Zipp 353 NSW et 303 SW, le système AXS arrive sur les roues

Zipp propose depuis plusieurs années un système de capteurs de pression liés aux valves, le Tirewiz. Il est désormais intégré aux nouvelles roues Zipp 353 NSW et 303 SW. La marque américaine fait également évoluer ses montages en intégrant des roulements céramiques.

Les grosses nouveautés 2025 chez Zipp sont constituées par la sortie des roues 353 NSW et 303 SW, toutes deux dotées du capteur de pression électronique intégré et connecté au système Sram AXS. Ce manomètre indique si on se situe sur la pression cible avec son LED vert ou si on est au-dessus ou au-dessous, LED rouge. La pression cible est à programmer sur l’application AXS et peut être également visualisée sur les GPS compatibles. Cela permet de répérer en roulant un début de crevaison ou d’ajuster précisément la pression en cas de besoin. Parfait pour profiter au maximum des pneumatiques Goodyear Fitment développés conjointement avec les roues Zipp.

Les mises à jour

En termes de mises à jour, Zipp a revu ses moyeux ZR1 qui deviennent les ZR 1 SL avec roulements céramiques ou en acier au carbone. Le système de roue libre à 66 crans d’engagement et 6 cliquets permet une reprise rapide du pédalage, d’autant plus que les cliquets sont décalés ce qui permet d’en avoir 3 d’engagés en permanence. Ces moyeux permettent également un gain de 30 g sur la paire de roues. Iels utilisent des rayons coudést se retrouvent sur les roues haut de gamme Zipp 2025 en version céramique (353 NSW, 454 NSW et 858 NSW) ou acier inoxydable (303 SW). Ils sont aussi disponibles, 780 € la paire avec roulements céramique, pour faire des montages à la carte.

Les Zipp 353 NSW

Les nouvelles roues Zipp 353 NSW sont les plus légères de la gamme (malgré le capteur de pression Zipp AXS !) et présentent une résistance à l’impact 16 % supérieur à celles des précédentes 353 NSW grâce à une stratification carbone et une conception revues. Cela ne les autorise pas pourtant à évoluer en gravel ! Elles sont idéales pour la montagne en revanche. La jante au profil Sawtooth avec bosses Hyperfoil et empreintes HexFin ABLC est toujours sans crochet, standard Tubeless Straight Side (TSS). La largeur interne de 25 mm procure une meilleure assise aux pneus larges et améliore la transition pneu-jante sur le plan aérodynamique ce qui va dans le sens de la technologie Zipp Total System Efficiency (TSE) qui vise à optimiser la résistance au vent, le poids, la résistance au roulement et minimiser les pertes dues aux vibrations de la route.

Fiche technique roues Zipp 353 NSW

• Jante : carbone
• Hauteur : 35 à 40 mm
• Largeur : interne 25 mm
• Caractéristiques : jante sans crochet pour tubeless uniquement, fixation du disque Center Lock uniquement, optimisée pour pneu de 30 mm.. Poids roulant autorisé 114 kg. Garantie à vie
• Rayonnage : 20 rayons en inox à l’avant et l’arrière
• Roulements : annulaires en céramique, moyeux ZR1 SL
• Corps de cassette : Sram XDR, HG, en pièces détachées Microspline et Campagnolo N3W et ED
• Poids : 1 310 g
• Prix : 3 900 €

Les Zipp 303 SW

Les roues Zipp 303 SW, inspirées des 303 XPLR, sont à l’aise sur tous les terrains, bitume, chemins de graviers, pavés et cyclocross. Ce sont les roues polyvalentes par excellence. Elles sont aussi munies du capteur de pression Zipp AXS. La largeur interne de 25 mm améliore la transition aérodynamique pneu/jante et limite les déformations des enveloppes. La stratification a également été revue et permet un gain de 10% en résistance aux impacts sans augmentation de poids et leur forme limite les crevaisons par choc pincement.

Fiche technique roues Zipp 303 SW

• Jante : carbone
• Hauteur : 40 mm
• Largeur : interne 25mm
• Caractéristiques : jante sans crochet pour tubeless uniquement, fixation du disque Center Lock uniquement, optimisée pour pneu de 30 mm. Poids roulant autorisé 120 kg. Garantie à vie.
• Rayonnage : 20 rayons en inox à l’avant et l’arrière
• Roulements : annulaires, moyeux ZR1 SL
• Corps de cassette : Sram XDR, HG, en pièces détachées Microspline et Campagnolo N3W et ED
• Poids : 1 440 g
• Prix : 1 900 €

Les Zipp 454 NSW et 858 NSW

Pas trop de changement ici si ce n’est l’arrivée des moyeux Zipp ZR1 SL avec roulements céramiques. Gain de poids et de résistance au roulement sont prévus et qui collent parfaitement aux buts de la TSE en diminuant les frottements.

Fiche technique roues Zipp 454 NSW

• Jante : carbone
• Hauteur : 53 à 58 mm
• Largeur : interne 23 mm
• Caractéristiques : jante sans crochet pour tubeless uniquement, fixation du disque Center Lock uniquement, optimisée pour pneu de 28 mm. Poids roulant autorisé 114 kg. Garantie à vie.
• Rayonnage : 20 rayons en inox à l’avant et l’arrière
• Roulements : annulaires en céramiques, moyeux ZR1 SL
• Corps de cassette : Sram XDR, HG, en pièces détachées Microspline et Campagnolo N3W et ED
• Poids : 1 400 g
• Prix : 3 800 €

Fiche technique roues Zipp 858 NSW

• Jante : carbone
• Hauteur : 82 à 85 mm
• Largeur : interne 23 mm
• Caractéristiques : jante sans crochet pour tubeless uniquement, fixation du disque Center Lock uniquement, optimisée pour pneu de 30 mm. Poids roulant autorisé 114 kg. Garantie à vie.
• Rayonnage : 20 rayons en inox à l’avant et l’arrière
• Roulements : annulaires en céramiques, moyeux ZR1 SL 
• Corps de cassette : Sram XDR, HG, en pièces détachées Microspline et Campagnolo N3W et ED
• Poids : 1 500 g
• Prix : 3 800 €

Contact : Zipp