Specialized Aethos 2, le pur plaisir de rouler

Avec l’Aethos 2 Specialized entend proposer une autre expérience qu’avec le Tarmac SL 8. En faisant de ce vélo le prolongement du cycliste et non son outil !

Avec l’Aethos, Specialized proposait son vélo de série le plus léger. Tellement léger qu’il était « illégal » pour l’UCI même si on a pu le croiser sur le Tour de France. Mais cette machine mettait aussi en avant une autre façon de rouler. Avec l’Aethos 2, Specialized pousse plus loin cette expérience qui remet au centre des préoccupations le plaisir de faire du vélo. Celui où on fait corps avec sa machine sans se battre avec elle. Surtout si elle ne pèse que 5,98 kg !

Plus qu’un gain de poids, une autre dynamique

Le tort que l’on peut avoir avec le Specialized Aethos 2 c’est de le résumer à son seul poids. C’est tentant car le cadre carbone FACT 12r couleur « ready-to-paint » est à 595 grammes et la version carbone FACT 10r pèse 705 g. Les deux en taille 56 avec les câbleries intégrées en plus ce qui explique que les cadres sont plus lourds de 10 g par rapport à l’Aethos originel. Mais on est quand même dans le poids-plume ! L’Aethos 2 est pourvu d’un comportement dynamique « différent » des autres machines, issu du Flow State Design.

Un comportement remarqué sur les bancs d’essai de Specialized. Les ingénieurs ont vu avec ces déformations des cadres la façon dont ils « respiraient » sous la contrainte. Ou dit plus scientifiquement comment cette déformation rythmique révélait la façon dont la force se propageait à travers la structure. Partant de là, le bureau d’études a transformé les tubes qui sont passés de ronds à des formes sculptées pour optimiser le passage de ce flux d’énergie à travers la structure.

Ceci a permis de renforcer la rigidité sans rajouter de matériau, voire en en supprimant. La structure ainsi obtenue permet d’avoir une structure vivante, rigide facile à exploiter. Et donc légère. Une partie des grammes gagnés a cependant été absorbée par l’intégration des commandes (freins et dérailleurs) et compensée par de petites économies de poids. Par exemple sur le collier de selle (-9 grammes) la fixation des freins (-2 grammes), le boîtier de pédalier (-6 grammes) et la patte de dérailleur UDH (-2 grammes). Le cadre reste léger mais est aussi plus homogène en comportement offrant dès lors gains de performances et meilleure expérience d’utilisation. L’Aethos 2 conçu ainsi se montre fiable. Il passe les tests les plus élevés haut la main, même avec 2 377 watts transmis aux pédales plus de 100 000 fois il ne bronche pas. Et pour assurer un comportement identique à tous les cyclistes, Specialized a aussi utilisé son concept Rider First Engineering pour que l’Aethos 2 réagisse de la même façon indépendamment de sa taille.

Une géométrie plus confortable et plus stable

En dehors de l’intégration et du gain de poids sensible qu’est ce qui change sur l’Aethos 2 ? Sa géométrie ! Le dernier-né de Specialized a un Stack plus haut de 15 mm pour plus de confort et moins de pression sur les mains. Son boîtier de pédalier a été abaissé de 3 mm pour tenir compte des « gros pneus » et améliore encore la tenue de route. Son empattement est plus long de 7mm pour accroître la stabilité et enfin le douille de direction est plus couchée de 0,5°.

Le Specialized Aethos 2 accepte désormais des pneus jusqu’à 35 mm de section en laissant 4 mm de dégagement de chaque côté. Pour aller encore plus loin dans l’optimisation de cette machine, Specialized au guidon Roval Alpinist II RD et aux roues Alpinist CLX III. Le kit-cadre S-Works Aethos 2 pèse 1,24 kg et se vend 5 499 €. Le kit-cadre Specialized Aethos 2 est vendu 3 799 € et pèse 1,37 kg.

“Les pratiquants ne cessaient de réclamer une seule chose : le plaisir pur de rouler. Et le mot qui revenait sans cesse ? La simplicité. Mais la véritable simplicité est la chose la plus difficile à concevoir. Nous sommes donc repartis de zéro, en repensant les tubes, la disposition et la structure. Le résultat : un cadre en diamant intemporel, fluide et épuré. C’est ainsi qu’est né l’Aethos, qui a inspiré le Crux et le SL8.” Sebastian Servet Responsable ingénierie Aethos II

Fiche technique : S-Works Aethos 2 Sram Red AXS

• Cadre : monocoque carbone Fact 12r
• Fourche : carbone Fact 12r
• Leviers : Sram Red AXS HRD
• Dérailleurs : Sram Red AXS
• Pédalier : Sram Red AXS  avec capteur de puissance 48-35
• Cassette : Sram Red AXS 10-33
• Chaîne : Sram Red AXS
• Freins : Sram Red AXS HRD 160 mm/140 mm
• Guidon : RS Roval Alpinist Cockpit II
• Tige de selle : Roval Alpinist Carbon
• Selle : S-Works Power with Mirror
• Roues : Roval Alpinist CLX III
• Pneus : S-Works Turbo TLR
• Tailles : 49 – 52 – 54 – 56 – 58 – 61
• Poids : 5,98 kg
• Prix : 13 499 €

Fiche technique : S-Works Aethos 2 Shimano Dura-Ace Di2

• Cadre : monocoque carbone Fact 12r
• Fourche : carbone Fact 12r
• Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 Hydrauliques
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : Shimano Dura-Ace avec capteur de puissance 4iiii 52-36
• Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30
• Chaîne : Shimano Dura-Ace
• Freins : Shimano Dura-Ace Hydrauliques 160 mm/140 mm
• Guidon : Roval Alpinist Cockpit II
• Tige de selle : Roval Alpinist Carbon
• Selle : S-Works Power with Mirror
• Roues : Roval Alpinist CLX III
• Pneus : S-Works Turbo TLR
• Tailles : 49 – 52 – 54 – 56 – 58 – 61
• Poids : 6,05 kg
• Prix : 13 499 €

Fiche technique : Specialized Aethos 2 Pro Shimano Ultegra Di2

• Cadre : monocoque carbone Fact 10r
• Fourche : carbone Fact 10r
• Leviers : Shimano Ultegra Di2 Hydrauliques
• Dérailleurs : Shimano Ultegra Di2
• Pédalier : Shimano Ultegra 52-36
• Cassette : Shimano Ultegra 11-30
• Chaîne : Shimano Ultegra
• Freins : Shimano Ultegra 160 mm/140 mm
• Guidon : Roval Alpinist Cockpit II
• Tige de selle : Roval Alpinist Carbon
• Selle : Power Pro Mirror Ti
• Roues : Roval Alpinist CL II
• Pneus : S-Works Turbo TLR
• Tailles : 49 – 52 – 54 – 56 – 58 – 61
• Poids : 6,73 kg
• Prix : 8 499 €

Fiche technique : Specialized Aethos 2 Pro  Sram force AXS

• Cadre : monocoque carbone Fact 10r
• Fourche : carbone Fact 10r
• Leviers : Sram Force AXS HRD
• Dérailleurs : Sram Force AXS
• Pédalier : Sram Force AXS avec capteur de puissance 48-35
• Cassette : Sram Force AXS 10-33
• Chaîne : Sram Force AXS
• Freins : Sram Force AXS HRD 160 mm/140 mm
• Guidon : Roval Alpinist Cockpit II
• Tige de selle : Roval Alpinist Carbon
• Selle : Power Pro Mirror Ti
• Roues : Roval Alpinist CL II
• Pneus : S-Works Turbo TLR
• Tailles : 49 – 52 – 54 – 56 – 58 – 61
• Poids : 6,71 kg
• Prix : 8 499 €

Fiche technique : Specialized Aethos 2 Expert Shimano Ultegra Di2

• Cadre : monocoque carbone Fact 10r
• Fourche : carbone Fact 10r
• Leviers : Shimano Ultegra Di2 Hydrauliques
• Dérailleurs : Shimano Ultegra Di2
• Pédalier : Shimano Ultegra 52-36
• Cassette : Shimano Ultegra 11-30
• Chaîne : Shimano Ultegra
• Freins : Shimano Ultegra 160 mm/140 mm
• Guidon : Roval Alpinist/Specialized Pro SL
• Tige de selle : Roval Alpinist Carbon
• Selle : Power Expert
• Roues : Roval C38
• Pneus : S-Works Turbo
• Tailles : 49 – 52 – 54 – 56 – 58 – 61
• Poids : 7,12 kg
• Prix : 5 499 €

Contact : Specialized

“Les pratiquants ne cessaient de réclamer une seule chose : le plaisir pur de rouler. Et le mot qui revenait sans cesse ? La simplicité. Mais la véritable simplicité est la chose la plus difficile à concevoir. Nous sommes donc repartis de zéro, en repensant les tubes, la disposition et la structure. Le résultat : un cadre en diamant intemporel, fluide et épuré. C’est ainsi qu’est né l’Aethos, qui a inspiré le Crux et le SL8.” Sebastian Servet Responsable ingénierie Aethos II

• •S-Works Aethos 2 SRAM RED AXS : 5.98 kg
• •S-Works Aethos 2 Shimano Dura-Ace Di2 : 6.05 kg
• •Aethos 2 Pro SRAM Force AXS : 6.71 kg
• •Aethos 2 Pro Shimano Ultegra Di2 : 6.73 kg
• •Aethos 2 Expert SRAM Force AXS : 7.05 kg
• •Aethos 2 Expert Shimano Ultegra Di2 : 7.12 kg