Sram Red XPLR AXS,le groupe 13 vitesses électronique

Dédié au gravel, le nouveau groupe Sram Red XPLR AXS, se veut plus résistant, plus précis, plus efficace encore avec ses 13 vitesses. Une nouvelle référence ?

Après le lancement du groupe Red AXS en mai 2024, Sram revient sur le devant de la scène avec son Red XPLR AXS. Si derrière le sigle XPLR se cache cette volonté de passer partout et de repousser les limites, la démarche diffère de l’habitude. En effet, ici la marque américaine ne s’est pas contenté de modifier un peu ses dérailleurs et créer un pédalier et une cassette spécifiques. Non il s’agit d’un tout nouveau groupe, du dérailleur en passant par les freins, la cassette et les pédaliers. Seuls les leviers et la chaîne sont issus du groupe route… Côté tarif cela va de 3 960 € à 4 465 € en fonction de la présence ou non d’un capteur de puissance dan le groupe. En matière de poids on est à 2 398 g sans capteur de puissance et 2 488 g avec capteur de puissance.

Sram Red XPLR AXS, une efficacité tout-terrain

Le Sram Red XPLR est destiné au gravel et aux All-Road des terrains agressifs pour le matériel. Le dérailleur arrière est donc de type Full Mount et se monte donc sur les vélos munis de la patte UDH. Il ne comporte pas de vis de réglage et n’est compatible qu’avec la cassette 10-46 13 vitesses dédiées à ce groupe. Il est équipé du galet Magic Wheel qui tourne toujours même s’il y a quelque chose qui se coince dans les branches. Il est compatible avec les anciennes batteries AXS et pèse 375 g. Son prix est de 785 € (sans batterie).

La cassette est nommée XG-1391 et propose une amplitude de développements de 460 %. Les denture proposées ont 10, 11, 12, 13, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 32, 38 et 46. Bien qu’en 13 vitesses, elle est compatible avec toutes les chaînes Sram Flattop 12 vitesses de la marque et avec les corps XDR bien entendu. Son poids est de 288 g et son prix de 675 €.

Sram propose deux pédaliers monoplateaux pour son groupe Red XPLR AXS. Les deux modèles sont disponibles en 160, 165, 167,5, 170, 172,5 et 175 mm et avec des plateaux de 38, 40, 42, 44 et 46 dents (170 € pièce). La différence porte sur la présence ou non d’un capteur de puissance d’origine et les plateaux disponibles.

La version sans capteur de puissance peut en accepter un par la suite, ce pédalier est également compatible avec les plateaux Aero de 48, 50 et 52 dents. Le capteur de puissance (précision ⁺/_– 1,5%) est une étoile qui utilise des plateaux filetés existant aussi de 38, 40, 42, 44 et 46 dents (170 € pièce). Le pédalier sans capteur pèse 427 g et coûte 730 €. Avec le capteur de puissance intégré on passe à 516 g et 1 235 €.

Pour commander cela on retrouve les leviers du groupe Sram Red AXS avec leur nouvelle ergonomie qui permet de freiner d’un seul doigt. Ils nécessitent 80% d’effort en moins mains sur les cocottes et 33% d’effort en moins mains en bas.

Ils sont en revanche associés à de nouveaux étriers de frein et rotors. La paire de levier et d’étrier est à 1 510 € ( 692 g), les rotors à 160 € la paire et qui pèsent 280 g.

Contact : Sram