Les BH de l'équipe Burgos-BH sont tout FSA !

L’équipe Burgos-BH est une Continental Pro qui s’est illustrée au tour d’Espagne 2019 avec la victoire d’étape d’Angel Madrazo-Ruiz sur un BH G8 Disc équipé du groupe FSA. Les hommes de cette équipe utiliseront également les Ultralight Evo Disc ou à patins et pour les contre-la-montre les Aerolight.

Le FSA K-Force WE en vedette

Les leviers K-Force We commandent les dérailleurs par ondes radio. Crédit Burgos-BH
Le dérailleur avant comporte des boutons de mise en veille ou de réveil du système. Crédit Burgos-BH
Le capteur de puissance est un pédalier FSA Powerbox Carbon. Crédit Burgos-BH
Les dérailleurs K-Force We sont reliés à une batterie par un faisceau. Crédit Burgos-BH
L’équipe utilise un disque de 160 mm devant. Crédit Burgos-BH

Avec Angel Madrazo-Ruiz, l’équipe a donc obtenu un beau succès sur la Vuelta. Mais cette victoire était aussi la première acquise au niveau World Tour par le groupe FSA. Le FSA K-Force We est en effet le dernier arrivé sur le segment des groupes et il fait preuve d’originalité avec sa transmission mixte sans fil-filaire. Les leviers sont en effet reliés aux dérailleurs par ondes radio tandis que les dérailleurs sont connectés à une batterie unique par faisceau. Le groupe existe en version patins et disque et il est en 11 vitesses. On retrouve sur les machines de l’équipe les capteurs de puissance FSA Powerbox Carbon qui font appel au capteur Power2Max NG/NGEco. Le guidon est issu du catalogue Vision et est compatible ACR pour permettre une intégration totale. Les roues sont des Metron chaussées de boyaux Hutchinson Fusion 5. Enfin, côté pédales, on retrouve des Xpedo, le compteur est un Sigma Rox 12.0 et les porte-bidons des Race One X3. En somme, un montage des plus original !

Les selles Prologo Dimension sont parfaites pour des vélos aéro. Crédit BH
Les coureurs utilisent des feux arrière Sigma Blaze. Crédit Burgos-BH
L’équipe roule en boyau Hutchinson Fusion 5. Crédit Burgos-BH
Les Burgos-BH ont accès à toute la gamme de roues Metron ! Crédit Burgos-BH
Le guidon monobloc Metron 5D est compatible avec l’intégration totale ACR. Crédit Burgos-BH
Le compteur Sigma Rox 12.0 prend place en avant du guidon. Crédit Burgos-BH
Le compteur s’inscrit parfaitement dans le profil du « cintre ». Crédit Burgos-BH
On peut passer confortablement des pneus de 28 mm sur le G8. Crédit Burgos-BH
Avec les porte-bidon Race One X3, le montage sort des sentiers battus. Crédit Burgos-BH
Ce sont des pédales Xpedo Thrust 8 Team Edition qui ont été choisies. Crédit Burgos-BH