Cinelli Nemo Gravel 2024, retour à Milan !

Si le vélo de gravel haut de gamme de Cinelli conserve son appellation, beaucoup de choses change sur son châssis. Désormais fabriqué dans les locaux milanais de la marque, le Nemo Gravel adopte de nouvelles géométrie et fourches.

Cinelli et Columbus fonctionnent de pairs depuis des années, et l’ouverture dans l’usine d’un département fabrication de cadres acier chez le premier permettra d’exploiter pleinement les tubes du second. D’autant que l’usine de la colombe est contiguë à celle de Cinelli. Parmi les première machines issues des ateliers milanais de Cinelli, le Nemo Gravel !

2024 vélo Cinelli Nemo Tig Gravel — Voici un cadre Nemo Tig Garvel avant assemblage. La pièce siglée Cinelli est le prolongement de la base droite. Crédit Cinelli

Pour cette nouvelle génération le Nemo Gravel reste sur l’acier Columbus Spirit HSS mais adopte une nouvelle géométrie et deux nouvelles fourches. Ce gravel propose un passage de pneu de 47 mm en 700 C possible grâce à une pièce coulée qui assure la jonction entre la base et la boîte de pédalier. Les haubans sont ovalisés et raccordés plus bas de façon à optimiser la filtration des chocs.

La pièce utilisée pour prolonger la base droite assure le passage des pneus de 47 mm de section. Crédit Cinelli
La fourche suspendue offre jusqu’à 20 mm de débattement. Crédit Cinelli
La fourche rigide est aussi prévue pour faire passer les câbleries d’une dynamo. Crédit Cinelli
Il est possible sur la fourche rigide de faire varier le déport en faisant pivoter la fixation de la roue. Crédit Cinelli
Les haubans sont ovalisés et raccordés plus bas pour optimiser la flexion verticale du cadre et son confort. Crédit Cinelli
Les pattes arrière reprennent la forme du logo Cinelli. Crédit Cinelli

Le vélo est proposé avec deux types de fourches : la fourche HiRide Sterra avec un vrai débattement hydraulique de 20 mm, ou la fourche rigide Columbus Disc 1-1/8″ – 1-1/2″ Carbon Monocoque avec son système de pattes offrant 2 déports (47 ou 52 mm). Le cadre est disponibldu S au XXL ou sur mesures et le client a le choix entre 69 coloris. Le nouveau Cinelli Nemo Gravel procure à son cycliste la maniabilité, la rigidité et la vitesse d’un vélo de route ! Si le kit cadre est disponible à 2 600 € avec fourche rigide, il faudra compter 800 € de plus pour avoir le modèle suspendu. Côté montage, seul les groupes changent, les périphériques sont identiques entre les 4 versions proposées. En Campagnolo Ekar, le Cinelli Nemo Gravel est à 900 €, en Sram Rival AXS XPLR il est à 4 500 €, en Shimano GRX 800 double plateau son prix est de 4 400 € et enfin en GRX 800 mono plateau il faudra débourser 4 300 €.