Aurum Bikes, les vélos de Contador et Basso !

Quand deux champions décident de fusionner leurs expériences pour concevoir un vélo, cela donne le Aurum Magma.

Associés sur de nombreux projets, Alberto Contador et Ivan Basso ont aussi lancé Aurum Bikes, leur propre marque de vélos et de cadres. Le premier produit issu de cette collaboration est le Magma, une machine d’exception qui est utilisée par les équipes Continentale, Espoir et Junior, que le champion espagnol a créées.

Aurum Bikes Basso Contador — Alberto Contador et Ivan Basso ont tiré profit de leur expérience de coureurs pour créer les Magma. Crédit Aurum Bikes

L’Aurum Magma, synthèse des tendances

Les deux hommes ont roulé sur les meilleures machines du moment et cela les a guidés dans les choix techniques qui ont présidé à la création du Magma. Ce cadre est donc à disque, tout intégré, aérodynamique, léger (805 g en taille 54) mais sans excès et bien sûr rigide. Tout a été pensé pour qu’il soit polyvalent. Sa géométrie, déclinée en 6 tailles, pose « confortablement » le cycliste, et lui assure d’avoir un pilotage fin et agressif avec des angles de direction et des déports de fourche qui le permettent vraiment. Vu le pedigree de ses géniteurs, l’inverse aurait été étonnant !

Mixer rigidité et confort

L’intégration est parfaite. Ne manque qu’un guidon intégral pour parfaire la chose. Crédit Aurum Bikes
Le tube de selle est légèrement profilé. Crédit Aurum Bikes
La boîte de pédalier est au standard BB 386. Le cadre est équipé de roulements CeramicSpeed. Crédit Aurum Bike
Les haubans ont été étudiés pour être flexibles. Crédit Aurum Bikes

Pour affronter le vent, on retrouve des tubes Kammtail sur ce cadre avec un serrage de selle invisible et des passages de gaine internes. La « poutre » diagonale a été pensée pour limiter la trainée aérodynamique, mais aussi pour augmenter la rigidité du cadre. Elle raccorde donc une direction conique 1″1/8-1″3/8 à une boîte de pédalier BB 386 Evo. Afin d’avoir une rigidité optimale, les formes et dimensions des « tubes » sont adaptées à chaque taille. Différentes sortes de carbone et de résines sont utilisées et combinées sur chaque cadre. Le layup est étudié suivant le processus ECT pour Experienced Carbon Technology, fruit de l’expérience des fondateurs de la marque et des ingénieurs en composites. Le cadre est ensuite moulé sur des mandrins recouverts de latex afin d’assurer une compression maximale et éliminer le poids inutile. Le confort, lui, est obtenu grâce à un triangle arrière plus « souple » verticalement. On pourra monter aussi des pneus jusqu’à 30 mm…

Et il y a trois vélos aussi…

La marque propose aussi trois montages complets. Du très haut de gamme, voire de l’exceptionnel… Après tout, Aurum en latin c’est l’or. Il n’y a en fait que les amateurs qui monteront leurs machines à la carte avec le cadre nu qui pourront faire mieux. Le cadre est ainsi disponible en deux coloris Bleu Glacial et Noir Carbon. Côté tarif, c’est élevé avec 4 099 € ! Les cadres sont livrés avec les Thru Axles et un boîtier de pédalier Ceramic Speed.