Partager la publication "Critérium du Dauphiné 2023 le matériel et les vélos des pros"
Avec son parcours varié et complet le Critérium du Dauphiné est le bon moment pour découvrir les machines qui seront employés sur le Tour d’ici quelques semaines… Visite des paddocks ! Comme chaque année, le Critérium du Dauphiné 2023 est l’occasion de découvrir le matériel et les vélos que les pros vont utiliser sur la Grande Boucle. Il y a du connu et quelques nouveautés. On a ainsi aperçu un nouveau BMC équipé du groupe Campagnolo Super Record Wireless qui vient de sortir . Le Look des Cofidis est toujours anonyme, mais cela devrait se dévoiler dans les prochaines semaines. Mais on voit aussi quelques tendances poindre comme l’utilisation de tubeless dédiés au contre la montre sur les étapes « normales ». Les développements sont en hausse, avec du 54/11 pour beaucoup ou du 54/10 ou du 52/10. On note également que la différence (visuelle) entre vélos aérodynamique et de « montagne » est de plus en plus ténue, même au sein des marques proposant les deux options. Les roulements céramique sont toujours bien présents, mais il y a quand même de moins en moins de chape porte-galets de présentes dans le peloton. Mais celles qui demeurent sont de toute beauté ! En attendant commençons la visite des paddocks de Cormoranche-Sur-Saône, au fil de nos pérégrinations et découvrons les vélos et le matériel des pros sur ce Critérium du Dauphiné 2023 !
EF Education-EasypostLe vélo de secours de Carapaz est aux couleurs de son titre Olympique. Crédit Frédéric Iehl Celui de course, à celles de son titre de champion d’Équateur. Crédit Frédéric Iehl Le pédalier FSA K-Force Team Edition est toujours utilisé par l’équipe. Crédit Frédéric Iehl CofidisLes Look de Cofidis existent en version mate et brillante. Crédit Frédéric Iehl Plutôt classe non ? À voir comment cela se lave… Crédit Frédéric Iehl Les Cofidis sont la dernière équipe à être totalement en boyaux. Crédit Frédéric Iehl Lotto-DstnyOn remarque la position très avancée de Maxim van Gils sur son vélo, et ce n’est pas un Ridley Noah Fast… Crédit Frédéric Iehl Sur le vélo de Victor Campenaerts ce petit chien… Crédit Frédéric Iehl Et ces gros plateaux, 58-44. Mais surtout il s’agit vraisemblament d’un prototype de nouveau capteur de puissance. Crédit Frédéric Iehl L’équipe roule en tubeless de 28, une section très employée dans le peloton. Crédit Frédéric Iehl Soudal-QuickstepLe vélo de secours de Julian Alaphilippe est dépourvu de capteur de puissance. Son vélo de course est également équipé de pneus Turbo Cotton. C’est le seul leader « Specialized » à ne pas être en tubeless. Crédit Frédéric Iehl Le français préfère les cintres « traditionnels ». Crédit Frédéric Iehl Et la selle S-Works Romin Evo. Crédit Frédéric Iehl Groupama-FDJLe vélo de secours de David Gaudu est chaussé de tubeless « surveillés ». Crédit Frédéric Iehl Ils sont marqués et datés ! Pour le liquide préventif ? Crédit Frédéric Iehl Mathieu Ladagnous dispose d’un machine personnalisée pour ses 18 ans de présence au sein du team. Crédit Frédéric Iehl Bora-HansgroheJay Hindley dispose d’un équipement un peu différents de ses coéquipiers pour son Tarmac SL 7. Crédit Frédéric Iehl Cette selle « délavée » est un fi’zi:k Antares… Crédit Frédéric Iehl Et lui aussi est avec Pierre Latour, le seul coureur Specialized à être en tubless de son team. Mais lui c’est la version pluie, qui nous est inconnue en plus… Crédit Frédéric Iehl Le reste de l’équipe est sur le Turbo Cotton. Crédit Frédéric Iehl Chez Bora-Hansgrohe certains coureurs utilisent le guidon Pro Vibe Evo. Crédit Frédéric Iehl Team TotalEnergiesLes vélos du team TotalEnergies sont toujours aussi beaux. Crédit Frédéric Iehl Pierre Latour est en Tubeless. Crédit Frédéric Iehl Ses coéquipiers sont en Turbo Cotton. Pour Connoisseur ! Crédit Frédéric Iehl Astana-Qazaqstan TeamLes Wilier d’Astana Qazaqstan sont toujours un régal. Beau mélange de Zero SLR et de Filante SLR au départ de cette étape… Crédit Frédéric Iehl On y rencontre toujours des pédales Look Keo 2 Max Carbon. Crédit Frédéric Iehl Ainsi que les chapes de dérailleur SLF Motion. Crédit Frédéric Iehl Les roues Hed ont tendance à remplacer les roues Corima au sein de l’équipe. Crédit Frédéric Iehl Ag2R-Citroën TeamLe prototype BMC équipé en Campagnolo Super Record Wireless chez Ag2r-Citroën Team était sans doute la vedette de ce paddock. Crédit Frédéric Iehl Intermarché-Circus-WantyLouis Du Bouisson Meintjes utilise tout le temps le Cube Litening Air C:68 X. Crédit Frédéric Iehl Les pédaliers Rotor Aldhu sont équipés du capteur de puissance Inspider. Crédit Frédéric Iehl On retrouve sur les vélos d’Intermarché-Circus-Wanty les chapes OSPW de CeramicSpeed. Crédit Frédéric Iehl Les valves invisibles sont également de la partie. Une selle Prologo Dimension CPC. Crédit Frédéric Iehl Movistar TeamLe vélo d’Enric Mas, un Canyon Ultimate CFR, est tout noir. Version plus légère ou prototype ? Crédit Frédéric Iehl En tous cas, le coureur espagnol roule sur des pédales Look Keo 2 Max Carbon. Crédit Frédéric Iehl Les roues Zipp 353 NSW sont toutes en tubeless chez Movistar Team. Crédit Frédéric Iehl Trek-SegafredoChez Trek Segafredo on trouvait plus de Trek Emonda au départ de Cormoranche-sur-Saône que de Madone. Crédit Frédéric Iehl Un porte-Bidon Bontrager XXX pour tous les coureurs de l’équipe. Comptez 20 g par pièce ! Crédit Frédéric Iehl Du 52-39 pour les Trek-Segafredo. Crédit Frédéric Iehl Bahrain-VictoriousChez Bahrain-Victorious, il y avait autant de Merida Reacto que de Scultura comme celui-ci. Crédit Frédéric Iehl Jack Haig prèfere les selles Pro Steatlh aux modèles de Prologo. Crédit Frédéric Iehl Uno-X Pro Cycling TeamUn seul vélo pour tous les terrains chez Uno-X Pro Cycling: Le Dare VSRu. Crédit Frédéric Iehl Team DSMLe Scott Foil est le vélo adopté par le Team DSM sur tous les terrains cette année. Crédit Frédéric Iehl Le Team DSM est l’un des rares a être encore en section 26 mm sur ses tubeless. Crédit Frédéric Iehl Jumbo-VismaChampion de Hongrie, Attila Valter a droit à son Cervélo S5 personnalisé. Crédit Frédéric Iehl Pour cette première étape où la route s »élève, Jonas Vingegaard (1) est resté sur son S5. Crédit Frédéric Iehl Et en monoplateau ! Crédit Frédéric Iehl Christophe Laporte est également resté sur ce vélo. Toujours en pédales Shimano. Crédit Frédéric Iehl Il y avait aussi quelques coureurs de Jumbo-Visma qui étaient déjà passés sur le Cervélo R5. Crédit Frédéric Iehl Jonas Vingegaard utilise un fi’zi:k Antares R00 nouvelle génération. Crédit Frédéric Iehl L’équipe utilise, comme Groupama-FDJ, les supports Close The Gap. Crédit Frédéric Iehl Les roues reserves exploitent des moyeux DT Swiss 240. Crédit Frédéric Iehl Ineos-GrenadiersLe champion d’Espagne, Carlos Rodriguez Cano, dispose d’un Pinarello Dogma F personnalisé chez Ineos-Grenadiers. Crédit Frédéric Iehl Jayco-AlulaLes Jayco-Alula ont choisi dans leur majorité les Giant Propel. Crédit Frédéric Iehl. Mais il y avait deux coureurs en TCR aussi, dont Dylan Groenewegen. Crédit Frédéric Iehl Les pattes anti-saut de chaîne sont fournies par Fourier. Crédit Frédéric Iehl Alpecin-DeceuninckChez Alpecin-Deceuninck, l’équipe roulait soit en Canyon Aeroad CFR. Crédit Frédéric Iehl Soit en en Ultimate CFR. Crédit Frédéric Iehl La décoration est très réussie sur ces machines. Non ? Crédit Frédéric Iehl L’équipe utilise aussi quelques roues à boyaux, ici des Vittoria Corsa Control. Crédit Frédéric Iehl Sinon c’estdu tubeless ici du Corsa, mais en course c’est du Corsa Pro bien sûr ! Crédit Frédéric Iehl Team UAE EmiratesLes Colnago V4Rs sont équipés de la même façon pour la montagne que pour la plaine ou le sclassqiues. Le vélo à tout faire ! Crédit Frédéric Iehl Ce plateau Carbon Ti est en carbone et en aluminium, il s’agit du XCarboRing Evo. On le voit de plus en plus dans l’équipe. Bientôt pour Pogačar ? Crédit Frédéric Iehl En dehors du guidon développé par Colnago, les coureurs peuvent employer des cintres et potences Enve. Crédit Frédéric Iehl Le Team UAE Emirates utilise des tubeless Continental GP 500 TT gonflé à 3 bars… C’est du 30 mm. Crédit Frédéric Iehl. Arkea-SamsicLes Arkea -Samsic ont sorti pour certains le Bianchi Specialissima, les autres roulaient sur les Oltre XR Crédit Frédéric Iehl Contact : Critérium Dauphiné
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