Les grands rendez-vous européens commencent et avec eux quelques nouveautés apparaissent. Et sur Paris-Nice 2024 il y avait à voir dans les paddocks ! Petit tour d’horizon.
Première course à étapes importante de la saison, Paris-Nice 2024 permet d’avoir une première vision des vélos qui seront utilisés sur les grands tours de l’année dans quelques semaines. Au programme des nouveaux vélos mais aussi de nouveaux dérailleurs ! Et quelques évolutions dans les équipements de certains teams, on remarquera aussi que du matériel de 2023 est également en course. Les équipes pros et leurs sponsors sont donc aussi « raisonnables ». On vous dit tout !
L’assistance Shimano
Les vélos de secours de l »A’assistance Shimano sont tout Dura-Ace ! Avec un grand choix de pédales, des tiges de selle télescopiques et des cadres Origine Axxome ! CrédCrédéit frédéric Iehlit frédéric Iehl
Bora-Hansgrohe
Primoz Roglič est le dossard 1 de cette édition. Il dispose d’un tarmac SL8 identique à celui de ses coéquipiers. Crédit Frédéric Iehl
Comme tous les vélos du paddock, celui de Roglič est regonflé à proximité du départ. L’effet Tubeless ? Crédit Frédéric Iehl
C’est Specialized qui fournit les porte-bidons à Bora-Hansgrohe. Crédit Frédéric Iehl
Les Tarmac SL8 du Project Black de 2023 sont reconvertis en vélos de secours en ce début de saison. Crédit Frédéric Iehl
L’empreinte de fixation des GPS Hammerhead est vraiment fine. Crédit Frédéric Iehl
C’est un arceau K-Edge qui est employé pour éviter les saut de chaîne. Crédit Frédéric Iehl
Band of brothers, mantra de l’équipe est présent sur le tube supérieur. Crédit Frédéric Iehl
Primoz Roglič utilise la selle S-Works Phenom Crédit Frédéric Iehl
Groupama-FDJ
Les Wilier Filante de l’équipe sont tous équipés en tubeless. Crédit Frédéric Iehl
Mais sans fantaisie ! Il s’agit des Continental GP 5000 S, avec les indications sur le traitement tubeless bien sûr.
Les selles Prologo avec traitement CPC ont toujours la cote comme ici avec cette Dimension. Crédit Frédéric Iehl
Soudal-Quick-Step
Remco Evenepoel, champion de Belgique en titre dispose de cette machine déjà vue en 2023 pour courir et en dépannage. Crédit Frédéric Iehl
Mais aussi d’un Project Black de 2023. Crédit Frédéric Iehl
Il est aussi adette de la selle S-Works Power Avec Mirror. Crédit Frédéric Iehl
DAbs l’équipe il ya aussi des S-Works Romin avec Mirror. Crédit Frédéric Iehl
Le cockpit Roval Rapide complète les lignes du Tarmac SL8, mais c’est le choix de quelques coureurs. Les autres restent fidèle à l’ensemble cintre rRoval rapide, potence
Les roues sont aussi marquées au couleurs du Wolfpack ! Crédit Frédéric Iehl
UAE Team Emirates
Les Colnago V4Rs sont bien évidemment présents avec UAE Team Emirates. On joue simplement sur les roues pour les typer. Crédit Frédéric Iehl
Finalement l’équipe utilise aussi les guidon intégraux Enve. Crédit Frédéric Iehl
La Prologo Nago effectue son retour chez le spros. Ces derniers temps elle était remplacé par la Scratch et la Dimension. Crédit Frédéric Iehl
L’équipe utilise aussi les Continental GP 5000 TT réservés au chrono et au triathlon… Crédit Frédéric Iehl
Team Visma-Lease a Bike
En ce début de Course au Soleil, l’équipe Visma-Lease a Bike a choisi le Cervélo S5. Crédit Frédéric Iehl
Mais certains vélos étaient équipés de ce nouveau dérailleur Red AXS. Crédit Frédéric Iehl
L’avant aussi a changé. Crédit Frédéric Iehl
L’équipe roule en tubeless de 28 mm. Crédit Frédéric Iehl
Ineos-Grenadiers
Ici aussi, on garde le même vélo pour toute la saison. Le Pinarello Dogma F est vraiment polyvalent. Crédit Frédéric Iehl
Egan Bernal a aiussi fait le choix des Continental Grand Prix 5000 TT
Une Prologo Scratch PAS CPC. Crédit Frédéric Iehl
Et aussi une Nago R4. Pas la plus haut de gamme de la marque même si le châssis est en carbone. Crédit Frédéric Iehl
Pour le transpondeur un bout de chambre à air en latex rose. Presque raccord avec la couleur de la fourche ! Crédit Frédéric Iehl
Lidl-Trek
Que du Madone pour ces premières étapes ! Crédit Frédéric Iehl
Bontrager fournit un ruban de cintre avec relief pour un grip optimal. Crédit Frédéric Iehl
Les tubeless prototypes sont toujours là ! Crédit Frédéric Iehl
La chape comporte des sculptures profondes. Crédit Frédéric Iehl
Les pédales Time de l’équipe Lidl-trek sont désormais personnalisées aussi. Crédit Frédéric Iehl
Mads Pedersen en tant qu’ancien champion du monde a droit à sa chaîne or ! Crédit Frédéric Iehl
Decathlon-AG2R La Mondiale
Le Van Rysel RCR Pro conserve les mêmes équipements qu’en début de saison. Crédit Frédéric Iehl
Les nouvelles look Keo Carbon TI Ceramic sont bien présentes. Crédit Frédéric Iehl
Pas de risque ici, on prend la valeur sûre, le GP 5000 S ! Crédit Frédéric Iehl
L’équipe utilise de nombreux modèles fi’zi:k dont les Argo 00 Adaptive. Crédit Frédéric Iehl
Mais aussi des Aliante, à l’origine plus destinée aux cyclosportifs qu’aux coureurs. Crédit Frédéric Iehl
Les boutons sprinteurs prennent place juste derrière le levier de frein. Quand on serre le cintre il vaut mieux bien poser sa main ! Crédit Frédéric Iehl
Team Jayco-AlUla
Le Giant Propel Advanced SL est la machine de choix des Jayco-AlUla. Ici celui de Michael Matthews. Crédit Frédéric Iehl
Les coureurs de l’équipe utilise aussi bien ce cintre aérodynamique. Crédit Frédéric Iehl
Que cet ensemble monobloc. Crédit Frédéric Iehl
Les selles Cadex et Giant se partagent les faveurs de l’équipe. Mais il y avait aussi une Pro Stealth et une fi’zi:k Argo Adaptive au départ. Crédit Frédéric Iehl
L’équipe est restée sur des tubeless de 30 mm de scetion. Crédit Frédéric Iehl
Et bien sûr le nouveau Giant TCR Advanced SL. Ses détails sont là Crédit Frédéric Iehl
Cofidis
Les Cofidis avaient bien entendu leurs Look 795 Blade RS, cici celui d’Ion Izagirre. Crédit Frédéric Iehl
L’équipe roulait en pneu Michelin cette fois-ci ! Pas de boyau… Crédit Frédéric Iehl
Et avait retrouvé ces capteur de puissance. Non monté au Omloop Het Nieuwsblad. Crédit Frédéric Iehl
Bahrain-Victorious
Matej Mohorič champion de slovénie a son Merida personnalisé. Crédit Frédéric IehlAdepte des positions extrêmes, le slovène a un réglage de leviers assez académique ! Crédit Frédéric IehlFred Wright est champion du Royaume Unis comme le laisse supposé la décoratiion de osn Reacto ! Crédit Frédéric IehlLes autres autres coureurs avaient bien entendu la nouvelle déco du team. Crédit Frédéric IehlSur cette machine une interminable potence, de 135 ou 140 mm… Crédit Frédéric Iehl
Arkea-B&B Hôtels
Les Bianchi Oltre RC sont à l’œuvre en ce début de Paris-Nice 2024. Crédit Frédéric Iehl
Sous l’autocollant on retrouve l’ancienne appellation de l’équipe. Comme de nombreux Team, on utilise des cadres 2023. Crédit Frédéric Iehl
La fourche dispose de ces petits appendices aéro. Crédit Frédéric Iehl
Pourquoi Bianchi a-t’elle développé des diffuseurs interdits en compétition ? Ces petits plots témoignent de leur démontage… On aurait pu les supprimer non ? Crédit Frédéric Iehl
Sur les roues, cette petite étiquette pour indiquer la quantité de préventif et son « âge ». Crédit Frédéric Iehl
Lotto-Dstny
L’Orbea Aero étaient a machine choisie par les Lotto-Dstny pour cette épreuve. Crédit Frédéric Iehl
On retrouvait dessus des Selle Italia, avec bon nombre de SLR Boost 3D. Crédit Frédéric Iehl
Les pédaliers FSA Powerbox K-Force Team Edition complètent l’équipement des vélos. Crédit Frédéric Iehl
En dépit de la polémique sur les jantes sans crochet, Lotto-Dstny continue leur usage. À tort ou à raison ? Crédit Frédéric Iehl
Pour fixer le câbe du Di2 sur le dérailleur arrière il y a aussi ce petit clip à fixer. Crédit Frédéric Iehl
EF Education-Easypost
Rigoberto Uran ne dispose pas de capteur de puissance sur son vélo de secours. Crédit Frédéric Iehl
Mais il a ce superbe pédalier FSA K-Force Team edition ! Crédit Frédéric Iehl
La Prologo Nago R4 a aussi trouvé son public dans cette équipe.
Les Cannondale sont équipé de leur guidon Momo… Crédit Frédéric Iehl
Mais aussi de vision Metron 5D. Crédit Frédéric Iehl
Voir d’un contre Vision Metron 4D avec une potence FSA. Crédit Frédéric Iehl
Cette dernière a un angle spécifique pour faire « descendre » e cintre… Crédit Frédéric Iehl
Le disque de 160mm est redevenu la norme à l’avant. Crédit Frédéric Iehl
Astana-Qazaqstan
Astana-Qazaqstan a fait confinace au Wilier Filante SLR elle aussi. cette année ce sont des roues Vsiison qu’on retrouve dessus. Crédit Frédéric Iehl
Le vélo d’Alexey Lutsenko est leur à à sortir du lot avec sa personnalisation aux couleurs du Kazakhstan. Crédit Frédéric Iehl
Miche fournit les plateaux renforcés à l’équipe
Movistar Team
L’incontournable Canyon Aeroad CFR ! Cheval de bataille du Movistar Team. Crédit Frédéric Iehl
Sur le vélo de ruben Guerrero des pédales time Xpro avec axes Titane et roulements céramiques. Crédit Frédéric Iehl
Le reste de l’équipe est en XPro 10. Crédit Frédéric Iehl
Une selle fi’zi:k Antares 00 pour gagner du poids. Crédit Frédéric Iehl
Avec des jantes sans crochet également… Crédit Frédéric Iehl
Team DSM-Firmenich-PostNL
Chez DSM-Firmenich-PostNL les Foil RC aux nouvelles couleurs sont en course et sur la voiture 1. Sur la voiture 2 les Foil RC sont aux couleurs 2023…. Crédit Frédéric Iehl
Les GPS ont eux aussi un petit marquage avec le nom du coureur. Crédit Frédéric Iehl
Les mécaniciens utilisent toujours les gonfleurs Fumpa. Crédit Frédéric Iehl
Une selle de triathlon ! Une Syncros Belcarra V1.0 Tri pour Matrijn Tusveld. Crédit Frédéric Iehl
Il s’agit d’une selle Belcarra R1.0, l’une des rares de la gamme Syncros à ne pas être ajourées. Crédit Frédéric Iehl
Les porte-bidons Elite Leggero carbon sont léger et élégant. Crédit Frédéric Iehl
Alpecin-Deceuninck
CheZ Alpecin-Deceuninck toutel monde est en Canyon Aearod CFR à l’image du leader Kaden Groves. Crédit Frédéric Iehl
Le petit plus ce sont les porte-bidon irisés Vico Glam qui sont parfait sur cet émaillage ! Crédit Frédéric Iehl
À l’image de nombreuses équipes, Alpecin-Deceuninck fixe le câble du Di 2 sur la patte avec collier Rilsan à air. Crédit Frédéric Iehl
Israel-Premier Tech
L’équipe n’était pas présente dans les paddocks de paris-nice 2024 au départ de la première étape. Les coureurs ne sont arrivés que quelques minutes avant le départ… Pas d’autres photos que celles prises de loin donc.
Les roues Black Inc adoptent un marquage « visible » pour le moins. Elles sont équipées de tubeless Continental GP 5000 S. Le vélo est équipé d’un chape Ceramic Speed OSPW, une des rares machines à utiliser cela. Crédit Frédéric Iehl
Les pédaliers sont fournis par FSA et peuvent être équipés des plateaux de chrono Vision. Crédit Frédéric Iehl
Intermarché-Wanty
Même si le début de Paris-Nice est l’apanage des sprinters et des courses rapides, certains coureurs d’Intermarché-Wanty avaient choisi le Cube Litening C68:X Air. Crédit Frédéric Iehl
L’équipe est aussi repassé au 160 mm devant. Crédit Frédéric Iehl
Un guidon aéro c’ets bien pour avoir le film de l’étape !
La nouvelle pédale Look est exploitée sur bon nombre de machines de l’équipe. Mais… Crédit Frédéric Iehl
On retrouve toujours de la Keo 2 Max Carbon ! Crédit Frédéric Iehl
L’intégration permet quand même quelques ajustements. Le guidon des Cube autorise de mettre des cales au-dessus de « la potence » pour un justement temporaire. Crédit Frédéric Iehl
TotalEnergies
Les Enve Melee sont assez sobres et disposent d’une équipement éprouvé. Crédit Frédéric Iehl
Même si les tubeless Enve ont fait place aux Continental GP 5000 S… Crédit Frédéric Iehl
Les leviers sont toujours un peu incliné dansle slimites autorisées par l’UCI. ce point étant vérifié. Crédit Frédéric Iehl
Tudor Pro Cycling Team
Le BMC Teammachine R de Tudor Pro Cycling Team est en Sram Red AXS eTap. Avec des pédales Time ou Speedplay Zero Aero. Crédit Frédéric Iehl
Là aussi on marque sur la jante le traitement tubeless. Crédit Frédéric Iehl
Le vélo est aussi compatible avec les guidon en 2 pièces. Cela permet un meilleur ajustement de la position, le choix de Matteo Trentin. Crédit Frédéric Iehl
La selel Itlaia BSLR Boost 3D a trouvé son public chez les pros ! Crédit Frédéric Iehl
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