En matière de selle, la tendance est aux selles à nez raccourci, alors fi’zi:k propose sa vision de la chose avec les modèles Argo.

Que cela soit pour des raisons de confort, d’ergonomie ou d’aérodynamique, on remarque la sortie de nombreuses selles « courtes » chez les divers fabricants. On entend par « selle courte », une selle qui voit son nez ou bec raccourci de plusieurs centimètres sans que la partie arrière, le fameux croissant, ne soit modifiée. L’Argo, ou plutôt les Argo de fi’zi:k répondent donc parfaitement à cette appellation. Car le fabricant transalpin a fait deux familles de selles courtes, les Vento pour la compétition et les Tempo pour l’endurance et le cyclosport. Chaque « famille » existe ensuite en deux niveaux de prix, le R1 avec rail carbone et le R3 avec rail tubulaire en k’ium.

La même assise

L’assise reste donc comparable à celle d’une selle « normale ». Elle s’effectue à l’endroit où la largeur de la coque est de 70-75 mm. L’absence de bec réduit alors la pression périnéale et permet ainsi de se pencher plus pour aller cherche le cintre en position aérodynamique. Du fait de ses dimensions ce type de selle permet également de s’avancer plus en machine. L’UCI (article 1.3.013) imposant un recul de selle minimal de 5 cm par rapport au nez de la selle, ceux qui veulent être plus sur l’avant en tireront avantages. Cela permet en effet de faire travailler plus les quadriceps comme sur un vélo de chrono. Le nez court permet aussi de faire passer plus facilement les cuisses en limitant les frictions. Idéal pour les sprinters et les rouleurs. On profite également de cette absence pour diminuer la pression et les chocs au niveau du périnée quand on roule longtemps et sur toutes les surfaces. Au niveau du confort, les fi’zi:k Argo jouent sur la composition de leur coque pour assurer une certaine flexibilité et la Tempo dispose du « système Wingflex » qui rend les flancs de la coque un peu plus souples. La selle courte, bien positionnée, peut donc être une solution dans certains cas d’inconfort ou de recherche de performance.

Pour la compétition.

Vento Argo R1 140/150

• Revêtement : mousse Low Profile Type 1
• Rembourrage : mousse Low Profile Type 1
• Coque : Nylon renforcé de carbone
• Rail : carbone 10×7 mm
• Longueur : 265 mm/ 265 mm
• Largeur : 140 mm/150 mm
• Hauteur à 75mm de large : 41 mm
• Longueur du nez à 75mm de large : 114 mm
• Poids : 179 g/ 186 g
• Prix : 199 €

Vento Argo R3 140/150

• Revêtement : mousse Low Profile Type 1
• Rembourrage : mousse Low Profile Type 1
• Coque : Nylon renforcé de carbone
• Rail : k’ium 7×7 mm
• Longueur : 265 mm/ 265 mm
• Largeur : 140 mm/150 mm
• Hauteur à 75mm de large : 41 mm
• Longueur du nez à 75mm de large : 114 mm
• Poids : 213 g/ 220 g
• Prix : 139 €

Pour l’endurance

Tempo Argo R1 150/160

• Revêtement : mousse Low Profile Type 2
• Rembourrage : mousse Low Profile Type 2
• Coque : Nylon renforcé de carbone avec Wingflex
• Rail : carbone 10×7 mm
• Longueur : 260 mm/ 260 mm
• Largeur : 150 mm/160 mm
• Hauteur à 75mm de large : 43 mm
• Longueur du nez à 75mm de large : 103 mm
• Poids : 195 g/ 202 g
• Prix : 189 €

Tempo Argo R3 150/160

• Revêtement : mousse Low Profile Type 2
• Rembourrage : mousse Low Profile Type 2
• Coque : Nylon renforcé de carbone avec Wingflex
• Rail : k’ium 7×7 mm
• Longueur : 265 mm/ 265 mm
• Largeur : 150 mm/160 mm
• Hauteur à 75mm de large : 43 mm
• Longueur du nez à 75mm de large : 103 mm
• Poids : 229 g/ 235 g
• Prix : 129 €

Contact : fizik.com, A4selection