Olympia propose un e-gravel avec le Sled

La position bien sûr mais encore faut-il pouvoir obtenir les réglages. Su ce type de machine la douille est suffisamment haute pour qu’il. n’y ait pas un empilage de cale. Il n’y a que deux tailles certes. L’angle de direction rend le vélo particulièrement stable aussi, donc moins difficile à appréhender en gravel électrique. Malgré ce qu’on pense, on fait vraiment des efforts avec l’assistance, il ne faut pas croire qu’on roule comme si on était assis dans un fauteuil devant Netflix…Il faut considérer le VAE comme un démultiplicateur d’effort en fait. Quelqu’un qui peut rouler à 15/20 km/h atteindra ainsi les 25 km/h sur le plat et en montée au lieu d’être à 10 Km/h il sera peut être à 15 ou 18 km/h en étant à fond au niveau FC. Sur le plan physique cela ne changera pas grand chose certes, mais sur le plan moral si. C’est la différence entre avoir l’impression de se trainer et de subir sa sortie ou d’en profiter pleinement et d’avoir l’envie de recommencer. La notion de « triche » est présente dans l’esprit de beaucoup de gens, mais le VAE permet en usage urbain d’augmenter le rayon de d’action et de diminuer le temps de transpoprt. Et en usage sportif, l’assistance (re)donne le goût de l’effort parce qu’il faut toujours pédaler en fait. Le public peut être celui des personnes agées, des conjoints non sportif aussi, mais il est aussi constitué de sédentaires de longues date qui se (re)mettent au sport et qui ont besoin d’être encouragés dans leur pratique et n’oublions pas les personnes qui sortent de blessures, d’accident ou de maladie…