Le nouveau Canyon Endurace CFR est là !

Plus confortable, plus aérodynamique, plus performant, le nouveau Canyon Endurace CFR étudié avec les pros sera au départ de Paris-Roubaix ! La nouvelle référence des vélos endurance ?

Certes Mathieu van der Poel a remporté les trois derniers Paris-Roubaix sur un Canyon Aeroad CFR, mais disposer d’une machine plus confortable, encore plus précise, acceptant de plus gros pneus et tout aussi performante ne se refuse pas ! Canyon a donc entrepris de créer l’Endurace CFR avec les retours d’expérience des coureurs d’Alpecin-Premier Tech. Christoph Roodho, Alpecin-Premier Tech Team Manager résume la démarche : “ La chose la plus importante pour nous est la fiabilité. Le vélo doit être rapide, il doit être bon. Mais comme nous demandons aux coureurs de prendre des risques, à la fin, il doit être extrêment fiable .”

Un vélo d’endurance plus rapide

nouveau vélo Canyon Endurace CFR — Il ressemble beaucoup à un Aeroad CFR et pourtant c’est bien l’Endurace CFR ! Il est ici en Paradygm Shift. Crédit Canyon

L’Endurace CFR reprend une partie de la technologie de l’Aeroad CFR, mais dispose d’un layup renforcé utilisant des fibres de carbone Toray T1100 et T800 et la YS80. Un choix qui augmente la rigidité de la douille de 10% ( l’Aeroad CFR est 103 N/°, l’ Endurace CFR à 115 N/°), qui permet de mieux passer la puissance et de disposer d’une plus grande précision sur les pavés. Précision qui tire partie du passage de pneu porté à 35 mm de section avec une marge de 4 mm permettant à la boue de s’évacuer. Pour affronter les conditions extrêmes des classiques du Nord mais aussi celles d’une pratique intensive, la visserie du guidon est en titane et les roulements de direction en céramique à joint double.

Le Canyon Endurace CFR a par ailleurs subi des tests poussés dépassant les normes de l’industrie pour les vélos de route. Les charges d’impact sur la roue arrière, sur l’avant et la fourche, avec une surcharge du tube de selle ont ainsi été largement majorées pour reproduire les effets des secteurs pavés, garantissant que l’Endurace CFR est un vélo de course fiable.

Le nouveau Canyon Endurace CFR est également aérodynamique puisqu’il ne consomme que 1 watt de plus que l’Aeroad CFR en soufflerie, avec un demi-cycliste, à 45 km/h, l’Aeroad affiche 204 watts et l‘Endurace 205 Watt. L’Endurace CFR est pourvu d’une tige de selle aéro certes mais confortable puisque la SP0093 VCLS Aero améliore la flexibilité verticale de plus de 25 % par rapport au modèle rigide.

L’ergonomie a également été retravaillée pour la performance, puisque la géométrie du Canyon Endurace CFR est désormais identique à celles des Aeroad CFR et Ultimate CFR permettant auxpros de passer de l’un à l’autre sans difficulté. Le guidon intégral Pace trouve également sa place sur cette machine avec une nouvelle option disponible, le guidon « Race CP0053 » permettant une position aéro plus agressive (10 mm plus longue) faisant gagner 2 watts à 45 km/h. Toujours dans la tendance du moment, les différents modèles sont proposés avec des manivelles plus courtes; Sur un taiille M là où on avait des 172,5 mm , ce sont des 165 mm qui sont montées. Les nouveaux Canyon Endurace CFR sont intégrés au programme MyCanyon, ce qui permet d’affiner leur montage (option du guidon et longueur de manivelles).

Déjà titré sur les pavés !

Carys Lloyd du Movistar Team a ouvert le palmarès du Canyon Endurace CFR au Ronde van Brugge, suivi par Mathieu van der Poel d’Alpecin-Premier Tech à l’E3 Saxo Classic. Pour Paris-Roubaix, les athlètes d’Alpecin-Premier Tech, du Movistar Team et de Canyon//Sram zondacrypto auront le loisir de choisir soit le Canyon Aeroad CFR soit le nouvel Endurace CFR