Lapierre Pulsium Allroad, paré pour l’aventure !

Avec les Pulsium Allroad 5.0 et SAT Allroad 6.0, Lapierre vous invite à faire de la distance sur tous les types de routes. Revêtues ou non !

Lapierre présente aujourd’hui deux nouvelles machines, les Pulsium Allroad 5.0 et SAT Allroad 6.0. Dérivés des Pulsium « Route », ils ont pour ambition d’ouvrir de nouveaux horizons à leur utilisateur. Prévus pour affronter routes, chemins voire sentiers, il se prêteront aussi bien à une sortie de quelques heures qu’au bikepacking et permettront également une bonne initiation au gravel. Le cadre est vivant pour être agréable sur la route et très confortable en dehors. Les châssis de ces deux vélos sont fabriqués en fibres de carbone HR pour apporter de la souplesse et de la robustesse et passent les test de résistance les plus exigeants.

2023 Lapierre Pulsium SAT Allroad 6.0
Le système SAT apporte un confort certain en absorbant une bonne part des vibrations venant de l’arrière. Crédit Lapierre

Le modèle SAT(Shock Absorbtion Technology) dispose lui d’un élastomère qui permet de filtrer les vibration sur l’arrière. Les deux modèles de Lapierre Pulsium Allroad sont compatibles avec des pneus de 35 mm.

  • 2023 Lapierre Pulsium AllRoad 5.0
  • 2023 Lapierre Pulsium AllRoad 5.0

Leur géométrie plus haute et plus courte permet d’obtenir un bon confort postural, idéal quand les heures s’enchaînent.

  • 2023 Lapierre Pulsium SAT Allroad 6.0
  • 2023 Lapierre Pulsium AllRoad 5.0

Plus confortable, le Lapierre Pulsium SAT Allroad 6.0 aura également un équipement plus « sportif » avec ses plus grands développements et sa paire de roues. Mais les deux Pulsium Allroad se partageront une transmission Shimano GRX.

Fiche technique : Lapierre Pulsium SAT Allroad 6.0

2023 Lapierre Pulsium SAT Allroad 6.0
C’est la version la plus haut de gamme de cette machine. Crédit Lapierre
  • Cadre : monocoque UD Superlight carbon Pulsium SAT Allroad Disc
  • Fourche : UD Superlight carbon
  • Leviers : Shimano GRX RX600
  • Dérailleurs : Shimano GRX RX810
  • Pédalier : Shimano GRX RX810 48-31
  • Cassette : Shimano HG700 11-34
  • Chaîne : Shimano HG601
  • Freins : Shimano GRX RX600 
  • Guidon : Lapierre Gravel Bar Flat Top 16°/Lapierre alloy
  • Tige de selle : Lapierre alloy
  • Selle : San Marco Short Fit
  • Roues : DT Swiss E1800 Spline23 
  • Pneus : WTB Expanse 
  • Tailles : XS – S – M – L – XL
  • Poids : nc
  • Prix : 3 799 €

Fiche technique : Lapierre Pulsium Allroad 5.0

2023 Lapierre Pulsium AllRoad 5.0
Le Pulsium Allroad 5.0 utilise lui aussi le groupe GRX. Son pédalier en 46-30 est un peu moins sportif que celui du 6.0. Crédit Lapierre
  • Cadre : Monocoque Superlight Carbon
  • Fourche : Superlight Carbon
  • Leviers : Shimano GRX RX600
  • Dérailleurs : Shimano GRX RX810
  • Pédalier : Shimano GRX RX600 46-30
  • Cassette : Shimano HG700 11-34
  • Chaîne : Shimano HG601
  • Freins : Shimano GRX RX600 
  • Guidon : Lapierre Gravel Bar Flat Top 16°/Lapierre alloy
  • Tige de selle : Lapierre alloy
  • Selle : Selle Italia Model X Superflow
  • Roues : WTB ST i23 TCS 2.0 
  • Pneus : WTB Expanse 
  • Tailles : XS – S – M – L – XL
  • Poids : nc
  • Prix : 2 899 €

Contact : Lapierre

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