3T Racemax Boost Italia Integrale, un VAE léger et endurant

Dans la série des VAE de gravel sportifs, il faudra compter avec le nouveau 3T Racemax Boost Italia Integrale. La version motorisée du dernier né de la marque est made in Italy en plus !

Conçu et fabriqué dans l’usine 3T de Bergame, le Racemax Boost Italia Integrale exploite le moteur Mahle WX-20 et fait moins de 11 kg dans sa version super légère dite « Project X » (taille 54 sans pédales). Le cadre exploite une fibre de carbone propréitaire, la WInding, et est fabriqué suivant le procédé RTM qui permet de maîtriser la quantité de résine et l’orientation des fibres.

2024 VAE Gravel 3T Racemax Boost Integrale
Le tissage de la fibre est aussi spécifique à 3T. Crédit 3T

Le cadre pèse 1 000 g non peint et dispose d’une rigidité accrue de 9% au niveau de la boîte de pédalier par rapport aux modèles fabriqués en Asie. La douille de direction présence un ratio rigidité/confort amélioré de 20% ce qui n’est pas négligeable tant sur les chaussées en bon état que les sentiers de gravel. Le cadre est muni de trois porte-bidons et utilise la nouvelle potence 3T More Integrale qui permet de couper le pivot ou de modifier la hauteur de la potence sans toucher aux durites de freins.

  • 2024 VAE Gravel 3T Racemax Boost Integrale
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Mais le 3T Racemax Boost Italia Integrale c’est surtout un VAE ! Son moteur Mahle X-20 est associé à une jante 3T de 40 mm de haut et fournit une puissance de 250 w avec vitesse limitée en Europe à 25 km/h et un couple de 55 Nm. La batterie de 236 Wh permet à un cycliste de 75 kg d’atteindre les 100 km et 1 500 m de dénivelé. Une batterie d’appoint peut être fixée dans le porte-bidon inférieur pour augmenter l’autonomie.

2024 VAE Gravel 3T Racemax Boost Integrale
Le porte de charge est sous la boîte. Ce qui permet de fixer ici la batterie d’appoint. Crédit 3T

Fiche technique : 3T Racemax Boost Italia Integrale Project X Superlight

2024 VAE Gravel 3T Racemax Boost Integrale
Dans sa version super légère, le Racemax Boost Integrale passe sous les 11 kg. Crédit 3T
  • 2024 VAE Gravel 3T Racemax Boost Integrale
  • Cadre : monocoque carbone RTM Winding
  • Fourche : 3T Fango carbone RTM Winding 
  • Moteur : Mahle X-20
  • Batterie : 236 Wh
  • Leviers : Sram Red eTap AXS HRD
  • Dérailleurs : Sram Red eTap AXS 1X
  • Pédalier : 3T Torno 40 dents
  • Cassette : Sram Red eTap AXS 10-36 dents
  • Chaîne : Sram Red eTap AXS
  • Freins : Sram Red AXS HRD 160 mm/160 mm
  • Guidon : 3T Aeroghiaia Integrale LTD/More Integrale
  • Tige de selle : 3T Carbon
  • Selle : San Marco Shortfit 3D
  • Roues : 3T Discus 45 | 40 LTD
  • Pneus : Panaracer Gravel King
  • Tailles : 51 – 54 – 56 – 58
  • Poids : 11 kg
  • Prix : 12 786 €

Fiche technique : 3T Racemax Boost Italia Integrale Ardesia

2024 VAE Gravel 3T Racemax Boost Integrale
La version Ardesia est déjà en transmission électronique sans fil. Crédit 3T
  • Cadre : Fango monocoque carbone RTM Winding
  • Fourche : 3T Fango carbone RTM Winding
  • Moteur : Mahle X-20
  • Batterie : 236 Wh
  • Leviers : Sram Rival eTap AXS HRD
  • Dérailleur : Sram Rival eTap AXS 1
  • Pédalier : Sram Rival eTap AXS Wide 40 dents
  • Cassette : Sram Rival eTap AXS 10-44 dents
  • Chaîne : Sram Rival eTap AXS
  • Freins : Sram Rival HRD 160 mm/160 mm
  • Guidon : 3T Aeroghiaia Integrale LTD/More Integrale
  • Tige de selle : 3T RaceMax
  • Selle : San Marco Shortfit 3D
  • Roues : 3T Discus 45 | 40 LTD
  • Pneus : Pirelli Cinturato Gravel M
  • Tailles : 51 – 54 – 56 – 58
  • Poids : NC
  • Prix : 8 852 €

Contact : 3T, Mohawk’s Cycles

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