ERE Research arrive en France !

ERE Research propose un vaste de choix de matériel qui va des roues aux bidons… Avec pour objectif de proposer de la haute qualité à des tarifs compétitifs.

À la base d’ERE Reasearch, il y a Piet van der Velde, ancien athlète de haut niveau qui s’est lancé dans le développement d’accessoires et de composants avec l’aide d’autres talents. La société, suisse à l’origine, a travaillé pour Trek, Specialized, Colnago, Pinarello, Shimano, Sram, Prologo, Selle Italia, Selle San Marco, WTB, Cannondale, Rapha, Oval Concepts, Principia, Koga, Batavus et bien d’autres, avant de produire sous son nom en 2018.

ERE vient de la fin des verbes latins Tenere (tenir), Sedere (assoir),Libere (libérer), Vincere (gagner) et
Vedere voir ! Crédit ERE Research

Désormais établie au Pays bas, Ere Research arrive en France Via APM-ABL (mike@apm-abl.com) avec une vaste collection de produits. La collection se divise en 4 niveaux Genus (Pros), Omnia (Gran Fondo), Tenaci (gravel) et Explorator (usage quotidien). Le but ? Proposer à chaque niveau d’utilisation des produits techniques, performants et bien placés en prix.

Des produits originaux et d’exception

l’équipe d’Ere Research a aussi travaillé pour la Formule Un. Les roues en carbone et en aluminium tirent donc partie de cette expérience. Le premier modèle de roues de la gamme alu, les Tenaci GR 20 et destinées au gravel pèse 1 620 g et vaut 399 €, tandis qu’en haut de gamme, et donc en carbone, on atteint les 1 499 € pour des Genus II CL 45 pesant 1 346 g.

Les Genus II CL 45 sont à moins de 1 500 € pour un poids de 1 346 g… Genus II CL 45
Les Tenaci GR 20 sont les roues les plus abordables de la marque à 399 €. Crédit ERE Research

Pour les pneumatiques, ERE Research utilise 3 types de carcasses, 60 et 120 TPI en Nylon et 320 TPI en coton, et 4 types derenforts anti-crevaison. Le tout associé à un mélange de gomme de dureté 65 qui procure un bon compromis résistance au roulement adhérence. La marque propose ainsi un boyau (route, 220 g, 99 €), des pneus (route, 215 à 260 g, de 49 à 89 €) et des tubeless (Gravel de 49 à 65 €). Et pour rouler tous les jours des pneus de 29 à 39 €.

ERE dispose d’un boyau ultra léger de 220 g. Crédit ERE Research
ERE propose des pneus pour la route. Ici c’est le haut de gamme à carcasse Nylon. Crédit ERE

La selle ERE Reseach Genus Pro CC Saddle est originale dans le sens où elle dispose d’une « gachette » qui permet de moduler la « souplesse » de la coque entre performance, confort et contrôle en fonctions du terrain ou des envies. Comptez 350 €. Il y a d’autres modèles bien sûr plus accessibles.

2024 Produits ERE Research — Les selles Genus disposent d’une ouverture centrale. Et d’une housse de protection pour le transport ! Crédit ERE Research

On rajoute à ceci des accessoires pour le tubeless (liquide préventif, valve etc), des rubans et « poignées de cintres, des housses de roues et des bidons sans Bisphénol !

Publicités