Les vélos utilisés sur le Tour de France 2025

Comme chaque année, la Grande Boucle va être l‘occasion de voir les machines les plus performantes du marché. Le Tour de France 2025 va permettre de découvrir des vélos en avant première, validé par la compétition.

En raison de la nature des enjeux, il y peu de chance qu’un prototype (vélos ou composants) fasse ses tous premiers tours de roues sur le Tour de France 2025. Tout a déjà été validé et testé en avance sur des épreuves de moindre importance. Mais le Tour étant une loupe médiatique, ce que l’on a pu rater par ailleurs va apparaître au grand jour. En attendant voici une liste actualisée des vélos et équipements qui devraient être sur la ligne du Grand Départ à Lille le 5 juillet !

L’aérodynamique plus que jamais pour les vélos du Tour de France 2025

Les vitesses augmentent et si le poids reste une obsession en montagne, la pénétration dans l’air est devenue la préoccupation principale du peloton sur tous les terrains. Vélos, roues, casque, vêtements, chaussures tout est étudié pour diminue la trainée. Les vélos aéro ou les modèles polyvalents l’emportent donc sur les vélos légers qui sont quasi absents sur ce Tour de France 2025.

On les croisera éventuellement en montagne pour les leaders qui voudront frapper un grand coup mais il seront quand même rares si l’on en croit le Critérium du Dauphiné 2025 où Jonas Vingegaard a utilisé le nouveau prototype de Cervélo S5 d’un bout à l’autre.

Les vélos aéro perdent du poids aussi et restent efficaces sur les pentes. On verra sans doute comme nouveau vélo, le prototype Factor chez Israel-Premier Tech qui a remporté une étape au sprint. À voir s’il s’agit d’une nouvelle voie de développement ou bien si le concept est tué dans l’œuf par les nouvelles règles UCI. Au chapitre  de l’aérodynamique, les cintres étroits vont sans doute également vivre leur dernier Tour de France, l’UCI ayant choisi d’imposer de nouvelles dimensions à respecter à partir de janvier 2026.

Grands plateaux, petites manivelles, vitesse en plus, des transmissions en évolution !

Il est loin le temps du 53-39 ! Maintenant chaque coureurs ou presque à sa combinaison, nous exagérons à peine ! Le 55-40 est courant, mais on trouve chez les sprinters du 56 du 58, du 52 pour les grimpeurs et le tout associé à un départ 10 ou 11 !  La plupart d’entre nous se « casserait » la jambe pour emmener de tes développements, le peloton du Tour non. Il serait intéressant de savoir sur quoi ils grimpent réellement les cols. Car avec des cassettes 12 et 13 vitesses maintenant, la plupart des coureurs a comme plus grande couronne un 30, un 32, un 33 voire un 34 dents. Même avec un plateau de 40 ou 42 dents cela permet de passer partout à un pro !

Autres tendance du moment, les manivelles courtes. Un choix audacieux par rapport au précédent. On met plus gros, en théorie on a besoin de plus de force donc de bras de levier si la force musculaire n’est pas augmentée… Mais bon, le peloton adopte des manivelles de plus en plus en plus courtes et roule plus vite donc cela doit fonctionner, sans qu’on ait de réponse scientifique pour le moment. Le 165 mm est donc en train de prendre la place du 172,5 mm.

Le mono plateau a ses adeptes sur les étapes de plaine voir moyennement vallonées. C’est surtout dans les équipes en Sram que cela se voit le plus, même si quelques coureurs en Shimano tentent le coup de temps à autre. Il y en aura sur le Tour, au moins au début.

Et sinon la grosse nouveauté de l’été c’est l’arrivée des groupes 13 vitesses Campagnolo ! Aperçus sur le Giro et le Critérium du Dauphiné, ils n’offrent pas de couronnes plus grandes ou plus petites que la concurrence, mais il y a un meilleur étagement de fait. Et c’est donc plus confortable en usage.

À voir là aussi comment cela va évoluer car l’UCI semble se mêler des développements aussi en ayant en ligne de mire l’interdiction des départs 10 et des plateaux au-dessus du 54 pour 2026 ! Nous verrons après que les tests soient menés dans les prochaines semaines, ce qu’il en sera réellement. Pour cette édition du Tour rien ne change, pas de panique. Mais l’année prochaine si tout est en place, les commissaires vont avoir du travail  dans les paddocks mais aussi une fois la ligne franchie. Car ils sont déjà bien occupés tous les jours sur le Tour : recherche de moteurs, contrôle des poids et de l‘angle des cocottes sans parler des vérifications des géométries et réglages sur les CLM.

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Alpecin-Deceuninck

L’équipe de Mathieu van der Poel et Jesper Philipsen roulera sur du Canyon Aeroad CFR bien sûr. Les deux têtes d’affiche auront des modèles personnalisés pour sortir du lot ! Les vélos de l’équipe Alpecin-Deceuninck pour ce Tour de France 2025 seront tout Shimano avec peut-être de nouvelle roues.

Fiche technique Canyon Aeroad CFR Alpecin-Deceuninck 2025

• Cadre : monocoque carbone CFR
• Fourche : carbone FK 0060 C
• Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 Hydrauliques
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : Shimano Dura-Ace avec capteur Shimano 54-40
• Pédales : Shimano Dura-Ace
• Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30
• Chaîne : Shimano Dura-Ace
• Freins : Shimano Dura-Ace Hydrauliques 140 mm/140 mm
• Guidon : Canyon CP0048 PACE Bar
• Tige de selle : Canyon SP0075 Aero
• Selle : Italia Flite Boost Kit Carbonio
• Roues : Shimano Dura-Ace C50
• Tubeless : Pirelli P Zero Race TLR
• Porte-bidons : Elite Vico Glam
• Compteur : Wahoo Elemnt Bolt II
• Tailles : XXS – XS – S – M – L – XL – XXL
• Prix : 11 000 €, modèle commercialisé 10 100 €

Arkea-B&B Hôtels

L’équipe Arkea-B&B Hôtels utilisera comme vélos, les Bianchi Oltre RC et Specialissima RC et l’Aquila pour les contre-la-montre de ce Tour de France 2025. Ces machines auront des rotors de 140 mm devant et derrière. Il n’y a que trois équipes ayant fait ce choix. Arkea-B&B Hôtels utilisera peut-être les nouvelles roues Vision Metron RS , comme les autres équipes fournies par la marque.

Fiche technique du Bianchi Oltre RC Arkea-B&B Hôtels 2025

• Cadre : monocoque carbone
• Fourche : carbone
• Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 Hydrauliques
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : FSA Powerbox K-Force Team Edition 54-40 dents
• Pédales : Shimano Dura-Ace
• Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30 dents
• Chaîne : Shimano Dura-Ace
• Freins : Shimano Dura-Ace Hydrauliques 160 mm/140 mm
• Guidon : Integrated Aero Handle Bar
• Tige de selle : Oltre Full Carbon Aero Special
• Selle : Italia SLR Boost Kit Carbonio
• Roues : Vision Metron 60 SL
• Boyaux : Vittoria Corsa Pro
• Porte-bidons : Elite Custom Race Carbon
• Compteur : Wahoo Elemnt Bolt
• Tailles : 47-50-53-55-57-59
• Prix : 14 000 € modèle commercialisé à 13 300 €

Fiche technique Bianchi Specialissima Arkea-B&B Hôtels 2025

• Cadre : monocoque carbone
• Fourche : carbone
• Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 Hydrauliques
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : FSA Powerbox K-Force Team Edition 54-40 dents
• Pédales : Shimano Dura-Ace
• Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30 dents
• Chaîne : Shimano Dura-Ace
• Freins : Shimano Dura-Ace Hydrauliques 160 mm/140 mm
• Guidon : Reparto Corse
• Tige de selle : Specialissima Full Carbon Aero Special
• Selle : Italia Flite Boost Kit Carbonio
• Roues : Vision Metron 45 SL
• Tubeless : Vittoria Corsa Pro
• Porte-bidons : Elite Custom Race Carbon
• Compteur : Wahoo Elemnt Bolt
• Tailles : 47-50-53-55-57-59
• Prix : 12 500 € modèle commercialisé à 12 000 €

Bahrain-Victorious

Les Merida de Bahrain-Victorious exploitent aussi les plateaux Carbon-Ti et les petites manivelles. Notamment sur le vélo de Lenny Martinez qui partagera la tête d’affiche avec Santiago Burago. Les Merida Reacto et Scultura se partageront les faveurs des équipiers de la formation Bahrain-Victorious avec sans doute les nouvelles roues Vision Metron RS en montagne au moins.

Fiche technique Merida Scultura V Disc Bahrain-Victorious 2025

• Cadre :  monocoque carbone CF5 Disc
• Fourche : carbone CF5 Disc
• Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 Hydraulique
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : Shimano Dura-Ace 54-40 Capteur de puissance Shimano
• Pédales : Shimano Dura-Ace
• Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30
• Chaîne : Shimano Dura-Ace
• Freins : Shimano Dura-Ace Disque Hydraulique 160 mm/140 mm
• Guidon : Vision Metron 5D ACR
• Tige de selle : Merida Scultura Carbon
• Selle : Prologo Scratch M5
• Roues : Vision Metron 60 SL
• BTubeless : Continental Grand Prix 5000 S TR
• Porte-bidons : Elite Leggero Carbon
• Compteur : Garmin
• Tailles : XXS – XS – S – S/M – M/L – L – XL
• Prix : 11 500 €, modèle commercialisé 9 000 €

Fiche technique Merida Reacto Disc Team Bahrain-Victorious 2025

• Cadre :  monocoque carbone CF5 Disc
• Fourche : carbone CF5 Disc
• Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 Hydraulique
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : Shimano Dura-Ace 54-40 Capteur de puissance Shimano
• Pédales : Shimano Dura-Ace
• Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30
• Chaîne : Shimano Dura-Ace
• Freins : Shimano Dura-Ace Disque Hydraulique 160 mm/140 mm
• Guidon : Vision Metron 5D ACR
• Tige de selle : Merida Team CW Aero
• Selle : Prologo Scratch M5
• Roues : Vision Metron 60 SL
• Tubeless : Continental Grand Prix 5000 S TR
• Porte-bidons : Elite Leggero Carbon
• Compteur : Garmin
• Tailles : XS – S – S/M – M/L – L – XL
• Prix : 10 200 €, modèle commercialisé 9 200 €

Cofidis

Chez Cofidis les vélos Look 795 Blade RS prévus pour le Tour de France 2025 sont en Iconic Black Radial, le dernier coloris sorti ! Et tous les vélos sont équipés avec le nouveau groupe Campagnolo Super Record 13. Une belle entrée en matière.

Fiche technique du Look 795 Blade RS du Team Cofidis

• Cadre : monocoque carbone
• Fourche : carbone
• Leviers : Campagnolo Super Record Wireless
• Dérailleurs : Campagnolo Super Record Wireless
• Pédalier : Campagnolo Super Record Wireless 54-39 dents
• Pédales : Look Keo Blade Power
• Cassette : Campagnolo Super Record Wireless 10-29
• Chaîne : Campagnolo Super Record Wireless
• Freins : Campagnolo Super Record Wireless 160 mm/140 mm
• Guidon : Look Combo Aero Handlebar
• Tige de selle : Look Aeropost 4
• Selle : Italia SLR Boost 3D Kit Carbonio Superflow
• Roues : Campagnolo Bora Ultra Two
• Tubeless : Vittoria Corsa Pro
• Porte-bidons : Elite Leggero Carbon
• Compteur : Wahoo Elemnt Bolt
• Tailles : XS – S – M – L – XL
• Prix : 14 500 €, modèle commercialisé 13 000 €

Fiche technique du Look 796 Monoblade RS

• Cadre : monocoque carbone
• Fourche : carbone
• Leviers : Campagnolo Super Record EPS
• Dérailleurs : Campagnolo Super Record EPS
• Pédalier : Campagnolo Super Record EPS 58-46 dents
• Pédales : Look Keo Blade Power
• Cassette : Campagnolo Super Record 11-29
• Chaîne : Campagnolo Super Record EPS
• Freins : Campagnolo Super Record EPS 160 mm/140 mm
• Guidon : Look AeroFlatBar
• Tige de selle : Look Aeropost tube
• Selle : Italia Watt Kit Carbonio
• Roues : Campagnolo Bora Ultra WTO et Bora Ultra WTO TT
• Tubeless : Vittoria Corsa Pro Speed
• Porte-bidons : Elite Crono
• Compteur : Wahoo Elemnt Bolt
• Tailles : XS – S – M – L
• Prix : 18 000 € cadre commercialisé 6 990 €

Decathlon-Ag2R La Mondiale

La plupart des coureurs de Decathlon-Ag2R La Mondiale alterneront entre les van Rysel RCR Pro et RCR-F Pro en fonction des étapes. Mais les spécialistes resteront sur leur machine de prédilection ! Ils joueront alors sur les hauteurs de jante des roues Swissside. L’équipe utilisera la combinaison de pneumatiques à l’avant le Continental Aero 111 et à l’arrière le GP 5000 S.

Fiche technique Van Rysel RCR-F Pro Decathlon-Ag2R La Mondiale 2025

• Cadre : monocoque carbone
• Fourche : carbone
• Leviers : Shimano Dura-Ace Hydraulique Di2
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : Shimano Dura-Ace 54-40
• Pédales : Look Keo Blade Ceramic
• Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30
• Chaîne : Shimano Dura-Ace
• Freins : Shimano Dura-Ace Hydraulique 160 mm/ 140 mm
• Guidon : Van Rysel RCR-F
• Tige de selle : Van Rysel RCR-F
• Selle : fi’zik Argo 00
• Roues : Swiss Side Hadron² 625
• Tubeless : Continental Aero/Grand Prix 5000 S
• Porte-bidons : Elite Custom Race Plus
• Compteur : Wahoo Elemnt Bolt
• Tailles : XXS – XS – XS – S – M – L – XL
• Prix : NC

Fiche technique Van Rysel RCR Pro Decathlon-Ag2R La Mondiale 2025

• Cadre : monocoque carbone
• Fourche : carbone
• Leviers : Shimano Dura-Ace Hydraulique Di2
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : Shimano Dura-Ace 54-40
• Pédales : Look Keo Blade Ceramic
• Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30
• Chaîne : Shimano Dura-Ace
• Freins : Shimano Dura-Ace Hydraulique 160 mm/ 140 mm
• Guidon : Deda Alanera
• Tige de selle : Van Rysel RCR
• Selle : fi’zik Antares Versus Adaptive 00
• Roues : Swiss Side Hadron² 500
• Tubeless : Continental Grand Prix 5000 S
• Porte-bidons : Elite Custom Race Plus
• Compteur : Wahoo Elemnt Bolt
• Tailles : XXS – XS – XS – S – M – L – XL
• Prix : 10 000 €

Fiche technique Van Rysel XCR Decathlon-Ag2R La Mondiale 2025

• Cadre : monocoque carbone
• Fourche : carbone
• Leviers : Shimano Dura-Ace Hydraulique Di2
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : Shimano Dura-Ace 58-44 avec capteur de puissance Shimano
• Pédales : Look Keo Blade Ceramic
• Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30
• Chaîne : Shimano Dura-Ace
• Freins : Shimano Dura-Ace Hydraulique 160 mm/ 140 mm
• Guidon : Van Rysel XCR et extensions Deda Jet One
• Tige de selle : Van Rysel XCR
• Selle : fi’zik Aeris Long Distance
• Roues : Swiss Side Hadron² 800 et Disc
• Tubeless : Continental Aero/Grand Prix 5000 TT
• Porte-bidons : Elite Custom Race Plus
• Compteur : Wahoo Elemnt Bolt
• Tailles : XS – XS – S – M – L – XL
• Prix : 10 500 €

EF Education-Easypost

Le Cannondale LAB 71, vélo polyvalent par excellence sera à l’aise sur toutes les étapes de ce Tour de France 2025. Lui aussi aura très certainement accès pour les étapes les plus montagneuses aux nouvelles roues Vision Metron RS. Côté équipement, EF Education-Easypost fait dans le panachage total ou presque avec une transmission Shimano Dura-Ace, un pédalier FSA et des pédales Wahoo. C’est l’équipe qui panache le plus en fait !

Fiche technique Cannondale Lab71 SuperSix Evo EF Education-Easypost 2025

• Cadre :  monocoque carbone Serie 0
• Fourche : carbone Serie 0
• Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 Hydraulique
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : FSA K-Force Team Edition Powerbox 54-40 capteur Power2Max NG
• Pédales : Wahoo Speedplay Aero
• Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30
• Chaîne : Shimano Dura-Ace
• Freins : Shimano Dura-Ace Hydraulique 160/140 mm
• Guidon : Cannondale SystemBar R-One Handlebar x MOMO
• Tige de selle : Cannondale
• Selle : fi’zi:k Vento Argo 00
• Roues : Vision Metron 45 SL
• Tubeless : Vittoria Corsa Pro
• Porte-bidons : Elite Custom Race Plus
• Compteur : Wahoo Element Bolt
• Tailles : 44 – 48 – 51 – 54 – 56 – 58 – 61
• Prix : 15 500 € modèle commercialisé 14 500 €

Groupama-FDJ

L’équipe Groupama-FDJ utilisera des Wilier Filante SLR et peut-être des Verticale SLR équipés des roues Miche. pour le chrono ce sera le Supersonica SLR qui sera de la partie. L’équipe utilisera des tubeless Continental, mais il ne serait pas étonnant qu’en montagne il y ait aussi du boyau. Les hommes de Marc Madiot nous ayant déjà surpris en la matière. Sinon pour les rotors avant c’est du 140 mm.

Fiche technique Wilier Filante SLR Groupama-FDJ

• Cadre :  monocoque carbone HUS Mod + Liquid Crystal Polymer
• Fourche : carbone HUS Mod + Liquid Crystal Polymer
• Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 Hydraulique
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : Shimano Dura-Ace 54-40 avec capteur de puissance Shimano
• Pédales : Shimano Dura-Ace
• Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30
• Chaîne : Shimano Dura-Ace
• Freins : Shimano Dura-Ace Hydraulique 140/140 mm
• Guidon : Filante Bar Integrated Carbon
• Tige de selle : Wilier Filante Slr Carbon
• Selle : Prologo Dimension Nack
• Roues : Miche Kleos RD 50
• Tubeless : Continental Aero et GP 5000 S
• Porte-bidons : Elite Custom Race Plus
• Compteur : Garmin
• Tailles : XS – S – M – L – XL – XXL
• Prix : 13 500 €, modèle commercialisé 12 500 €

Ineos Grenadiers

Le Pinarello Dogma F sera bien évidemment incontournable chez Ineos-Grenadiers en plus du Bolide F TT. Le vélo italien a largement fait ses preuves sur les divers terrains qui constituent le Tour de France 2025. En plus des roues Shimano, l’équipe britannique utilisera aussi des roues Princeton Carbon. Toutes tourneront sur des tubeless Continental GP 5000 TT, les modèles de chrono.

Fiche technique Pinarello Dogma F Ineos-Grenadier 2025

• Cadre :  monocoque Carbon Torayca T1100 1K Nano Alloy
• Fourche : carbone Carbon Torayca T1100 1K Nano Alloy
• Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 Hydrauliques
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : Shimano Dura-Ace 54-40 avec capteur de puissance Shimano
• Pédales : Shimano Dura-Ace
• Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30
• Chaîne : Shimano Dura-Ace
• Freins : Shimano Dura-Ace Hydrauliques 160 mm/140 mm
• Guidon : Most Talon Ultrafast
• Tige de selle : Dogma Carbon
• Selle : Prologo Dimension R2
• Roues : Shimano Dura-Ace C50
• Tubeless : Continental GP 5000 S TR
• Porte-bidons : Elite Leggero Carbon
• Compteur : Garmin
• Tailles : 430 – 465 – 500 – 515 – 530 – 540 – 550 – 560 – 575 – 595 – 620
• Prix : 16 500 €

Intermarché-Wanty

Deux changements majeurs sur les Cube d’Intermarché-Wanty pour 2025. ils sont rouges et équipés de tubeless Hutchinson Race Lab Blackbird cette année. On retrouve une transmission intégrale Shimano Dura-Ace avec de très gros plateaux pour le sprinter Biniam Girmay (du 58 !). Les périphériques proviennent de chez Cube roues comprises. Il s’agit de Newmen dotées de valves invisibles.

Fiche technique Cube Litening Aero C:68 X Intermarché-Wanty 2025

• Cadre :  Litening C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology
• Fourche : Litening C:68X Aero
• Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 Hydrauliques
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : Shimano Dura-Ace avec capteur de puissance 58-44
• Pédales : Shimano Dura-Ace
• Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30
• Chaîne : Shimano Dura-Ace
• Freins :Shimano Dura-Ace Hydrauliques rotor 160 mm/140 mm
• Guidon : Cube Litening C:68X ICR Aero Cockpit System
• Tige de selle : Cube Litening C:68X Aero
• Selle : Prologo Dimension 143
• Roues : Newmen Streem S.60
• Tubeless : Hutchinson Race Lab Blackbird
• Porte-bidons : Elite Custom Race
• Compteur : Bryton Rider 510
• Tailles : 50 – 52 – 54 – 56 – 58 – 60
• Prix : 9 000 €, version commercialisée à 8 000 €

Fiche technique Cube Litening Air C:68 X Intermarché-Wanty 2025

• Cadre : Litening C:68X Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology
• Fourche : Litening C:68X Air
• Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 Hydrauliques
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : Shimano Dura-Ace avec capteur de puissance 54-40
• Pédales : Shimano Dura-Ace
• Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30
• Chaîne : Shimano Dura-Ace
• Freins :Shimano Dura-Ace Hydrauliques rotor 160 mm/140 mm
• Guidon : ICR Cockpit System
• Tige de selle : Litening C:68X Air
• Selle : Dimension Scratch PAS CPC
• Roues : Newmen Streem S.60
• Tubeless : Hutchinson Race Lab Blackbird
• Porte-bidons : Elite Custom Race
• Compteur : Bryton Rider 510
• Tailles : 50 – 52 – 54 – 56 – 58 – 60
• Prix : 9 500 € modèle commercialisé à 8 399 €

Israel-Premier Tech

Le Factor Ostro VAM devrait être le cheval de bataille d’Israel-Premier Tech. il y aura peut être des O2 VAM en montagne et sans doute le nouveau prototype aperçu sur le Critérium du Dauphiné. Un vélo peut-être en sursis avec les évolutions du règlement UCI.

Fiche technique du Factor Ostro VAM 2025 Israel-Premier Tech

• Cadre :  monocoque carbone TeXtreme, Toray, Nippon Graphite Pitch-Based Fiber
• Fourche : Ostro Wide Strance Fork
• Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 Hydraulique
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : FSA PowerBox K-Force Team Edition capteur de puissance Power2Max 54-40
• Pédales : Shimano Dura-Ace
• Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30
• Chaîne : Shimano Dura-Ace
• Freins : Shimano Dura-Ace Disc Hydraulique 160/140 mm
• Guidon : Black Inc BarStem
• Tige de selle : Factor Ostro VAM
• Selle : Italia Elite Team Edition
• Roues : Black Inc 48/58
• Pneus : Continental GP 5000 S TLR
• Porte-bidons : Elite Cannibal XT
• Compteur : Garmin
• Tailles : 45 – 49 – 52 – 54 – 56 – 58 – 61
• Prix : 14 500 €, version commercialisée 13 499 €

Lidl-Trek

Les Lidl-Trek roulent, hors chrono, sur un seul modèle de vélo sur le Tour de France 2025. C’est le Madone 8 SLR 9 qui officiera donc. Léger et aérodynamique il passe partout et fait la joie de sprinters et grimpeurs. On retrouvera dans cette équipe de « gros plateaux » avec Mads Pedersen par exemple !

Fiche technique Trek Madone 8 SLR 9 Lidl-Trek

• Cadre : monocoque carbone OCLV 900
• Fourche : Madone Gen 8 full carbon
• Leviers : Sram Red AXS HRD
• Dérailleurs : Sram Red AXS
• Pédalier : Sram Red AXS 54-41 avec capteur Quarq
• Pédales : Time XPro 10
• Cassette : Sram Red AXS 10-28
• Chaîne : Sram Red AXS
• Freins : Sram Red AXS HRD 160/140 mm
• Guidon : Trek Aero RSL Road 
• Tige de selle : Madone aero carbon
• Selle : Bontrager Aeolus RSL
• Roues : Bontrager Aeolus RSL51
• Tubeless : Pirelli P-Zero Race RS TLR
• Porte-bidons : Trek Madone
• Compteur : Wahoo Elemnt Bolt
• Tailles : 47 – 50 -52 – 54 – 56 – 58 – 60 – 62
• Prix : 14 500 € modèle commercialisé 13 999 €

Lotto

Les Lotto vont exploiter leurs Orbea Orca, Orca Aero et Ordu. L’équipe utilise un équipement mêlant Shimano Dura-Ace (transmission et pédales), pédalier FSA et roues Oquo. Les roues espagnoles devraient donc connaitre leur premier Tour de France actif. L’an passé avec l’équipe hommes, elles étaient sur les voitures de dépannage… Les femmes les avaient utilisées, elles.

Fiche technique Orbea Orca Lotto

• Cadre : monocoque carbone Orca OMX
• Fourche : carbone Orca OMX
• Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 Hydrauliques
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : FSA K-Force Team Edition 54-40 PowerBox
• Pédales : Shimano Dura-Ace
• Cassette : Shimano Dura-Ace
• Chaîne : Shimano Dura-Ace
• Freins : Shimano Dura-Ace Hydraulique 160 mm/140 mm
• Guidon : Vision Metron 5D ACR
• Tige de selle : OC Performance XP10-S Carbon
• Selle : Selle Italia SLR Boost Full Carbon
• Roues : Oquo Road Performance RP45LTD
• Tubeless : Vittoria Corsa Pro
• Porte-bidons : Tacx Ciro
• Compteur : Garmin
• Tailles : 47 – 49 – 51 – 53 – 55 – 57 – 60
• Prix : 12 500 €, modèle commercialisé 11 500 €

Fiche technique Orbea Orca Aero Lotto

• Cadre : monocoque carbone Orca Aero OMX
• Fourche : carbone Orca Aero OMX
• Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 Hydrauliques
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : FSA K-Force Team Edition 54-40 PowerBox
• Pédales : Shimano Dura-Ace
• Cassette : Shimano Dura-Ace
• Chaîne : Shimano Dura-Ace 11
• Freins : Shimano Dura-Ace Hydraulique 160 mm/140 mm
• Guidon : Vision Metron 5D ACR
• Tige de selle : OC Road Aero RA10 Carbon
• Selle : Selle Italia SLR Boost Full Carbon Rail
• Roues : Oquo Road Performance RP57LTD
• Tubeless : Vittoria Corsa Pro
• Porte-bidons : Orbea Orca Aero
• Compteur : Garmin
• Tailles : 47 – 49 – 51 – 53 – 55 – 57 – 60
• Prix : 12 000 €, modèle commercialisé 11000 €

Movistar Team

Le Movistar Team roulera sur ses Canyon Aearod CFR bleu marine sur la Gtande Boucle. exception faite de son leader qui aura un vélo noir, carbone apparent avec une selle, des pédales plus légères pour rendre son Aeroad CFR aussi compétitif en poids qu’un Ultimate CFR. L’aéro en plus !

Fiche technique Canyon Aeroad CFR Movistar Team 2025

• Cadre : Canyon Aeroad CFR R108
• Fourche : Canyon Aeroad CFR R108
• Leviers : Sram Red AXS HRD
• Dérailleurs : Sram Red AXS
• Pédalier : Sram Red avec capteur Quarq 52-39
• Pédales : Time Xpro 10
• Cassette : Sram Red 10-28
• Chaîne : Sram Red
• Freins : Sram Red AXS HRD 160 mm/140 mm
• Guidon : Canyon CP0048 PACE Bar
• Tige de selle : Canyon SP0075 Aero
• Selle : fi’zi:k Vento Antares 00
• Roues : Zipp 353 NSW
• Tubeless : Continental Grand Prix 5000 S TR
• Porte-bidons : Tacx Ciro
• Compteur : Garmin
• Tailles : XXS – XS – S – M – L – XL – XXL
• Prix : 11 000 €, 10 500 € modèle commercialisé

Fiche technique Canyon Speedmax TT CFR Movistar Team 2025

• Cadre : monocoque carbone CFR Toray M40X
• Fourche : carbone FK0079 CF Disc
• Leviers : Sram Red AXS HRD
• Dérailleurs : Sram Red eTap AXS
• Pédalier : Sram Red avec capteur Quarq 56-43
• Pédales : Time Xpro 15
• Cassette : Sram Red 10-28
• Chaîne : Sram Red
• Freins : Sram Red AXS HRD 160 mm/140 mm
• Guidon : Canyon V19 Short/Canyon HB0054 Basebar/Canyon Pro Armpad Set
• Tige de selle : Canyon SP0048 TT CF
• Selle : fi’zi:k Transiro Aeris Long Distance R1
• Roues : Zipp 858 NSW Super9 Disc
• Pneus : Continental GP 5000 TT
• Porte-bidons : Tacx
• Compteur : Garmin
• Tailles : XS – S – M – L
• Prix : 13 000 €, modèle commercialisé 12 100 €

Red Bull-Bora-Hansgrohe

Chez Red Bull-Bora-Hansgrohe, les S-Works Tarmac SL8 seront à l’œuvre avec les nouvelles roues Roval Rapide CLX III et les derniers tubeless de la marque, les Cotton TLR. Côté développement, Roglič exploite souvent le 54-41.

Fiche technique Specialized S-Works Tarmac SL8 Red Bull-Bora Hansgrohe 2025

• Cadre :  S-Works Carbone Fact 12r
• Fourche : S-Works Carbon Fact 12r 
• Leviers : Sram Red AXS HRD
• Dérailleurs : Sram Red AXS
• Pédalier : Sram Red AXS 54-41 avec capteur de puissance
• Cassette : Sram Red eTap AXS 10-33
• Chaîne : Sram Red eTap AXS
• Freins : Sram Red eTap AXS HRD 160/140 mm
• Guidon : cockpit Roval Rapide
• Tige de selle : S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon
• Selle : S-Works Power avec Mirror
• Roues : Roval Rapid CLX III
• Tubeless : Cotton TLR
• Porte-bidons : Tacx Ciro
• Compteur : Garmin
• Tailles : 44 – 49 – 51 – 52 – 54 – 56 – 58– 61
• Prix : 15 500 €, modèle commercialisé 15 499 €

Soudal-Quick Step

Le prodige belge, Remco Evenepoel va exploiter lui aussi les roues Roval Rapide CLX III qui viennent de sortir et les nouveaux tubeless Cotton TLR. On retrouvera aussi sur son vélo des « petites manivelles » associées à des plateaux Carbon-Ti en 55-40. Comme Pogačar !

• Cadre :  S-Works Carbone Fact 12r
• Fourche : S-Works Carbon Fact 12r Tarmac SL8
• Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 Hydraulique
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : Shimano Dura-Ace 54-40 avec capteur de puissance
• Pédales : Shimano Dura-Ace
• Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30
• Chaîne : Shimano Dura-Ace
• Freins : Shimano Dura-Ace Hydraulique 160/140 mm
• Guidon : Cockpit Roval Rapide
• Tige de selle : S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon
• Selle : S-Works Power avec Mirror
• Roues : Roval Rapide CLX III
• Tubeless : Cotton TLR
• Porte-bidons : Tacx Ciro
• Compteur : Garmin
• Tailles : 44 – 49 – 51 – 52 – 54 – 56 – 58 – 61
• Prix : 15 000 € ,modèle commercialisé 14 500 €

Team Jayco-AlUla

Chez Jayco-AlUla, le Giant Propel Advanced SL risque d’être la machine principal sur ce Tour de France 2025, laissant la portion congrue à l’autre vélo, le TCR Advanced SL. Le TCR ne devrait faire son apparition qu’une haute montage avec Ben O’Connor… En tous cas, l’équipe devrait permettre aux pneuamtiques Cadex de prendre part à leur premier Tour (hommes) !

Fiche technique Giant Propel Advanced SL Team Jayco-Alula 2025

• Cadre : monocoque carbone Advanced SL Composite
• Fourche : carbone Advanced SL Composite Overdrive Aero
• Leviers : Shimano Dura-Ace Di2
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : Shimano Dura-Ace 54-40 avec capteur de puissance
• Pédales : Shimano Dura-Ace
• Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30
• Chaîne : Shimano Dura-Ace
• Freins : Shimano Dura-Ace
• Guidon : Giant Contact SLR Aero
• Tige de selle : intégrée
• Selle : Cadex Boost
• Roues : Cadex Ultra 50
• Tubeless : Cadex Aero
• Porte-bidons : Giant Aero Propel
• Compteur : Garmin
• Tailles : XS – S – M – ML – L – XL
• Prix : 12 000 €, modèle commercialisé 11 400 €

Fiche technique Giant TCR Advanced SL Team Jayco-Alula 2025

• Cadre : monocoque carbone Advanced SL Composite
• Fourche : carbone Advanced SL Composite Overdrive Aero
• Leviers : Shimano Dura-Ace Di2
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : Shimano Dura-Ace 54-40 avec capteur de puissance
• Pédales : Shimano Dura-Ace
• Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30
• Chaîne : Shimano Dura-Ace
• Freins : Shimano Dura-Ace
• Guidon : Giant Contact SLR Aero
• Tige de selle : intégrée
• Selle : Cadex AMP
• Tubeless : Cadex Max 40
• Boyaux : Cadex Aero
• Porte-bidons : Giant Aero Propel
• Compteur : Garmin
• Tailles : XS – S – M – ML – L – XL
• Prix : 12 800 €, modèle commercialisé 12 300 €

Team PicNic-Post NL

Dans l’équipe de Warren Barguil, on reste fidèle au vélo passe partout qu’est le Lapierre Xelius DRS ! Le team PicNic-Post NL l’emploiera donc sur tous les terrains, exception faite des chronos où l’Aerostorm DRS prendra le relais. L’équipe fait partie des rares avec Visma-Lease a Bike a employer des tubeless de section inférieure à 30 mm.

Fiche technique Lapierre Xelius DRS Team PicNic-Post NL pour 2025

• Cadre :  monocoque carbone UD SLI Team
• Fourche : carbone UD SLI Team
• Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 Hydraulique
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : Shimano Dura-Ace 52-36 avec capteur de puissance Shimano
• Pédales : Shimano Dura-Ace
• Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30
• Chaîne : Shimano Dura-Ace
• Freins : Shimano Dura-Ace Hydraulique 140/140 mm
• Guidon : Lapierre Semi-integrated Combo UD carbon
• Tige de selle : Lapierre Carbon, Xelius DRS
• Selle : Prologo Scratch M5
• Roues : Ursus Proxima 40 Team Edition
• Tubeless : Vittoria Corsa Pro
• Porte-bidons : Elite Vico
• Compteur : Wahoo Elment Bolt II
• Tailles : XS – S – M – L – XL – XXL
• Prix : 11 500 € modèle commercialisé 10 000 €

Team TotalEnergies

Pas de changement d’équipement chez TotalEnergies, l’équipe vendéenne roule toujours sur ses Enve Melee. On guettera néanmoins les personnalisation de peinture sur les cadres. L’an passé certains vélos possédaient une bande jaune ou verte en lieu et place du bleu habituel, qu’en sera-t’il sur le Tour 2025 ? Là aussi on est sur de très grands plateaux, le 56-44 est courant en plaine et sur des terrains vallonés.

Fiche technique de l’Enve Melee du Team TotalEnergies 2025

• Cadre : Enve M.O.D Carbon
• Fourche : Enve M.O.D Carbon
• Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 hydraulique
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : Shimano Dura-Ace 54-40 avec capteur de puissance
• Pédales : Shimano Dura-Ace
• Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30
• Chaîne : Shimano Dura-Ace
• Freins : Shimano Dura-Ace hydraulique 160 mm/140 mm
• Guidon : SES AR One-Piece
• Tige de selle : Melee D shape Carbon
• Selle : Italia SLR Boost 3D Kit Carbonio
• Roues : Enve SES 6.7
• Tubeless : Continental GP 5000 S
• Porte-bidons : Tacx Ciro
• Compteur : Garmin
• Tailles : 47 – 50 – 52 – 54 – 56 – 58 – 60
• Prix : 15 000 €, kit cadre commercialisé à 6 100 €

Team Visma-Lease a Bike

Est-ce que nous verrons le Cervélo R5 en course cette année ? Le vélo léger de Cervélo est-il concurrencé par le prototype du nouveau S5. Car comme d’habitude le marque canadienne fait évoluer son vélo aéro en améliorant sa trainée mais aussi en baissant son poids. Jonas Vingegaard l’a utilisé sur tout le Criterium du Dauphiné 2025.

Fiche technique Cervélo S5 (prototype) Visma-Lease a Bike 2025

• Cadre : monocoque carbone
• Fourche : carbone
• Leviers : Sram Red AXS HRD
• Dérailleurs : Sram Red AXS
• Pédalier : Sram Red AXS avec capteur de puissance Quarq 54-41
• Pédales : Wahoo Speedplay Aero
• Cassette : Sram Red AXS 10-33
• Chaîne : Sram Red AXS
• Freins : Sram Red AXS HRD 160/160 mm
• Guidon : Cervélo
• Tige de selle : Cervélo
• Selle :Prologo Scratch M5
• Roues : Reserve 42/49
• Tubeless : Vittoria Corsa Pro 28
• Porte-bidons : Tacx Ciro
• Compteur : Garmin 840/1050
• Tailles : 48 – 51 – 54 – 56 – 58
• Prix : 15 000 €, prototype

Fiche technique Cervélo R5 Visma-Lease a Bike 2025

• Cadre : monocoque carbone
• Fourche : carbone
• Leviers : Sram Red AXS HRD
• Dérailleurs : Sram Red AXS
• Pédalier : Sram Red AXS avec capteur de puissance Quarq 52-39
• Pédales : Wahoo Speedplay Nano
• Cassette : Sram Red AXS 10-33
• Chaîne : Sram Red AXS
• Freins : Sram Red AXS HRD 160/160 mm
• Guidon : Vision Metron 5D
• Tige de selle : Cervélo SP24 Carbon
• Selle : Prologo Nago R4 Pas 3D
• Roues : Reserve 34/37
• Tubeless : Vittoria Corsa Pro 29
• Porte-bidons : Tacx Ciro
• Compteur : Garmin 840/1050
• Tailles : 48 – 51 – 54 – 56 – 58 – 61
• Prix : 14 500 €, modèle commercialisé 13 500 €

Fiche technique Cervélo P5 Visma-Lease a Bike 2025

• Cadre : monocoque carbone
• Fourche : carbone
• Leviers : Sram Red AXS HRD
• Dérailleurs : Sram Red AXS
• Pédalier : Sram Red AXS avec capteur de puissance Quarq 54-41
• Pédales : Wahoo Speedplay Aero
• Cassette : Sram Red AXS 10-28
• Chaîne : Sram Red AXS
• Freins : Sram Red AXS HRD 160/160 mm
• Guidon : Cervélo ou Vision Custom
• Tige de selle : Cervélo
• Selle : Prologo T Gale TT
• Roues : Reserve 99/Disc
• Tubeless : Vittoria Corsa Pro Speed 29
• Porte-bidons : Tacx Ciro
• Compteur : Garmin 840/1050
• Tailles : 48 – 51 – 54 – 56 – 58 – 61
• Prix : 17000 €, modèle commercialisé 15 000 €

Tudor Pro Cycling Team

En 2025, la nouvelle équipe de Julian Alaphilippe va prendre part à son premier Tour de France, une occasion sans doute de mettre en avant son nouveau vélo BMC Teammachine SLR 01. Pour l’heure on ne l’a pas encore vu sous les couleurs du Team mais il pourrait être utile en montagne. À moins que l’équipe n’opte pour le BMC Teammachine R Mpc pour grimper ?

Fiche technique BMC Teammachine R1 de Tudor Pro Cycling 2025

• Cadre : Teammachine R 01 Premium Carbon Aerocore Design
• Fourche : Teammachine R 01 Premium Carbon
• Leviers : Sram Red eTap AXS HRD
• Dérailleurs : Sram Red eTap AXS
• Pédalier : Sram Red eTap AXS 52-39
• Pédales : Time Xpro
• Cassette : Sram Red eTap AXS 10-30
• Chaîne :Sram Red eTap AXS
• Freins : Sram Red eTap AXS HRD 160 mm/140 mm
• Guidon : ICS Carbon Aero
• Tige de selle : Teammachine R 01 Premium Carbon
• Selle : Italia SLR Boost 3D
• Roues : DT Swiss ARC 1100 Dicut
• Tubeless : Schwalbe Pro One
• Porte-bidons : BMC Aerocore Bottle Cages
• Compteur : Wahoo Elemnt Bolt II
• Tailles : 47 – 51 – 54 – 56 – 58 – 61
• Prix : 16 000 €, modèle commercialisé à 15 000 €

Fiche technique BMC Timemachine 01 TT de Tudor Pro Cycling 2025

• Cadre : Timemachine 01 Premium Carbon
• Fourche : Timemachine 01 Premium Carbon
• Leviers : Sram S-900 Aero HRD Disc Brake
• Dérailleurs : Sram Red eTap AXS
• Pédalier : Sram Red eTap AXS 54-41
• Pédales : Time Xpro
• Cassette : Sram Red eTap AXS 10-30
• Chaîne :Sram Red eTap AXS
• Freins : Sram Red eTap AXS HRD 160 mm/140 mm
• Guidon : BMC Flat Cockpit/Wattshop Anemoi Mk2
• Tige de selle : Timemachine 01 Premium Carbon V-Max Aero
• Selle : Italia Watt Kit Carbonio
• Roues : DT Swiss ARC 1100 Dicut 62
• Tubeless : Schwalbe Pro One
• Porte-bidons : BMC Aerocore Bottle Cages
• Compteur : Wahoo Elemnt Bolt II
• Tailles : S – S/M – M/L – L
• Prix : 16 000 €, modèle commercialisé à 9 500 €

UAE Team Emirates-XRG

Tadej Pogačar et ses coéquipiers d’UAE Team Emirates-XRG auront deux montures, les Colnago V5Rs et Y1Rs, pour affronter les étapes en lignes du Tour de France 2025. Le slovène a gagné avec les deux, le choix se fera en fonction du terrain. On retrouve les roulements Bikone, les plateaux Carbon-Ti en 55-40 et les nouveaux tubeless Continental Archetype. Et bien sûr des manivelles de 165 mm !

Fiche technique Colnago Y1Rs UAE Team Emirates-XRG Tadej Pogačar

• Cadre : monocoque carbone
• Fourche : carbone
• Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 hydrauliques
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : Shimano Dura-Ace Di2 54-40 avec capteur de puissance, roulements Bikone
• Pédales : Shimano Dura-Ace
• Cassette : Shimano Dura-Ace Di2 11-30
• Chaîne : Shimano Dura-Ace Di2
• Freins : Shimano Dura-Ace Di2 Hydrauliques 160 mm/140 mm
• Guidon : Colnago CC.Y1
• Tige de selle : Colnago Y1Rs
• Selle : fi’zi:k Argo 00 Adaptive
• Roues : Enve SES 6.7
• Pneus : Continental Archetype
• Porte-bidons : Colnago Y1Rs
• Compteur : Wahoo Elemnt Bolt II
• Tailles : XS – S – M – L – XL
• Prix : 17 000 €, modèle commercialisé 16 200 €

Fiche technique Colnago Y1Rs UAE Team Emirates-XRG

• Cadre : monocoque carbone
• Fourche : carbone
• Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 hydrauliques
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : Shimano Dura-Ace Di2 54-40 avec capteur de puissance, roulements Bikone
• Pédales : Shimano Dura-Ace
• Cassette : Shimano Dura-Ace Di2 11-30
• Chaîne : Shimano Dura-Ace Di2
• Freins : Shimano Dura-Ace Di2 Hydrauliques 160 mm/140 mm
• Guidon : Colnago CC.Y1
• Tige de selle : Colnago Y1Rs
• Selle : fi’zi:k Argo 00
• Roues : Enve SES 6.7
• Pneus : Continental Archetype
• Porte-bidons : Colnago Y1Rs
• Compteur : Wahoo Elemnt Bolt II
• Tailles : XS – S – M – L – XL
• Prix : 17 000 €, modèle commercialisé 16 200 €

Fiche technique du Colnago V5Rs d’UAE Team Emirates-XRG

• Cadre : monocoque carbone
• Fourche : carbone
• Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 hydrauliques
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : Shimano Dura-Ace Di2 54-40 avec capteur de puissance
• Pédales : Shimano Dura-Ace
• Cassette : Shimano Dura-Ace Di2 11-30
• Chaîne : Shimano Dura-Ace Di2
• Freins : Shimano Dura-Ace Di2 Hydrauliques 160 mm/140 mm
• Guidon : Colnago CC.01 ou Enve SES AR Monobloc ou Enve SES Aero Pro One-Piece
• Tige de selle : Colnago V5Rs
• Selle :  fi’zi:k Argo ou Antares
• Roues : Enve SES 4.5
• Pneus : Continental Archetype
• Porte-bidons : Elite Superleggero
• Compteur : Wahoo Elemnt Bolt II
• Tailles : 420 – 455 – 485 – 510 –530 – 550 – 570
• Prix : 17 500 €

Uno-X Mobility

Ridley retrouve la Grande Boucle en 2025 en devenant fourniseur d’Uno-X Mobility. Le team norvégien utilise principalement le Noah Fast 3.0. Il y aura peut être du Falcn RS en montagne. L’équipe reste fidèle à son montage panaché mêlant transmission Shimano Dura-Ace et pédalier FSA. Là aussi il y a des grands plateaux, du 56-40 couramment mais aussi du 58 parfois !

Fiche technique Ridley Noah Fast 3.0 d’Uno-X Mobility

• Cadre : monocoque carbone HM
• Fourche : carbone Noah Fast 7E8
• Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 hydrauliques
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : FSA Team Edition Powerbox avec capteur de puissance 58-40
• Pédales : Shimano Dura-Ace
• Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30
• Chaîne : Shimano Dura-Ace
• Freins : Shimano Dura-Ace hydrauliques 160 mm/140 mm
• Guidon : Nimbus Aero integrated cockpit
• Tige de selle : Aero Seatpost – AER10
• Selle : Prologo Scratch M5
• Roues : DT Swiss 62 ARC 1100 DB
• Tubeless : Continental Aero et GP 5000 S
• Porte-bidons : Tacx Ciro
• Compteur : Garmin
• Tailles : XS – S – M – L – XL
• Prix : 13 000 € modèle commercialisé à 11 500 €

XDS-Astana Team

Le Tour de France 2025 sera le baptême du feu pour les vélos X-Lab. La marque chinoise va découvrir la Grande Boucle avec XDS-Astana. L’équipe d’Alexandr Vinoukorov a donc changer de marque de cycles, mais a conservé la plupart de ses équipement 2024, à part les pneumatiques qui sont désormais fournis par Continental. Autre particularité de l’équipe elle utilise, elle aussi, des rotors de 140 mm devant.

Fiche technique du X-Lab AD9 d’XDS-Astana Team 2025

• Cadre : monocoque carbone
• Fourche : carbone
• Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 Hydrauliques
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : Shimano Dura-Ace 54-40 avec capteur de puissance
• Pédales : Shimano Dura-Ace
• Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30
• Chaîne : Shimano Dura-Ace
• Freins : Shimano Dura-Ace Hydrauliques 140 mm/140 mm
• Guidon : Vision Metron 5D
• Tige de selle : X-Lab
• Selle : Prologo Scratch M5 Nack
• Roues : Vision Metron 60
• Boyaux : Continental Grand Prix 5000 S ou Vittoria Corsa Pro
• Porte-bidons : Tacx Ciro
• Compteur : Garmin
• Tailles : XS – S – M – L – XL – XXL
• Prix : 12 500 €

Les autres vélos du peloton pros 2025

Contact : Tour de France