Pneus Specialized, 7 nouveaux modèles route et gravel

Aperçus sur le Omloop Het Nieuwsblad et sur Paris-Nice les nouveaux pneus route Specialized se dévoilent. Et ils n’arrivent pas seul puisque des produits dédiés au gravel sont aussi annoncés.

Pour 2025, Specialized présente 7 nouveaux pneus pour optimiser la pratique des cyclistes que cela soit sur la route ou en gravel, pour rouler plus vite ou plus longtemps.

Pour la route

Sur la route l’accent est mis sur la performance avec le Rapidair. Un pneu Specialized et non S-Works qui est léger et aérodynamique. Il fait ainsi baisser la trainée de 2 watts tout en offrant un gain de résistance au roulement de 3 watts. Tim Merlier fait partie de ses utilisateurs ! Le S-Works Turbo TLR, également orienté course, se veut plus léger de 20g que son prédécesseur et comporte 3 plis pour une protection accrue contre les crevaisons. Le Specialized Mondo TLR, vainqueur sur Paris-Roubaix, est prévu pour les longue sorties où la fiabilité est primordiale. Il conserve une chape bicomposant pour un pilotage sportif et dispose d’une carcasse 120 TPI pour concilier robustesse et souplesse. Une version pour chambre à air, le Mondo Folding est également disponible. On notera aussi que le S-Works Turbo Cotton tire sa révérence et est remplacé par le Specialized Cotton avec les mêmes caractéristiques techniques et prix.

Matériel et vélos employés sur Paris-Nice 2025 — Tim Merlier a aussi utilisé (et gagné avec !) les nouveaux Tubeless Rapidair, vus chez Red Bull-Bora-Hansgrohe. Crédit Frédéric Iehl

Fiche technique pneus Specialized Rapidair TLR

Les nouveaux pneus Specialized pour le route et le gravel — Le Rapidair est le choix de Tim Merlier et cela lui a réussi sur Paris-Nice. Crédit Specialized

Chape : Gripton T2/T5
Carcasse : Nylon 120 TPI, 2 plis
Caractéristiques : tubeless, flancs noirs, usage compétition
Section :26 et 28 mm
Poids : 220 g et 230 g
Prix : 90 €

Fiche technique pneus S-Works Turbo TLR

Chape : Gripton T2/T5
Carcasse : Nylon 120 TPI, 3 plis
Caractéristiques : tubeless, flancs noirs ou Tan, usage compétition
Section : 28 et 30 mm
Poids : 275 g, 285 g
Prix : 75 €

Fiche technique pneus Specialized Mondo TLR

Chape : Gripton T2/T5
Carcasse : Nylon 120 TPI, 3 plis
Caractéristiques : tubeless, flancs noirs, usage endurance
Section : 28, 32 et 35 mm
Poids : 310 g, 330 g et 360 g
Prix : 70 €

Fiche technique pneus Specialized Mondo Folding

Chape : Gripton T2/T5
Carcasse : Nylon 120 TPI, 3 plis
Caractéristiques : pour chambre à air, flancs noirs, usage endurance
Section : 26, 28 et 32 mm
Poids : 260 g, 290 g et 340 g
Prix : 45 €

Pour le gravel

Specialized propose 3 nouvelles enveloppes. Le Specialized Pathfinder TLR pour la compétition et les Terra TLR et Tracer TLR pour l’aventure et l’exploration. Les différences portent sur les sections, la composition des chapes et bien sûr leurs dessins. Le Pathfinder TLR est pour les sols roulants, le Tracer TLR pour les terrains mixtes alors que le Terra TLR se destine aux sols les moins hospitaliers !