Colnago C68 Allroad, pour la route et ce qui y ressemble

Colnago présente le C68 Allroad, une machine qui n’est pas un gravel, mais qui va plus loin qu’un vélo de route. Pour rouler sans limite en somme.

Le Colnago C68 Allroad est dédié à des sorties longues, sportives et passant sur tout les types de routes. Bitume, pavés, nid de poule, gravier, ou route non revêtue, rien ne lui fait peur.

2023 Colnago C68 Allroad
Tant que c’est carrossable, c’est une route ! Et donc le C68 Allroad peut y passer. Crédit Colnago

Il permet de monter des pneus de 35 mm, 32 mm sur le C68, et dispose d’une géométrie retravaillée pour accentuer le confort. Ainsi le Stack est augmenté de 19 mm et le Reach diminué de 3,5 mm par rapport au C68 de route. Il est disponible en 6 tailles, 430 – 460 – 490 – 520 – 550 – 580. La boîte de pédalier est surbaissée de 4 mm, le déport de fourche a été augmenté de 7 mm, ce qui compense l’influence de plus gros pneumatiques sur la tenue de route.

2023 Colnago C68 Allroad
C’est quasiment un vélo de course. Mais avec un plus ! Crédit Colnago

Bien entendu tout est intégré sur ce cadre et il est compatible avec le guidon monobloc CC01. Le Colnago C68 n’accepte que les transmissions électroniques. Il est disponible en deux coloris, mais n’a pas encore droit au programme de personnalisation. À titre d’exemple, un Colnago C68 Allroad avec guidon Colnago CC.01, groupe Shimano Dura-Ace Di2, roues Dura-Ace C50, tubeless Pirelli P Zero-Race et selle Prologo Scratch M5 CPC est vendu 15 335 €.

  • 2023 Colnago C68 Allroad
  • 2023 Colnago C68 Allroad

Divers montage sont proposés avec en groupes :

  • Campagnolo Super Record EPS
  • Shimano Dura-Ace Di2
  • Shimano Ultegra Di2
  • Sram Red AXS
  • Sram Force AXS

et en roues :

  • Enve WS SES 3.4C
  • Campagnolo Bora Ultra WTO 45
  • Shimano Dura Ace C50
  • Shimano Dura Ace C35
  • Fulcrum Wind 400
  • Fulcrum Racing 600db

Contact : Colnago, Apesud

Share this content:

Publicités

Laisser un commentaire