Pour la première fois, en 2021, les femmes se sont attaquées aux pavés de Paris-Roubaix. Les paddocks étaient les lieux rêvés pour voir si elles utilisaient le même matériel que ces messieurs… Crédit : ASO Fabien Boukla
Protocole covid 19 oblige, impossible de s’approcher au plus près des vélos du Paris-Roubaix 2021 Femmes . Les photos sont donc réalisées de loin quand elles sont possibles… Il y a donc des absents. On remarque néanmoins que les féminines conservent des petits plateaux de 36 ou 39 dents, qu’il y a beaucoup de Shimano Ultegra Di2 et quelques groupes mécaniques. Globalement si les filles disposent des mêmes cadres que les garçons, les transmissions sont généralement de gamme inférieure. Mais cela n’empêchent pas les femmes de rouler très vite sur ce Paris-Roubaix 2021 avec leurs vélos ! Nous, on les passe moins vite les pavés…
Les vélos de secours d’Arkea-Samsic sont en Shimano Ultegra Di2. Crédit Frédéric Iehl 
Les vélos de compétition sont en Shimano Dura-Ace Di2. Crédit Frédéric Iehl 
Les leviers de ce Pinarello de NXTG Racing sont vraiment réglés à l’extrême. Crédit Frédéric Iehl 
Les Lotto-Soudal Ladies sont encore en freins à patins. Il y avait des Helium SLX et des Noah SL. Crédit Frédéric IEHL 
Les vélos Ribble méritent d’être découvert. Crédit Frédéric Iehl 
Drops Le Col Supported By Tempur utilise aussi des tubeless Continental GP 5000 S TL. Crédit Frédéric Iehl 
Les roues Mavic sont personnalisées chez Drops Le Col Supported By Tempur. Crédit Frédéric Iehl 
La championne d’Allemagne, Lisa Brennauer utilise des commandes sprinters placées près de la potence. Crédit Frédéric Iehl 
Toujours chez Ceratizit-WNT Pro Cycling, on remarque ce positionnement du bouton sprinter. Crédit Frédéric Iehl 
Le vélos de l’assistance Shimano ont été montés de gros pneus tubeless pour l’occasion. Crédit Frédéric Iehl 
Time est toujours présent en course avec le Stade Rochelais Charente Maritime Women Cycling. Crédit Frédéric Iehl 
Un petit collier de Rilsan pour bloquer le bidon chez Valkenburg Park Hotel. Crédit Frédéric Iehl 
Les tubeless Schwalbe 1 Pro One sont certainement les plus répandus dans le peloton pros féminin. Crédit Frédéric Iehl 
Un Liv chez Team Coop-Hitec Products. Les autre machines sont des Giant… Crédit Frédéric Iehl 
Chez Team Coop-Hitec, on roule sur Giant et Liv et il y a une selle ISM. Crédit Frédéric Iehl 
Ale BTC Ljublujana utilise encore des freins à patins sur ses Cipollini en Campagnolo Super Record EPS. Crédit Frédéric Iehl 
Il y a encore de Wilier Bento 1 Air chez Doltcini Van Eyck Sport Proximus Continental Sport. Crédit Frédéric Iehl 
Liv racing dispose de superbes Langma avec roues et tubeless Cadex. Crédit Frédéric Iehl 
Un petit coup de vinaigre sur les chape avant départ chez Liv Racing. Crédit Frédéric Iehl 
L’équipe Trek-Segafredo utilisait soit des Domane. Crédit Frédéric Iehl 
Et des Emonda… Crédit Frédéric Iehl 
Ellen Van Dijk dispose d’un Trek Domane aux couleurs Européennes et en monoplateau ! Crédit Frédéric Iehl 
FDJ-Nouvelle Aquitaine Futuroscope utilise des Lapierre Xelius SL. Crédit Frédéric Iehl 
Le double ruban des cintre pour amortir les chocs à la FDJ Nouvelle Aquitaine Futuroscope. Crédit Frédéric Iehl 
Les S-Works Roubaix de secours de SD-Worx sont au coloris team, noir avec des reflets… Crédit Frédéric Iehl 
Les S-Works Roubaix de SD Worx qui ont été utilisés était orange. Crédit Frédéric Iehl 
SD-Works était en boyaux. Crédit Frédéric Iehl 
Pour affronter les pavés, le Team DSM a choisi le Scott Addict. Crédit Frédéric IEHL 
Dans le team DSM, les vélos sont partis avec des Ass-Saver ! Crédit Frédéric IEHL 
L’UCI recherche toujours le moteurs à l’aide de tablettes. Crédit Frédéric Iehl 
Il y a peu place derrière le tube de selle du Cervélo Caledonia 5 de Jumbo-Visma. Crédit Frédéric Iehl 
Habituellement sur Roubaix, on voit des boyaux FMB… Chez Jumbo-Visma ce sont des Vittoria By Dugast. Crédit Frédéric Iehl 
Les pédales Wahoo Speedplay sont arrivées chez les femmes ! Crédit Frédéric Iehl 
la position est on ne peut plus avancée sur ce Canyon Aeroad de Canyon Sram Racing. Crédit Frédéric Iehl Habituellement sur Roubaix, on voit des boyaux FMB… Chez Jumbo-Visma ce sont des Vittoria By Dugast. Crédit Frédéric Iehl 
Chez Vittoria le choix a souvent porté sur le Corsa Control. Crédit Frédéric Iehl 
Team Bike Exchange a utilisé des Bianchi Specialissima. Il y avait quelques Oltre XR4 aussi… Crédit Frédéric Iehl 
Encore un autre prototype… Crédit Frédéric Iehl 
Visiblement ce boyau Pirelli est un prototype. Crédit Frédéric Iehl
Contact : Paris-Roubaix
