Ouverture de la saison des classiques, l’Omloop Het Nieuwsblad permet de voir, tant chez les hommes que chez les femmes les vélos qui seront utilisés dans les prochaines semaines. Et il y avait des choses intéressantes sur l’édition 2024.
Du vent, des pavés, des monts, le week-end d’ouverture des classiques en Europe est incontournable ! Le Omloop Het Nieuwsblad lance vraiment la saison des classiques 2024 en Europe et permet ainsi de voir le matériel et les vélos que les champions et championnes chevaucheront cette saison. Il y a des tendances, les vélos aéros ont ainsi toujours la cote. Comme les guidon intégraux ! Pour affronter les mauvaises chaussées on monte des pneumatiques de 30 mm de section, autant de pneus que de tubeless. Le boyau fait de la résistance dans certains Team, mais son étoile vacille… Côté disque, tout le monde y est désormais (l’an passé une équipe féminine était encore sur freins patins) et la grande majorité du peloton est en 160 mm/140 mm. Enfin en matière de roue la hauteur est comprise entre 45 et 60 mm sur ce type de parcours.
Omloop Het Nieuwsblad hommes 2024
Team Visma-Lease a Bike
Dylan van Barle, vaiqueur du jour, dispose de plusieurs Cervélo S5 personnlaisé aux couleurs néerlandaises. Il est avec Christophe Laporte l’un de utilisateurs des pédales Shimano. au lieu des Wahoo Speedplay Zero Aero… Crédit Frédéric Iehl
Alpecin-Deceuninck
Le vélo de secours de Jasper Philipsen était d’un gris irisé magnifique. Il comporte lui aussi le serrage derrière le tube de selle. Crédit Frédéric Iehl
Le hall du Kuipke ne rend pas hommage à la peinture du vélo de Jasper Philipsen. Crédit Frédéric Iehl
Entre les haubans sur ce cadre, ou plus haut sur les grands cadres, il y a cette vis pointeau qui vient bloquer la tige de selle des Aeroad CFR. Crédit Frédéric Iehl
Soudal-Quick-Step
Chez Soudal-Quick Step, comme dans les autres équipes « Specialized », on est en pneus, les Turbo Cotton. Crédit Frédéric Iehl
Certains Soudal-Quick-Step préfèrent l’ensemble cintre Roval Rapide potence Specialized Tarmac integrated. Crédit Frédéric Iehl
Intermarché-Wanty
Chez Intermarché-Wanty c’est le Cube Litening C68:X Aero qui a été privilégié. Crédit Frédéric Iehl
Toujours avec les valves invisibles. C’est la seule équipe à exploiter cette solution. Crédit Frédéric Iehl
Arkea-B&B Hotels
Le Bianchi Specialissima avait aussi ses adeptes sur les pavés. Crédit Frédéric Iehl
Les guidons des Bianchi Oltre sont de retour sur les pavés après les déboires de 2023. Crédit Frédéric Iehl
Astana Qazaqstan Team
Alexev Lutsenko champion du Kashakstan a un Wilier Filante SLR personnalisé. Crédit Frédéric Iehl
La section incontournable en ce jour c’est le 30 mm. Crédit Frédéric Iehl
Les boutons sprinters ne sont plus si représentés que cela. Crédit Frédéric Iehl
Bahrain-Victorious
Point de Scultura, toute le monde en Merida Reacto chez Bahrain-Victorious. Crédit Frédéric Iehl
La pression a été revue également sur les roues de secours sur voitures de toutes les équipes. Crédit Frédéric Iehl
Bora-Hansgrohe
Les S-Works Tarmac SL8 de Bora-Hansgrohe ont conservé leur couleur, pas leur montage. Crédit Frédéric Iehl
Les disques Sram assurent une bonne rigidité. Crédit Frédéric Iehl
Les Bora-Hansgrohe restent en pédales Shimano cette saison. Crédit Frédéric Iehl
Cofidis
Sur cette épreuve les Look 795 Blade RS de Cofidis étaient dépourvus de capteur de puissance… Crédit Frédéric Iehl
Le transpondeur sur la jambe gauche de la fourche est vraiment proéminent. Quelle incidence sur l’aérodynamique du vélo ? Crédit Frédéric Iehl
Cofidis est l’une des rares équipe à utiliser encore le boyau chez les hommes. Il s’agit de Michelin Power Cup. Crédit Frédéric Iehl
Décathlon-Ag2r Prévoyance
Les Van Rysel de Decathlon-AG2r Prévoyance vont pouvoir faire leurs preuves sur les classiques après leur début de saison victorieux. Crédit Frédéric Iehl
Les roues Swisside sont un bon compromis de hauteur pour ce type d’épreuve. Crédit Frédéric Iehl
La nouvelle pédale Look Keo Blade est présente aussi Chez Cofidis et Intermarché-Wanty. Crédit Frédéric Iehl
EF Education-Easypost
Les vélos de secours sont bien évidemment montés sans capteur de puissance. Crédit Frédéric Iehl
Chez EF Education-Easypost il y avait ce ruban de cintre de type CPC pour assure une meilleure prise et de l’amorti. Crédit Frédéric Iehl
La valve aux couleurs du team. La grande classe ! C’est Muc-Off qui les fabrique. Crédit Frédéric Iehl
Groupama-FDJ
Chez Groupama-FDJ, les WIlier Filante SLR étaient en tubeless. Sur celui-ci les mécaniciens ont mis de indications relatives au montage adopté. Crédit Frédéric Iehl
Ineos-Grenadiers
Un montage classique chez Ineos-Grenadiers avec des roues de 50 mm et des pneumatiques de 30 mm de section. Crédit Frédéric Iehl
Lidl-Trek
Lidl-Trek hommes ne roulait qu’en Trek Madone sur le Omloop. Crédit Frédéric Iehl
On roule encore en boyau sur cette épreuve. Crédit Frédéric Iehl
Le Blips est massif quand même. Crédit Frédéric Iehl
Movistar Team
Les pédales Time du Movistar Team sont personnalisées. Crédit Frédéric Iehl
Team DSM-Firmenich-PostNL
Chez DSM-Firmenicj-PostNL, les vélos de courses sont ainsi. Ceux de secours sont aux couleurs 2023 avec des touches d’orange. Crédit Frédéric Iehl
Les leviers rentrent moins cette saison en raison des directives de l’UCI… Crédit Frédéric Iehl
Team Jayco-AlUla
Les Giant Propel Advanced SL étaient eux aussi équipés en tubeless de 30 mm. Crédit Frédéric Iehl
Chez Jayco-Alula on conserve de quoi démonter les roues ! Au moins sur les vélos de secours. Crédit Frédéric Iehl
UAE Team Emirates
Le Colnago V4Rs est une machine à tout faire. Aussi à l’aise sur les grands tours que les classiques. Crédit Frédéric Iehl
Chez UAE Team Emirates, en dehors du guidon intégral Colnago, les coureurs peuvent opter pour le cintre et la potence Enve. Crédit Frédéric Iehl
Même sur les pavés, les plateaux Carbon-TI restent d’actualité. Crédit Frédéric Iehl
Lotto-Dstny
chez Lotto-Dstny une surprise, la présence des roues Zipp en lieu et place des Oquo chez les hommes. Crédit Frédéric Iehl
Ce pédalier FSA SLK Light associé aux plateaux du K-Force… Crédit Frédéric Iehl
Team Flanders-Baloise
Un Eddy Merckx 525 Retrosonic ! En fait ils étaient deux au sein de l’équipe à nous ramener en 1986…. Crédit Frédéric Iehl
Bingoal-WB
Les De Rosa Settanta de Bingoal-WB utilisent un montage panaché, avec un pédalier Rotor 2inpower et des pédales Look Keo 2Max. Crédit Frédéric Iehl
Ils développent également les nouveaux pneumatiques Hutchinson. Crédit Frédéric Iehl
Israel-Premier Tech
La moitié de l’équipe Israel-Premier Tech roulait sur le nouveau Factor Ostro VAM. Crédit Frédéric Iehl
Tom van Asbroeck a choisi de rouler sur la version gravel de l’Ostro. Crédit Frédéric Iehl
Q36.5 Pro Cycling Team
L’équipe Q36.5 Pro Cycling team conserve le même montage qu’en 023 mais passe aussi chez Vittoria. Crédit Frédéric Iehl
Tudor Pro Cycling Team
Les BMC Teammachine R de Tudor Pro Cycling Team sont tout Sram Avec pédales Wahoo Speedplay ou Time. Crédit Frédéric Iehl
L’équipe a chois d’employer des roues endurance (DT Swiss ERC 45) sur cette course. Crédit Frédéric Iehl
La version choisi par l’équipe est le modèle Wahoo Speedplay Zero avec sa fixation double face. Crédit Frédéric Iehl
Uno-X Mobility
Chez Uno-X Mobity le Dare VSRu est incontournable chez les hommes. Crédit Frédéric Iehl
Un plateau de 56 dents pour Søren Wærenskjold. Crédit Frédéric Iehl
Omloop Het Niewsblad femmes 2024
Team SD Worx-ProTime
Les vélos de SD Worx-Protime sont à dominante violette cette saison. Crédit Frédéric Iehl
Lotte Kopecki dispose d’un S-Works Tarmac SL8 aux couleurs irisées. Crédit Frédéric Iehl
Le vélo comporte un petit marquage rappelant le titre 2023 de la belge. Crédit Frédéric Iehl
La fourche du Tarmac SL8 de Lotte Kopecki résume toute la décoration du vélo. De l’arc-en-ciel, des nuances de gris et du blanc. Superbe. Crédit Frédéric Iehl
AG Insurance-Soudal Team
AG Insurance-Soudal utilise quasiment le même vélo que les Soudal-Quick-Step. Crédit Frédéric Iehl
Sauf les pédales qui sont des Garmin Rally RS 200 pour mesurer la puissance. Crédit Frédéric Iehl
Fenix-Deceuninck
Les Canyon Ultimate CFR ont été largement utilisés par les membres de Fenix-Deceuninck lors du Omloop Het Nieuwsblad 2024. Crédit Frédéric Iehl
Chez Fenix-Deceuninck on utilise encore des tubeless Vittoria Corsa Control sur les classiques. Crédit Frédéric Iehl
Canyon//Sram Racing
Les Aeroad CFR de Canyon//Sram Racing sont orange fluo cette année. Et tout Sram, groupe, roues, pédales et compteurs. Crédit Frédéric Iehl
Les Ultimate CFR ne sont pas moins visibles avec ce mélange de rose et d’orange ! Crédit Frédéric Iehl
Ergon fournit les selles de canyon//Sram Racing. Crédit Frédéric Iehl
La transmission est électronique certes, mais on conserve la patte anti-saut de chaîne. Crédit Frédéric Iehl
FDJ-Suez
Les Lapierre Xeliius SL2 de FDJ-Suez sont équipés de disque de 40 mm devant et derrière. Ils conservent également les leviers des Thru-Axle. Crédit Frédéric Iehl
Human Powered Health
Le nouveau Factor Ostro VAM aux couleurs de l’équipe américaine. Crédit Frédéric Iehl
L’équipe utilise aussi un nouveau tubeless Goodyear avec une chape comportant de nombreuses sculptures et des stries laissant penser qu’il s’agit d’n « pneu pluie ». Crédit Frédéric Iehl
Les selle Sepcialized font partie de l’équipement d’Human Powered Health. Ici une Power avec Mirror. Crédit Frédéric Iehl
Arundel est une marque américaine qu’on retrouve souvent dans les équipes américaines au niveau des porte-bidons. Crédit Frédéric Iehl
Lidl-Trek
Le Trek Madone a également été le choix de l’équipe féminine. Crédit Frédéric Iehl
L’ensemble cintre -potence Bontrager RSL Aero est aussi apprécié sur les Madone. Crédit Frédéric Iehl
Les Lid-Trek étaient en tubeless prototype sur cette course. Crédit Frédéric Iehl
Ce prototype Pirelli adopte de profondes sculptures. Crédit Frédéric Iehl
Liv-AlUla-Jayco
La championne d’Australie , Ruby Rosmean-Gannon dispose d’un Liv Enviliv à ses couleurs. Crédit Frédéric Iehl
Chez Liv-Jayco-AlUla, les selles Cadex sont de sortie, ici une AMP. Crédit Frédéric Iehl
Movistar Team
Le Movistar Team femmes exploite aussi le Canyon Aeroad CFR. Y compris sur les pavés. Crédit Frédéric Iehl
Le ruban de cintre Lizard Skin est personnalisé pour le Team ! La classe. Crédit Frédéric Iehl
TeamDSM-Firmenich-PostNL
Chez DSM-Firmenich-PostNL on pouvait croiser cette selle ISM Adamo. Crédit Frédéric Iehl
La pression est capitale. Dans le team DSM-Firmenich-PostNL on met moins de 5 bars. Avec un gonfleur Fumpa. Crédit Frédéric Iehl
Team Visma-Lease a Bike
Les vélos de Visma-Lease A Bike sont identiques à ceux du team masculin. Et ils ont triomphé avec Marianne Vos. Crédit Frédéric Iehl
Il y a quand même du 50-37 dans le peloton féminin qui utilise les composants Sram, même si le 52-39 a plus la cote. Crédit Frédéric Iehl
UAE Team ADQ
Les Colnago V4Rs d’UAE Team ADQ avaient leur montage « normal » pour cette épreuve. Crédit Frédéric Iehl
Les leviers sont bien rentrés sur ce vélo… Crédit Frédéric Iehl
Le transpondeur est aussi fixé sur la « tête » de fourche. Assez proéminent. Crédit Frédéric Iehl
L’équipe utilise aussi les pédales Look Keo Blade Carbon. Ici c’est l’ancienne génération. Crédit Frédéric Iehl
Uno-X Mobility
Il fallait bien rater une équipe… C’est donc tombé sur Uno-X Mobility. Nous adressons toutes nos excuses à ses membres et ses fans. L’équipe est partie sur ce Omloop Het Nieuwsblad avec le même matériel que le team masculin à savoir les Dare VRSu
Lotto-DSTNY Ladies
Les roues Oquo sont en revanche employées par les Lotto-Dstny Ladies. Crédit Frédéric Iehl
Proximus-Cyclis CT
Ridley fourni des Helium à l’équipe Proximus-Cyclis CT. iIls sont tout Shimano Ultegra Di2 avec des roues Forza. Crédit Frédéric Iehl
Arkea-B&B Hotels Women
Chez Arkea-B&B Hôtels Women, ce sont les Bianchi Specialissima qui ont été coisi pour le Omloop. Avec des roues de 45 mm de haut. Crédit Frédéric Iehl
Bepink-Bongioanni
L’équipe Bepink-Bongioanni exploite les roues Deda Elementi sur ses officine Mattio Lemma RT. Crédit Frédéric Iehl
Dans le peloton féminin, les tubeless Schwalbe Pro One sont très présents. Crédit Frédéric Iehl
Les pédales Look Keo 2max continuent leur carrière à haut niveau. Crédit Frédéric Iehl
Cofidis Women Team
La championne de France, Victoire Berteau a un Look 795 Blade RS aux couleurs nationales. Un Mondrian réussi. Crédit Frédéric Iehl
EF Education-Cannondale
Chez EF Education-Cannondale ce sont des roues de 45 mm qui ont été choisies pour l’épreuve. Crédit Frédéric Iehl
Même ruban de cintre que chez les hommes avec du CPC ces petits tubes d’élastomères qui donnent du grip et de l’amorti. Crédit Frédéric Iehl
Hess Cycling Team
Hess Cycling Team utilise les vélos et roues Elves. Le modèle aéro est le Falath Evo, le modèle léger le Vanyar.. On retrouve ensuite un groupe Shimano Ultegra Di2 et un pédalier Rotor. Crédit Frédéric Iehl
Team Coop-Respol
le Team Coop-Repsol est en Factor aussi. L’ancien Ostro VAM avec roues Hunt et groupe Sram Force AXS. Crédit Frédéric Iehl
Team Komugi-Grand Est
Le Team Kumi-Grand Est utilise des Orbea Orca en Shimano Ultegra Di2 avec les roues Oquo et les prototypes Hutchinson. Crédit Frédéric Iehl
Une très petite potence pour compenser un cadre trop long… Crédit Frédéric Iehl
Volkerswessels Women’s Pro Cycling Team
L’équipe utilise des Specialized Tarmac SL8 Pro de série. Crédit Frédéric Iehl
Ici aussi ce sont des pneus Turbo Cotton et non des tubeless qui ont été choisi. Crédit Frédéric Iehl
Chevalmeire
L’équipe Chevalmeire est équipé en vélo Stevens. pour grimper, il y a le Xenith en Shimano Ultegra. Crédit Frédéric IehlEt pour rouler il y a l’Arcalis ! Le pédalier est un Dura-Ace 11 vitesses avec capteur de puissance. Crédit Frédéric IehlLe collier Rilsan s’impose pour éviter les interférences entre le câble et les pignons. Crédit Frédéric Iehl
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