Test du Stages Cycling SB 20, un smart-bike pour l’hiver

Pour aller plus loin dans ses entraînements sur Zwift ou ailleurs pourquoi ne pas adopter un smart-bike ? Voici notre avis sur le Stages Cycling SB 20.

Un vélo d’appartement cela ne fait pas rêver, un smart-bike c’est nettement plus sexy mais ça ne fait pas la même chose ! Cela permet de profiter pleinement de la réalité virtuelle et d’entraînements poussés. Le Stages Cycling SB 20, coûtant 2 500 €, appartient à cette catégorie. L’investissement reste conséquent, mais il ne faut plus le considérer comme un accessoire, mais comme un vélo supplémentaire puisqu’il se substitue à la machine usuelle. Le smart-bike se destine avant tout aux pratiquants assidus des plateformes comme Zwift, Kinomap, Rouvy, RGT et autres. Pour un usage épisodique cela ne conviendra pas.

2022 Test Stages Cycling SB 20
L’encombrement total est un peu plus faible qu’avec un vélo et son smart-trainer. Crédit Stages Cycling

Premier contact et réglages du Stages Cycling SB 20

À la fois vélo et smart-trainer, le Stages Cycling SB 20 est un matériel qui prend de la place par définition, il ne se se démonte pas (beaucoup) et ne se range donc pas (du tout). L’installation est pérenne, il faut donc y penser avant de se lancer. Le volume occupé est à peu près celui d’1m3 réparti ainsi 2×0,5×1 m. Nous avons reçu le notre sur un palette, entièrement monté. L’objet dans ces conditions atteint 70 kilos. Une fois descendu de sa palette, on retrouve un smart-bike annoncé à 62,5 kg. Faute de possibilité de le peser correctement sans endommager la balance, nous ferons donc confiance au poids constructeur.

2022 Test Stages Cycling SB 20
Ces roulettes permettent de déplacer « facilement »leSB20. Crédit Frédéric Iehl

Pour faciliter la mobilité on trouve deux roulettes de type rollers sur un de ses pieds. Il faut alors trouver son chemin dans l’appartement et ses portes pour l’amener à sa place. Si le sol est en moquette ou recouvert de tapis, le roulage sera moins aisé que sur un sol dur. Si vous aviez l’intention de le mettre dans votre sous-sol ou dans les combles d’une maison en passant par l’escalier gardez à l’esprit cette valeur : 62,5 kg !

Du sur mesure ou presque

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Le Stages Cycling SB 20 est entièrement réglable, hauteur de selle, de cintre, recul de selle ou de potence tout est possible. On peut aussi, mais nous ne l’avons pas fait pour le test, remplacer le cintre et la selle. Tous ces éléments sont standards. Il suffit de mesurer les cotes de réglages de son vélo réel et de les reporter, les serrages s’effectuent au moyen de levier, donc nul besoin d’outil. Le vélo est livré avec des pédales avec une face plate et une autre avec système SPD. On est sur du standard là encore, le seul souci est de visser des pédales en utilisant une clé allen de 6 ou 8 mm. Le serrage et le desserrage sont laborieux. Les manivelles permettent 4 longueurs 165 mm, 170 mm, 172, mm et 175 mm, grâce à des perçages décalés. Le SB 20 est donc réglé comme le vélo utilisé sur route.Aumillimètre près !

2022 Test Stages Cycling SB 20
La mise en place des pédales réclame un peu de patience avec une clé allen. Crédit Frédéric Iehl

Après quelques minutes le vélo est réglé et prêt à l’emploi, il n’y a plus qu’à le paramétrer via l’application. La mesure de la puissance est effectué par un capteur sur chaque manivelle. C’est un plus, car elle est mesurée près de son point d’application, et non extrapolée, on gagne donc en précision. On retrouve un support pour tablette et un autre pour smartphone, jumelé avec deux ports USB permettant des le recharger. Côté ravitaillement, on a deux porte-bouteilles – les bidons sont aussi acceptés ! – situés à l’avant et très accessibles. Tout est donc là pour pédaler longtemps.

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Stages Cycling SB 20, un matériel de pointe

Le Stages Cycling SB 20 est muni de 2 capteurs de puissance sur ces manivelles qui peuvent safficher sur un compteur GPS. Leur précision est de +/- 1 %.

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2022 Test Stages Cycling SB 20
Chaque manivelle comporte un capteur de puissance Stages. Crédit Frédéric Iehl

Le volant d’inertie fait 23 kg et donne un coup de pédale assez réaliste et surtout très silencieux, la puissance maximale simulé est de 2 200 watts et la pente de 25 %. Pour utiliser le smart-bike il faut le connecter à l’application, où on enregistrera les capteurs de puissances, mais aussi ses préférences en matière de changement de vitesses.

2022 Test Stages Cycling SB 20
Le volant d’inertie fait 23 kg et donne une bonne inertie. Crédit Frédéric Iehl

On retrouve en effet des cocottes comportant un levier de frein actif pour ralentir et arrêter le volant d’inertie et des boutons paramétrables pour changer de rapport. Il y a également des satellites placés en bas du cintre comme les boutons sprinters Shimano ou les Blips de Sram. Au niveau des développements du Stages Cycling SB 20, on peut choisir une transmission linéaire avec un seul plateau et 25 pignons ou opter pour du double en 11 et 12 vitesses avec au choix Campagnolo, Shimano ou Sram. On choisit ses plateaux et sa cassette.

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L’interface de l’appli permet aussi de gérer sa séance de travail en visualisant les changements de développement, la vitesse, la cadence, la distance, la puissance développée, la répartition gauche/droite mais aussi la pente. L’application peut également piloter un parcours virtuel, gérer un entraînement ERG. Les GPS peuvent également se charger de cela. L’autre solution, plus ludique est de se connecter à une plateforme d’entraînement virtuelle comme Zwift, Rouvy ou autres. Mais attention pour conserver les changements de vitesse, il faudra que l’application Stages Cycling reste ouverte.

Le Stages Cycling SB 20 en test

Une fois bien réglé on retrouve vite ses marques en termes d’ergonomie lors du pédalage. Par rapport à un vélo fixé sur un smart trainer, le vélo est plus stable aussi bien assis qu’en danseuse et surtout nettement plus silencieux. Pour l’anecdote, à 50 km/h un chat continuait à dormir dans la pièce de test. Avec un smart-trainer fixé à la roue arrièren, il part dès 25 km/h… Le freinage ne sert à rien dans les simulations, mais il permet d’augmenter la contrainte de façon temporaire quand on travaille avec l’application. Les gammes de braquets simulées sont réalistes et permettent même d’essayer des combinaisons pour un usage dans la vraie vie. La manipulation des changements de vitesses réclame un petit apprentissage pour être parfaitement maîtrisés. Il y a des boutons sur la cocotte et sur le cintre et il est parfois difficile de s’y retrouver. On peut rajouter un clic sonore pour être « sûr » que la vitesse est passée, ce qui est plutôt intéressant. On est cependant parfois déstabilisés par la course des boutons assez courte. Comme dit plus haut il est impératif que l’application Stages Cycling soit active pour que les dérailleurs virtuels fonctionnent. Testé sur Zwift et Rouvy cela fonctionne très bien, il n’y a que lors d’un test FTP sur Rouvy que cela s’est « bloqué ».

Assez réaliste

Côté sensations de pédalage, le terrain et son relief sont bien restitués lors des simulations. Le volant d’inertie donne un très bon rendu au coup de pédale correspondant à ce qu’on ressent sur une route bien lisse, sans vent. Les changements de pente sont immédiats et cohérents, on « ressent » aussi l’abri sur les plateformes compatibles. On regrette cependant qu’il faille impérativement pédaler fort dans les descentes, celles-ci n’étant pas « motorisées » pour simuler leur déclivité négative. La stabilité permet également un pédalage en danseuse « violent ». On peut développer toute sa puissance sans avoir à craindre la chute même avec des gestes très désordonnés.

2022 Test Stages Cycling SB 20
Le support de tablette convient aussi bien aux tablettes de 7 à 10 pouces. Crédit Frédéric Iehl

Néanmoins pour que le rendu soit parfait, il faudrait quand mêmep une petite souplesse latérale pour simuler les mouvements du vélo en danseuse… La simulations des pentes jusqu’à 25 % et des puissances jusqu’à 2 200 watts sont suffisantes pour bon nombre d’entre nous. Faute de condition physique adéquate nous nous sommes trainé en montée et n’avons développé sur un sprint que moins de la moitié de la puissance maximale… Pour passer les 25 %, il faut être un vrai cabri comme dans la réalité et pour frôler les 2 200 watts être un sprinter de niveau World Tour, donc peu de chance qu’on atteignent les limites de la simulation. Le confort d’utilisation, l’accès au ravitaillement, le silence et l’ergonomie rendent les séances plus agréables et plus durable. Dépasser l’heure d’utilisation devient facile… On peut envisager des sorties de fond.

Fiche technique Smartbike Stages Cycling SB 20

  • Caractéristiques : convient pour des cycliste d’1,47 m à 2,08 m et d’un poids maximal de 136 kg, compatible Zwift, Trainer Road, BKool, Kinomap, Sufferfest, Rouvy et autres, connexion ANT+ et Bluetooth. Compatible avec les GPS
  • Puissance simulée : 2200 Watt à 130 tpm
  • Pente simulée : 25 %
  • Dimensions : 120 cm de longueur x 56 cm de largeur x 124 cm hauteur (tablette)
  • Poids : 62,5 kg
  • Prix : 2 500 €

Notre avis sur le Stages Cycling SB 20

2022 Test Stages Cycling SB 20
Le SB20 est stable et silencieux. Crédit Stages Cycling

Cela reste un investissement conséquent. Les 2 500 € demandés peuvent cependant se justifier si on n’a pas de smart-trainer et qu’on en envisage l’achat et qu’on est un gros consommateur de séances de réalité virtuelle. Pour un smart-trainer, comptez plus de 1 000 €, sauf pour le Zwift Hub vendu moitié moins… Avec le choix du Stages Cycling SB 20, on préservera en plus son vélo « réel », on pourra utiliser ce smart-bike à plusieurs, et choisir entre une sortie dans la nature ou dans sa maison en quelques secondes. On disposera surtout d’un appareil très silencieux, stable et performant. Il n’y a guère que la nécessité d’avoir l’appli ouverte pour gérer les développements et la gestuelle nécessaire aux changements de rapport qui nous a déplu. Ce type de produit est idéal pour effectuer une préparation de pointe au chaud et au sec et profiter de son abonnement à une plateforme d’entraînement. Maintenant il faut bien conserver à l’esprit, qu’en plus du prix d’achat, c’est une installation « permanente » et qui surtout nécessite d’avoir deux sources numériques pour être exploitée pleinement d’où un budget encore plus conséquent… Une chose qui peut motiver ou freiner l’achat en fait.

A retenir :

Les points positifs

  • Silence
  • Multi-utilisateurs
  • Réglages
  • Capteurs de puissance
  • Stabilité
  • Supports intégrés pour tablette et smartphone avec ports USB

Les points à améliorer

  • Application obligatoire pour les changements de vitesse
  • Encombrement
  • Budget global

Contact : Stages Cycling

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4Comments

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    • 2
      Frédéric Iehl

      Bonjour,
      Il faut être connecté à un ordinateur ou une tablette, ou un smartphone pour régler la contrainte ou la pente. Mais le mieux est d’avoir un accès à Zwift,Rouvy ou autres pour piloter le système et profiter de ses qualités

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