La collection 2025 de Giant TCR Advanced SL se dévoile en détails !

La dixième génération de Giant TCR arrive ! Toujours avec trois niveaux de qualité, le cadre sloping mis au point par Mike Burrows pour la Once poursuit donc sa carrière en collant aux tendances du marché.

Aperçu à Paris-Nice, le nouveau Giant TCR Advanced SL n’arrive pas seul mais avec une collection complète pour 2025, puisqu’il y aura aussi du TCR Advanced Pro et du TCR Advanced. Pour tous les prix et toutes les pratiques, car si le TCR est un vélo de pros performant, c’est tout aussi un vélo ludique et agréable à rouler. Voyons ce que cette dixième génération nous propose !

Plus intégré, plus léger, plus aérodynamique

Prototype du nouveau Giant TCR Advanced SL utilisé par l'équipe Jayco-AlUla sur Paris-Nice 2024
Cette couleur sera disponible en kit cadre… Crédit Frédéric Iehl

Lorsque la génération précédente est sortie en avril 2020, la présence en externe des durites de freins avait fait tiquer une partie du public. L’intégration était en marche dans le monde du cyclisme et le TCR n’en profitait pas. Quand on regarde la 10ème génération de Giant TCR Advanced, on constate sur les modèles 2025 que ce n’est plus le cas, tout est en interne. Mais ce n’est pas la seule modification loin de là. En effet, Giant annonce un gain aérodynamique de 2,28 watts pour le kit cadre et de 4,79 W pour le vélo complet par rapport à son prédécesseur. Cela ne saute pas au yeux mais un gros travail aérodynamique a été effectué. Giant a même créé un mannequin dynamique pour simuler au mieux les conditions réelles d’utilisation.

Nouveau Giant TCR Advanced SL modèle 2025 10 ème génération
Les tubes qui « rentrent » dans le vent ont vu leur profil modifié, ils se rapprochent de plus en plus de celui d’un balle. Crédit Giant

Pour obtenir ces gains, les durites et commandes de dérailleurs passent en interne certes, mais surtout la surface du vélo a été réduite de 2%. Les tubes qui rentrent dans le vent voient leurs formes évoluer pour adopter la forme d’une balle, avec une ogive vers l’avant et un arrière plat pour obtenir l’effet d’un Kammtail. C’est le cas pour les fourreaux de fourche, les haubans, le tube diagonal, celui de selle et bien sûr la douille. La liaison entre les tubes supérieur, de selle et les haubans a également été affinée. La fourche permet le passage de pneu de 33 mm.

Prototype du nouveau Giant TCR Advanced SL utilisé par l'équipe Jayco-AlUla sur Paris-Nice 2024
La liaison avec les haubans est avancée par rapport à la version actuelle. elle est aussi plus « anguleuse ». Crédit Frédéric Iehl

Ce qui avec la réduction du nombre de pièces de carbone et une découpe à froid du tissu de carbone plus précise permet d’obtenir un cadre à 690 g (765 g pour la 9ème génération) aboutissant à un kit cadre (avec peinture, pattes de dérailleurs, roulements, expandeur, fourche et tige de selle) à 1 356,6 g contre 1 397,03 g pour la 9ème génération. Mais cette quête du poids n’a pas affaiblie la structure, sur le banc d’essai, le Giant TCR Advanced SL de 2025 est 0,53 % plus rigide que son devancier.

Nouveau Giant TCR Advanced SL modèle 2025 10 ème génération
Le tube diagonal prend la forme d’une balle désormais mais conserve une rigidité optimale. Crédit Giant

Maintenant la gamme TCR comporte 2 niveaux de qualité pour son carbone. Au top on retrouve l’Advanced Composite SL. Il s’agit d’un carbone (Continuous Fiber Technology) et d’une résine ultra-légers dont les pièces sont découpées à froid. Une résine CNT pour protéger des chocs est également employée. Côté moulage le triangle avant est fait en une fois et le kit cadre bénéficie d’une peinture « légère ». Cette version n’est pas compatible avec les groupes mécaniques mais dispose de sa tige de selle intégrée.

Nouveau Giant TCR Advanced SL modèle 2025 10 ème génération
La tige de selle intégrée est la signature des cadres haut de gamme de la marque taïwanaise. Crédit Giant

Le second niveau est l’Advanced Composite qui utilise des fibres de carbone et des résines légers. Le moulage est de type monocoque et il n’y a plus de tige de selle intégrée. La gamme de Giant TCR comporte ensuite 3 niveaux de cadres.

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Une gamme échelonnée pour les Giant TCR 2025

Nouveau Giant TCR Advanced SL modèle 2025 10 ème génération
Les Giant TCR Advanced SL combinent un poids plume à une rigidité d’acier pour 2025 ! Crédit Giant

Le Giant TCR Advanced SL version 2025 utilise donc l’Advanced Composite SL sur son cadre et sa fourche. Le kit cadre est proposé à 3 700 € en Legend ou Opal et à 3 900 € en Racing Blue (coloris Jayco-AlUla). Pour le TCR Advanced Pro, on dispose d’une fourche en Advanced Composite SL mais d’un cadre en Advanced Composite donc sans tige de selle intégrée, mais compatible avecune transmission mécanique. Le Kit cadre est à 2 500 € en coloris Dragonfly Blue- Brushed Chrome.

Nouveau Giant TCR Advanced SL modèle 2025 10 ème génération
LE TCR Advanced Pro est le bon choix pour de nombreux compétiteurs. Crédit Giant

L’entrée de gamme, le TCR Advanced a un cadre et une fourche en Advanced Composite. Hormis la perte de la tige de selle intégrée ces différences ont aussi un impact sur le poids mais aussi sur la rigidité. Par rapport au Giant TCR Advanced SL, l’Advanced Pro 2025 pèse ainsi 251,4 g de plus et en termes de rigidité il est 5,84% moins rigide. Le TCR Advanced est lui plus lourd de 266,66 g et moins rigide de 9,69 %. Mais rassurez-vous pour « bouger » les boites de pédaliers il faut des watts quand même ! Les niveaux d’équipements sont adaptés à ces performances.

Nouveau Giant TCR Advanced SL modèle 2025 10 ème génération
Les TCR Advanced sont bien placés pour des cyclosportifs qui veulent un mix entre confort et performance. Après il y a les Defy ! Crédit Giant

Des guidons aussi

Giant a développé des cintres pour optimiser l’intégration de ses TCR 2025. Les cintres sont les Contact SLR et SL, ils ont tous deux un flare de 11°, existent en 40, 42 et 44 et assurent l’intégration des durites et commandes de dérailleurs le cas échéant. Mais le Contact SLR est en carbone à 165 g et le Contact SL en aluminium à 247 g. Ils sont associés aux potence Contact SLR et Contact SL Aerolight.

Nouveau Giant TCR Advanced SL modèle 2025 10 ème génération
Giant a développé des cintres , les Contact SLR et Contact SL pour assurer une intégration parfaite. Crédit Giant

Fiche technique : Giant TCR Advanced SL 0 Di2

C’est le top de la collection. Identique aux machines de Jayco-AlUla, sauf la déco ! Crédit Giant
  • Cadre : monocoque carbone Advanced Composite SL
  • Fourche : carbone Advanced Composite SL
  • Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 Hydrauliques
  • Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
  • Pédalier : Shimano Dura-Ace avec capteur de puissance 
  • Cassette : Shimano Dura-Ace 
  • Chaîne : Shimano Dura-Ace
  • Freins : Shimano Dura-Ace Hydrauliques 160 mm/140 mm
  • Guidon : Giant Contact SLR
  • Tige de selle : Intégrée
  • Selle : Cadex AMP
  • Roues : Cadex Max 40
  • Pneus : Cadex Race
  • Tailles : XS – S – M – M/L – L – XL
  • Poids : nc
  • Prix : 12 300 €

Fiche technique : Giant TCR Advanced SL 1- AXS

Cette machine est tout Sram jusqu’au capteur de puissance. Crédit Giant
  • Cadre : monocoque carbone Advanced Composite SL
  • Fourche : carbone Advanced Composite SL
  • Leviers : Sram Force AXS HRD
  • Dérailleurs : Sram Force AXS
  • Pédalier : Sram Force eTap AXS  avec capteur de puissance 48-35
  • Cassette : Sram Force eTap AXS 10-33
  • Chaîne : Sram Force eTap AXS
  • Freins : Sram Force eTap AXS HRD 160 mm/140 mm
  • Guidon : Giant Contact SLR
  • Tige de selle : Intégrée
  • Selle : Giant Fleet SLR
  • Roues : Giant SLR 0 40
  • Pneus : Cadex Race
  • Tailles : XS – S – M – M/L – L – XL
  • Poids : nc
  • Prix : 8 500 €

Fiche technique : Giant TCR Advanced SL 1 – Di2

Nouveau Giant TCR Advanced SL modèle 2025 10 ème génération
Cette version est digne d’un pro elle aussi. Crédit Giant
  • Cadre : monocoque carbone Advanced Composite SL
  • Fourche : carbone Advanced Composite SL
  • Leviers : Shimano Ultegra Di2 Hydrauliques
  • Dérailleurs : Shimano Ultegra Di2
  • Pédalier : Shimano Ultegra Avec capteur de puissance Giant Power Pro 52-36
  • Cassette : Shimano Ultegra 11-30
  • Chaîne : Shimano Ultegra
  • Freins : Shimano Ultegra Hydrauliques 160 mm/140 mm
  • Guidon : Giant Contact SLR
  • Tige de selle : Intégrée
  • Selle : Giant Fleet SLR
  • Roues : Giant SLR 0 40
  • Pneus : Cadex Race
  • Tailles : XS – S – M – M/L – L – XL
  • Poids : nc
  • Prix : 8 300 €

Fiche technique : Giant TCR Advanced Pro 0 – AXS

Nouveau Giant TCR Advanced SL modèle 2025 10 ème génération
Le haut de gamme de cette « famille » est en Sram force AXS avec capteur de puissance Giant. Crédit Giant
  • Cadre : monocoque carbone Advanced Composite 
  • Fourche : carbone Advanced Composite SL
  • Leviers : Sram Force AXS HRD
  • Dérailleurs : Sram Force AXS
  • Pédalier : Sram Force eTap AXS avec capteur de puissance Giant Halo 48-35
  • Cassette : Sram Force eTap AXS 10-33
  • Chaîne : Sram Force eTap AXS
  • Freins : Sram Force eTap AXS HRD 160 mm/140 mm
  • Guidon : Giant Contact SLR/Contact SL Aerollght
  • Tige de selle : Giant Vector
  • Selle : Giant Fleet SL
  • Roues : Giant SLR 0 40
  • Pneus : Cadex Race
  • Tailles : XS – S – M – M/L – L – XL
  • Poids : nc
  • Prix : 7 000 €

Fiche technique : Giant TCR Advanced Pro 0 – Di2

Nouveau Giant TCR Advanced SL modèle 2025 10 ème génération
Pour les adeptes de Shimano cette version est particulièrement intéressante avec le groupe Ultegra et ces roues. D’autant qu’il y a aussi un capteur de puissance. Crédit Giant
  • Cadre : monocoque carbone Advanced Composite 
  • Fourche : carbone Advanced Composite SL
  • Leviers : Shimano Ultegra Di2 Hydrauliques
  • Dérailleurs : Shimano Ultegra Di2
  • Pédalier : Shimano Ultegra avec capteur de puissance Giant Halo 52-36
  • Cassette : Shimano Ultegra 11-30
  • Chaîne : Shimano Ultegra
  • Freins : Shimano Ultegra Hydrauliques 160 mm/140 mm
  • Guidon : Giant Contact SLR/Contact SL Aerollght
  • Tige de selle : Giant Vector
  • Selle : Giant Fleet SL
  • Roues : Giant SLR 0 40
  • Pneus : Cadex Race
  • Tailles : XS – S – M – M/L – L – XL
  • Poids : nc
  • Prix : 6 500 €

Fiche technique : Giant TCR Advanced Pro 1 – AXS

Nouveau Giant TCR Advanced SL modèle 2025 10 ème génération
Le groupe Rival AXS est ici associé à un capteur de puissance Giant Power Halo. Crédit Giant
  • Cadre : monocoque carbone Advanced Composite 
  • Fourche : carbone Advanced Composite SL
  • Leviers : Sram Rival eTap AXS HRD
  • Dérailleurs : Sram Rival eTap AXS
  • Pédalier : Sram Rival eTap AXS avec capteur de puissance Giant Power Halo 46-33
  • Cassette : Sram Rival eTap AXS 10-36
  • Chaîne : Sram Rival eTap AXS
  • Freins : Sram Rival HRD 160 mm/140 mm
  • Guidon : Giant Contact SLR/Contact SL Aerollght
  • Tige de selle : Giant Vector
  • Selle : Giant Fleet SL
  • Roues : Giant SLR 1 40
  • Pneus : Giant Gavia Course 1
  • Tailles : XS – S – M – M/L – L – XL
  • Poids : nc
  • Prix : 5 200 €

Fiche technique : Giant TCR Advanced Pro 1 – Di2

Nouveau Giant TCR Advanced SL modèle 2025 10 ème génération
Le groupe Shimano 105 Di2 est ici associé à un capteur de puiissance Giant Power Pro. Crédit Giant
  • Cadre : monocoque carbone Advanced Composite 
  • Fourche : carbone Advanced Composite SL
  • Leviers : Shimano 105 Di2 Hydrauliques
  • Dérailleurs : Shimano 105 Di2
  • Pédalier : Shimano 105 avec capteur de puissance Giant Power Pro 50-34
  • Cassette : Shimano 105 11-34
  • Chaîne : Shimano 105
  • Freins : Shimano 105 hydrauliques 160 mm/140 mm
  • Guidon : Giant Contact SLR/Contact SL Aerollght
  • Tige de selle : Giant Vector
  • Selle : Giant Fleet SL
  • Roues : Giant SLR 1 40
  • Pneus : Giant Gavia Course 1
  • Tailles : XS – S – M – M/L – L – XL
  • Poids : nc
  • Prix : 4 700 €

Fiche technique : Giant TCR Advanced 0

Le top de cette famille dispose d’un montage équilibré. Crédit Giant
  • Cadre : monocoque carbone Advanced Composite 
  • Fourche : carbone Advanced Composite
  • Leviers : Shimano 105 Di2 Hydrauliques
  • Dérailleurs : Shimano 105 Di2
  • Pédalier : Shimano 105 
  • Cassette : Shimano 105 
  • Chaîne : Shimano 105
  • Freins : Shimano 105 Hydrauliques 160 mm/140 mm
  • Guidon : Giant Contact SL
  • Tige de selle : Giant Vector
  • Selle : Giant Approach
  • Roues : Giant SLR2 36
  • Pneus : Giant Gavia Course 1
  • Tailles : XS – S – M – M/L – L – XL
  • Poids : nc
  • Prix : 4 000 €

Fiche technique : Giant TCR Advanced 1

Nouveau Giant TCR Advanced SL modèle 2025 10 ème génération
Ce TCR fait déjà appel au groupe Shimano 105 Di2. Il ne faudra pas hésiter à monter en gamme au niveau des roues pour en profiter pleinement. Crédit Giant
  • Cadre : monocoque carbone Advanced Composite 
  • Fourche : carbone Advanced Composite
  • Leviers : Shimano 105 Di2 Hydrauliques
  • Dérailleurs : Shimano 105 Di2
  • Pédalier : Shimano 105 
  • Cassette : Shimano 105 
  • Chaîne : Shimano 105
  • Freins : Shimano 105 Hydrauliques 160 mm/140 mm
  • Guidon : Giant Contact SL
  • Tige de selle : Giant Vector
  • Selle : Giant Approach
  • Roues : Giant PR2
  • Pneus : Giant Gavia Course 1
  • Tailles : XS – S – M – M/L – L – XL
  • Poids : nc
  • Prix : 3 500 €

Fiche technique : Giant TCR Advanced 2

Nouveau Giant TCR Advanced SL modèle 2025 10 ème génération
Ce premier modèle propose un groupe Shimano 105 mécanique mais en 12 vitesses. C’est le seul groupe mécanique de la gamme. Crédit Giant
  • Cadre : monocoque carbone Advanced Composite 
  • Fourche : carbone Advanced Composite
  • Leviers : Shimano 105 Hydrauliques
  • Dérailleurs : Shimano 105
  • Pédalier : Shimano 105 50-34
  • Cassette : Shimano 105 11-34
  • Chaîne : Shimano 105
  • Freins : Shimano 105 Hydrauliques 160 mm/140 mm
  • Guidon : Giant Contact SL
  • Tige de selle : Giant Vector
  • Selle : Giant Approach
  • Roues : Giant PR2
  • Pneus : Giant Gavia Course 1
  • Tailles : XS – S – M – M/L – L – XL
  • Poids : nc
  • Prix : 2 800 €

Contact : Giant

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