Le Sigma Rox 12.1 Evo en test, la simplicité au pouvoir !

Fabriqué en Allemagne, le nouveau GPS Sigma Rox 12.1 se montre l’égal de la concurrence. Un produit à découvrir et adopter !

Le nouveau GPS haut de gamme Sigma Rox 12.1 Evo, mérite bien un test. Vendu 380 € nu, 480 € avec capteurs de vitesse, de cadence et de FC, il se veut simple d’utilisation et convivial. Des qualités qui permettent de l’exploiter pleinement. Il est bien sûr lié au smartphone (application Sigma Ride, notifications, partage de données avec les réseaux sociaux), mais il reste aussi très indépendant de lui avec son interface et sa liaison Wifi. Il peut ainsi se paramétrer directement, sans passer par le smartphone. Sur la route, il calcule et recalcule les itinéraires sans avoir recours à un serveur distant. Idéal quand on veut préserver la batterie de son téléphone.

Mise en route du GPS Sigma Rox 12.1 Evo

Notre test du Sigma Rox 12.1 Evo porte sur la version sans capteur à 380 €. On retrouve dans la boite, une fixation de cintre ou de potence, un support décalé vers l’avant et surtout un câble de recharge USB-C. Car le GPS adopte cette norme pour sa connexion. A ne pas perdre donc, car si on croule sous les câbles USB/micro USB, nous n’avons pas encore trop de câble USB/USB-C en stock. On rajoute à cet inventaire un bon d’achat pour une région Komoot (valeur 8,99 €) et un mode d’emploi succint.

Mais au final suffisant, car une fois qu’on allume le GPS, on navigue parfaitement dans les divers menus pour paramétrer les données de l’utilisateurs et les diverses pages d’informations. La fixation reprend l’empreinte Garmin, on peut donc recycler tous les supportsqu’on avait si on utilisait auparavant des GPS Garmin ou Stages Cycling par exemple. Attention cependant car le Rox 12.1 Evo prend de la place et sur un de nos supports en avant de la potence, le compteur ne peut pas tourner sans forcer car trop grand…

À l’allumage, le premier affichage qu’on a est le choix de la langue, puis un QR code pour télécharger l’application Sigma Ride qui va permettre de paramétrer le GPS via le smartphone, mais aussi de transférer les données d’entraînements vers le Sigma Cloud. Mais comme évoqué plus haut on peut aussi le faire via la GPS lui même. Le signal GPS se trouve rapidement, le Rox 12.1 se connecte à tous les systèmes de satellites (GPS, Glonass, Galileo, QZSSS). Il se localise immédiatement avec mise à l’heure. L’écran tactile est très réactif et précis. Le Sigma Rox 12.1 Evo propose divers profils qui permettent de disposer de réglages spécifiques à chaque activité paramétrables à l’envie par l’utilisateur. On peut en créer d’autres. Pratique, il y a également un mode destiné au VAE indiquant diverses infos sur la batterie (charge, mode autonomie) et un mode home-trainer qui récupère les données émise par le smart-trainer mais qui peut aussi le piloter. On rajoute également des entraînements programmés qui permettront d’avoir un fil conducteur lors des séances les plus intensives. Là encore on peut

On poursuit les réglages en choisissant d’abord un profil, puis en appairant le GPS avec les capteurs présents sur le vélo. L’opération est facile et rapide le Sigma Rox 12.1 Evo trouvant immédiatement tout ce qui est en ANT+ en notre possession et de marques diverses ( Garmin, Wahoo, Giant…). Pour le Bluetooth, il faudra le préciser lors de la recherche, mais l’appairage s’effectue très bien aussi. Le GPS est également compatible avec les radars Varia et comporte aussi un détecteur de chute qui lancera l’appel aux secours. Pour le wifi entrer la clé sera pénible, mais c’est nécessaire pour les mises à jour, le chargement des cartes, et aussi le transfert des données vers le Sigma Cloud, étape obligatoire pour exploiter pleinement le Sigma Data Center.

En revanche impossible de faire monter le Sigma Rox 12.1 Evo comme un disque dur sur un ordinateur pour transférer les fichiers en .fit afin de les exploiter avec un logiciel tiers. Il faudra les transférer de l’appli Sigma Ride vers un autre support par mail, sms ou en l’enregistrant sur un dossier dans le cloud ou sur Dropbox par exemple. Ou alors de travailler avec Strava ou Trainingpeaks.

Sur la route avec le GPS Sigma ROX 12.1 Evo

L’écran est lisible et la possibilité de donner des couleurs aux diverses fonctions est un vrai plus permettant à l’œil de trouver immédiatement l’info recherchée. Les données s’actualisent rapidement. En dehors des affichages de la sortie, on peut en faisant »glisser » l’écran vers le bas avoir accès à un menu technique permettant de connecter un capteur, de marquer une position, d’activer ou de couper les notifications, de demander un itinéraire de retour etc.

La navigation est efficace. Le guidage est clair, les changements de direction sont bien indiqués par une flèche bien visible qui apparait sur n’importe quel écran que la carte soit affichée ou non. Il y a cependant parfois un peu de flou sur la direction à prendre quand on est à plus de 100 m et qu’il y a des rond-points avant la bifurcation, mais dès qu’on arrive à 50 m la précision revient et il n’y a plus d’hésitation sur la route à suivre.

Si on s’écarte de l’itinéraire, le recalcul s’effectue très rapidement ce qui permet de rouler « confortablement » à 25 km/h en zone urbaine sans crainte de faire un gros détour. Il faut juste faire attention car le Sigma Rox 12.1 Evo exploite toutes les routes utilisables avec un vélo. Route, piste cyclables, rue à sens unique mais aussi certaines rues piétonnisées. Quand on traverse des villes il faut donc s’attendre parfois à un petit gymkhana sur l’itinéraire… Le GPS est autonome du smartphone, on peut donc à tout moment créer un itinéraire sans liaison internet, pour créer sa sortie ou revenir à son point de départ.

Il y a aussi la fonction Draw My Route. On utilise son doigt pour tracer sur l’écran un itinéraire grosso modo à partir de sa position actuelle. Le GPS va alors « rapprocher  » ce tracé des chaussées exploitables pour créer un itinéraire. Intéressant pour découvrir une zone inconnue ou changer de sa routine, mais attention aux options cochées on peut être amenés à emprunter des routes très fréquentées… Quand on exploite les données de la sortie on se rend compte que le GPS est assez précis, puisque la trace n’est jamais à plus de 5 m de la route.

Les alarmes… Le Sigma Rox 12.1 Evo est assez bavard si on ne le paramètre pas en conséquence ! Il bip quand on s’arrête, et qu’on repart, en ville cela à son importance. Si vous avez activé les rappels pour boire, manger, parcourus une certaine distance ou un temps vous allez avoir de la compagnie ! Pas de souci cela peut se couper, et on peut choisir de rendre muette les fonctions une par une. L’autonomie annoncée est de 14 heures, sur le terrain on tourne plutôt aux alentours des 8/9 heures en utilisant capteur vitesse/cadence, capteur cardiaque, un peu de navigation et de notification… On est aux alentours des 12 % l’heure. Avec beaucoup de recalcul d’itinéraire et de notifications, nous avons même atteint les 14% quand même. Un peu court si on envisage les longues distances, même si le GPS peut être rechargé en roulant, il faut alors avoir le support de GPS qui permette de faire passer le câble USB-C…

Par temps de pluie, il vaut mieux verrouiller l’écran, on passe alors d’une page à l’autre via les boutons. Pourquoi ? Car s’il y a beaucoup d’eau sur le compteur ou que l’on chasse les gouttes de l’écran en les balayant d’un passage de doigt pour retrouver de la visibilité, on change de « page » ou on bascule sur une autre fonction. Et si le gant n’est pas « tactile » on est parti pour l’enlever pour revenir à l’affichage voulu… Pas pratique. De même dans ces conditions si on frôle l’écran on change d’affichage.

À la fin de la sortie, il faudra penser à sauvegarder ses données pour pouvoir éteindre le compteur… Si la mise en veille automatique (à la durée programmable) fonctionne parfaitement quand le chrono n’est pas lancé, il n’en est pas de même quand il est actif.

Fiche technique GPS Sigma ROX 12.1 EVO

• Écran : 3″ couleurs tactile
• Compatibilité : ANT+, Bluetooth LE, GNSS (Global Navigation Satellite Système)
• Connexions : Apple Health, Facebook, Komoot, Strava, TrainingPeaks, Twitter, WhatsApp,
• Fonctions : Vitesses, distances, altimétries, fréquences cardiaques, cadences de pédalage, puissances, navigation intelligente, entraînements, tests physiques, Crash Alert, Radar. VAE et Smart Trainer
• Fonctions : Vitesses, distances, altimétries, fréquences cardiaques, cadences de pédalage, puissances, navigation intelligente, entraînements, tests physiques, Crash Alert, Radar. VAE et Smart Trainer. Existe en version Night Gray et White
• Autonomie : 8,5 heures avec ceinture cardiaque, capteur vitesse-cadence et notifications
• Dimensions : 57 x 95 x 21 mm
• Poids : 109 g l’unité centrale, 40 g le support décalé de la potence et et 6 g le support de cintre.
• Prix : 380 € nu, 480 € kit capteurs

Notre avis sur le GPS Sigma Rox 12.1 Evo

Le dernier né de Sigma remplit parfaitement son office. Facile à paramétrer, précis dans sa navigation, ces propriétés sont de vrais plus comme son indépendance vis à vis du smartphone. On appréciera aussi l’aspect ludique des segments Strava. L’autonomie peut convenir à un coureur ou un cyclosportif, elle sera en revanche limite pour un adepte des longues distances.

La sensibilité de l’écran à la pluie imposera de verrouiller l’écran et donc de se passer de certaines fonctionnalités par mauvais temps. À moins qu’un nouveau firmware ne corrige cela. Un écran mat serait aussi un plus car il y a souvent des reflets aussi, qu’on peut compenser un peu en mettant la luminosité à fond. Car sur ce GPS de nombreux réglages sont automatiques par défaut, dont la luminosité, la taille des roues ou l’altimètre barométrique. Et chacun de ces paramètres peut être réglé « à la main ». Enfin comme souvent les applications maisons sont limitées pour un suivi de pointe, les plus exigeants pourront se rabattre soit sur Traininpeaks, soit utiliser l’application gratuite GoldenCheetah. Le Sigma ROX 12.1 EVO capte toutes les données essentielles, donc avec un logiciel adapté, on peut avoir le même suivi qu’avec d’autres GPS.

A retenir

Les points positifs

• Facilité de prise en main
• Taille de l’écran
• Navigation autonome
• Accessibilité des sous-menus
• Compatibilité support Garmin

Les points à améliorer

• Écran tactile trop sensible à l’eau
• Sensible aux reflets
• Autonomie

Contact : Sigma Sport, Guyonneau