Factor O2 VAM, plus léger et plus aéro encore !

Vélo le moins employé par l’équipe Israel-Premier Tech, le Factor O2 VAM a été entièrement repensé pour remplir le cahier des charges des pros. Plus léger, plus rigide, plus aéro, il devient une nouvelle référence en la matière.

Le nouveau Factor O2 VAM se dévoile en cette première journée repos du Tour 2023. La nouvelle version de cette machine à grimper ne fait pas dans la demi-mesure. Le O2 VAM étant destiné à la montagne le poids du cadre a été revu à la baisse puisqu’il fait 730 g en taille 54 peint et près au montage. La cible était d’atteindre les 700 g, elle est manquée de très peu, d’autant qu’un vélo monté tout Shimano Dura-Ace et avec les nouvelles roues Black Inc 28/33 pèse 6,2 kg sans pédales ni capteur de puissance, mais quand même… La boîte de pédalier passe au standard T47 à l’occasion, à l’image du reste de la gamme.

Le Chrome est la décoration la plus légère. Crédit Factor
Le Red Velvet, monté comme les autre sfinitions avec le snouvelles roues Black Inc 28/33. Crédit Factor
La finition Storm est réussie puisqu’il y a de la couleur comme un ciel d’orage dans les bases et fourreaux de fourche. Crédit Factor

Côté géométrie, Factor a rajouté une taille à son offre, le 46 et modifié le Stack qui est plus haut sur cette version d’O2 VAM que sur la précédente. La tige de selle est intégrée et utilise un système de mat. Celui-ci est disponible en 4 versions, avec trois longueurs et deux reculs (0 et 25 mm). Le cadre est optimisé pour des pneumatiques de 28 mm, mais il accepte des enveloppes jusqu’à 32 mm. Le gain de rigidité est de 35 % par rapport à l’O2 VAM précédent. L’aérodynamique du cadre a été également très travaillée puisque sa trainée n’est supérieure que de 5 watts à celle de l’Ostro VAM... Ce qui fait du Factor O2 VAM le vélo aérodynamique le plus léger du marché ! Rien que cela. Il y aura pour commencer 3 finitions, le Storm, le Red Velvet et le Chrome. Le kit cadre est vendu 6 500 € et le vélo est à 13 500 €.

Les divers tubes sont profilés. On remarque la finesse du tube-tige de selle qui participe à l’aérodynamique mais aussi au confort. Crédit Factor
Le cadre passe à une boîte T47. Crédit Factor

Pour en tirer le meilleur, Black Inc propose un paire de roues spécifique, les 28/33 qui font 28 mm de haut devant et 33 mm derrière. Pour un poids de 1 140 g en version tubeless, elles sont vendues 2 650 €. Des matériels qu’on verra sans doute dans les prochains jours sur le Tour !

Contact : Factor, Dagg