Bianchi Specialissima RC, la machine à grimper

Bianchi reste fidèle à une segmentation des utilisations. Pour aller vite sur le plat, il y a l’Oltre RC et pour grimper maintenant le Specialissima RC.

Le cyclisme moderne va vite, et pour Bianchi on ne peut pas faire un vélo aéro qui grimpe ou un vélo qui grimpe aéro sans faire de gros compromis. Et donc en se privant de l’excellence… La marque milanaise a tranché. Le Bianchi Oltre RC sera pour la plaine et des ascensions courtes peu pentues, et pour la montagne et ses cols il y a désormais le Specialissima RC !

Le point de bascule

2024 vélo Bianchi Specialissima RC — Le fameux Tipping point version Pro ! En positif le gain de l’Oltre, en négatif celui des Specialissima. Crédit Bianchi

Chaque marque qui propose des modèles aéro et des modèles « légers » est confrontée au problème du moment opportun pour passer de l’un à l’autre. On l’appelle le tipping point dans la langue de Shakespeare et il correspond au moment où le gain de poids l’emporte sur le gain aérodynamique et inversement. On peut le calculer sur une épreuve donnée ou un segment de route. Pour Bianchi le nouveau Specialissima RC prend l’ascendant sur l’Oltre RC à partir d’une pente de 6,2%, là où l’ancienne génération ne devenait compétitive qu’à partir de 8,8 %. Pourquoi cela ?

Un vélo léger certes mais aussi plus aérodynamique

Le poids du Bianchi Specialissima RC a été notablement revu à la baisse, puisqu’un vélo complet est aux alentours des 6,6 kg. L’arrière du vélo a été affiné sans compromettre la rigidité. Le tube diagonal fait ainsi toute la largeur de la boîte de pédalier. Chaque partie du cadre et de la fourche, chaque accessoire a été repensé pour alléger l’ensemble. Même le serrage de selle interne et la patte de dérailleur ont aussi été travaillés pour gagner quelques grammes. La peinture fait moins de 40 g.

Mais le bureau d’études a également planché sur l’aérodynamique du cadre en étudiant l’ensemble cycliste-vélo complet. Non dans le but d’en faire une machine comme l’Oltre RC, mais plutôt dans l’optique d’obtenir des gains sensibles par rapport au précédent Specialissima ce qui par voie de conséquences réduit l’écart avec l’Oltre RC !

Ainsi sur le plat le nouveau Specialissima RC « gagne » 31,19 secondes à 200 W et 30 km/h sur 10 km. En montée, et sur la même distance, le gain est de 8,7 secondes à 200 w avec une pente à 6% soit 3,6 w de gagnés…

Des accessoires étudiés eux aussi

À l’image de l’Oltre RC, le Specialissima RC dispose d’un guidon intégral dédié. Celui-ci est plus traditionnel que celui du vélo aéro de Bianchi. Il est disponible en 17 dimensions ! Les « potences » vont de 90 à 130 mm et les largeurs de 380 à 440 mm. le Specialissima RC est doté d’une tige de selle en forme de D moins massive que celle de l’Oltre RC.

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Trois niveaux de gamme pour le Bianchi Specialissima

Le cadre du Bianchi Specialissima est décliné en trois niveaux de gamme, avec des montages différents cela va de soit. Le Bianchi Specialissima RC destiné aux pros utilise un composite haut de gamme constitué de carbone HM.

Le Specialissima Pro est destiné aux amateurs exigeants. Il dispose d’un lay-up un peu moins élaboré que celui du RC et intègre le CV (CounterVail), cette matière qui apporte une touche de confort non négligeable. Enfin il y a le Comp en carbone plus accessible qui est compatible avec le cockpit intégré mais qui n’en est pas équipé. Les vélos seront disponibles à partir de fin septembre…