizing by Gregario ».

Un vélo Gregario conçu autour de la biomécanique du cycliste est : • un vélo de course, car il vous permet de transférer chaque watt de puissance sur la route sans pertes causées par une posture forcée ; • un vélo de route, car il vous permet de pédaler pendant des heures tout en maintenant l’efficacité et le confort.

Contact : Gregario Cycling