Scott Fastlane, le VAE parfait pour la route ?

Crédit : Scott Sports / Nils Laengner

Avec le Fastlane, Scott propose un VAE à l’assistance naturelle et discrète qui se fait oublier. L’idéal pour retrouver le plaisir de rouler sur les terrains les plus vallonés.

Le Scott Fastlane est pensé comme un vélo de route avant d’être un VAE. Disposant d’une assistance électrique TQ HPR40 quasi-invisible le laissant léger, esthétique, vivant et confortable, il a tout pour devenir une nouvelle référence en la matière.

VAE de route Scott Fastlane — Pas d’à-coup, pas de frottement, peu de bruit, l’assistance TQ est très « naturelle ». Crédit : Scott Sports / Nils Laengner

Un cadre haut de gamme et léger

Douille du Scot Fastlane — La douille de direction joue la carte de l’aérodynamique. Crédit Scott Sports

Le kit cadre du Scott Fastlane fait appel au carbone HMX pour sa structure ce qui lui permet d’atteindre les 865 g avec une fourche à 385 g. Il adopte des lignes aérodynamiques et des passages de roues autorisant des pneumatiques jusqu’à 34 mm de section. La boite de pédalier surdimensionnée intègre donc le moteur TQ HPR40 et le tube diagonal la batterie de 290 W.

VAE de route Scott — Une petite ventilation pour le moteur. Crédit Scott Sports

La commande d’assistance est placée dans un embout de cintre et communique avec le moteur via une liaison ANT+. Liaison qui permet aussi de se lier aux divers du GPS compatibles avec les VAE. On sélectionne le mode d’assistance avec un bouton placé au centre et des leds renseignent sur le mode choisi. Pas de console, pas d’écran, cette assistance parfaitement intégrée impose donc d’y regarder à deux fois pour voir qu’il s’agit bel et bien d’un VAE !

Sa géométrie identique à celle de l’Addict est celle d’un vélo de route sportif, garantie d’un pilotage ludique. Enfin le cadre du Scott Fast Line est par ailleurs équipé d’une patte de dérailleur UDH.

Une assistance douce précise et naturelle

L’intégration des composants du TQ HPR40 dans le cadre du Scott Fastlane rend l’assistance de ce VAE quasi invisible, visuellement parlant, aux yeux des autres cyclistes. Elle est aussi plus silencieuse que le génération précédente et la concurrence.

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Le moteur TQ HPR 40 s’implante de plus en plus sur les VAE. Crédit Scott Sports

Pour l’utilisateur elle reste discrète malgré son efficacité. L’assistance est douce et progressive, car elle apprend de son utilisateur pour adapter au mieux le surplus de puissance qu’elle fournit. Elle s’engage et se coupe progressivement sans causer de frottement ou d’à-coup, le cycliste a le choix entre 3 modes, éco, moyen et haut. Le couple du moteur est dans son nom, 40 Nm avec une puissance de 200 w. La batterie d’une capacité de 290 Wh peut être renforcée d’une extension de 160 Wh prenant place dans le porte-bidon.

Batterie Moteur TQ HPR40 — L’extension de batterie. Crédit Scott Sports

Des équipements de pointe sur le Scott Fastlane

On retrouve sur la liste des équipements du VAE Scott Fastlane, le guidon intégral Carbon Syncros IC-R100-SL sur les deux modèles les plus haut de gamme de la collection équipés par aileurs de manivelles carbone. Le Fastlane dispose aussi de l’outil Syncros iS Drop Bar Tool 2, du feu arrière placé dans sur la tige de selle. Il est aussi possible d’utiliser un feu avant raccordé à la batterie du moteur et de fixer sous le tube supérieur une sacoche étudiée pour cela. Pour cela le tube intègre deux filetages.